Aynan neft inqirozi davrida Citroën AX ishlab chiqildi va bozorga chiqdi, bu uning og'irligi va yoqilg'i tejamkorligi bilan bog'liqligini aks ettirdi. U Citroën Visa o'rnini egallab, Citroën qatoriga kirish modeli rolini o'z zimmasiga oldi.
Dastlab u faqat uch eshikli va uchta benzinli dvigatellarda mavjud edi. Keyinchalik Sport versiyalari, besh eshik va hatto 4 × 4 Piste Rouge paydo bo'ladi.
Uning xususiyatlaridan biri old eshiklardagi 1,5 litrli shisha ushlagichlar edi. Bundan tashqari, biz birinchi versiyada bir qo'lli rulni, keyinroq uchta qo'l bilan va oddiy va spartan ichki qismini unutganimiz yo'q.
2016 yildan beri Razão Automóvel Yilning eng yaxshi avtomobili hakamlar hay'atining bir qismidir.
Yaxshi aerodinamika (Cx 0,31) va past og'irlik (640 kg) tufayli yaxshi yoqilg'i sarfi mumkin edi. Dvigatellar ham yordam berdi, ayniqsa 1.0 versiyasi (keyinchalik o'n deb nomlangan), u 50 ot kuchidan sal ko'proq kuchga ega bo'lib, korpusga juda ko'p energiya berdi. Mana, Razão Automóvel'da o'tkazib yuborilgan model ... sabablari bu erda.
Versiyalar haqida gapirishda davom eting. 1986 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarish davomida Citroën AX ko'plab versiyalarni ko'rdi, ular orasida dizel dvigatellari va ikki o'rindiqli tijorat versiyalari mavjud.
Ularga qo'shimcha ravishda biz Citroën AX Sport va Citroën AX GTi ni ta'kidlaymiz. Birinchisida dvigatel bo'linmasida joy olish uchun qisqaroq manifoldlar, maxsus g'ildiraklar va orqa spoyler mavjud edi. U 1,3 litrli blok va 85 ot kuchiga ega edi - kuchiga qaramay, u juda tez edi. Ikkinchisi 1,4 litrli dvigatelga ega bo'lib, 100 ot kuchiga teng darajada sport, lekin unchalik sodda ko'rinishga ega emas edi. Spartan interyeri, shuningdek, GTi versiyasida va charm o'rindiqlarda (eksklyuziv versiyada) yanada sifatli qoplamalar bilan ajralib turardi.
Citroen AX Sport
Oddiylik, amaliy yechimlar, foydalanish tejamkorligi va sodda, ammo samarali muhandislik Citroën AX-ga 1988-yilda yilning eng yaxshi avtomobili mukofotiga sazovor bo'lgan ba'zi dalillar edi. Bu yil g'olib SEAT Ibiza bo'ldi.