Olti silindrli bokschi, tabiiy aspiratsiyali, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Yangilarga taslim bo'lish uchun boshqa hech narsa deyish shart emas Porsche 718 Cayman GT4 va 718 Spyder.
Shtutgartning yangi sport avtomobillari juftligi hech qachon bunchalik kuchli va tez bo'lmagan va ular hech qachon ular o'rtasida - mexanika va shassi - hozirgidek ko'p narsalarni bo'lishmagan.
Dvigatel 911 GT3 bilan bir xil emas
Ajablanarlisi, shubhasiz, dvigatelda va hayratlanarli darajada - 4,0 litr hajmli olti silindrli atmosfera bokschisi bo'lishiga qaramay, mish-mishlarga ko'ra, u 911 GT3 dvigateli emas. Bu 911 GT va kubokda ishlatiladigan dvigatellar oilasidan emas, balki 911 Carrera bilan bir xil dvigatellar oilasidan olingan 100% yangi blokdir.
Biroq, raqamlar umidsizlikka tushmaydi. Yangi 718 Cayman GT4 va 718 Spyder zaryadlangan 7600 rpm da 420 ot kuchi va 5000 rpm va 6800 rpm oralig'ida 420 Nm , oldingi Cayman GT4 va Boxster Spyder bilan solishtirganda mos ravishda 35 ot kuchi va 45 ot kuchiga ko'tarildi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yangi 4.0 bokschi olti silindrli faqat 8000 aylanish tezligida cheklovchiga ega va u o'zining baland ovozi, yetkazib berishning chiziqliligi va tezkor javob berishi bilan ajralib tursa-da, u samaradorlik yoki emissiya standartlari haqida unutmagan - zarrachalar filtri mavjud va qisman yuklangan holda, silindrli banklardan birini "o'chirish" mumkin.
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan, shuningdek, piezo injektorlar yordamida yuqori aylanishlarga qodir bo'lgan birinchi dvigatel, karter quruq turdagi va o'zgaruvchan qabul qilish tizimiga ega.
Bokschiga olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi qo'shilgan bo'lib, u ikkala 718 dan 1420 kg (DIN) otishga qodir. atigi 4,4 soniyada 100 km/soat, 9,0 soniyada 160 km/soat va 13,8 soniyada 200 km/soat tezlikka erisha oladi. . Ular faqat maksimal tezlikda farqlanadi, 718 Cayman GT4 304 km/soat va 718 Spyder 301 km/soat tezlikka erishdi.
Dragga ta'sir qilmasdan ko'proq pastga tushirish kuchi
718 Cayman GT4 ning qayta ko'rib chiqilgan aerodinamikasi uning samaradorligini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. pastga tushirish kuchi qiymatini 50% ga oshirish , ammo, zarar etkazuvchi qarshiliksiz - aerodinamik qarshilik.
Ushbu yuqori aerodinamik samaradorlikka yangi orqa diffuzer hissa qo'shadi - faqat u umumiy tushirish kuchi qiymatining taxminan 30% ni tashkil qiladi - va yangi orqa qanot o'zidan oldingisiga qaraganda 20% ko'proq tushirish kuchini hosil qiladi - 200 km/soat tezlikda 12 kg qo'shimcha; aerodinamik muvozanatga hissa qo'shadigan old tomonda biz yangi va kattaroq spoylerni, shuningdek, old g'ildiraklardan o'tadigan havo oqimini optimallashtiradigan "havo pardalari" yoki havo pardalari mavjudligini ko'ramiz.
718 Spyder kupening orqa qanotining yo‘qligi bilan ajralib turadi, lekin 120 km/soat tezlikdan ko‘tariladigan tortiladigan qanotga ega — biroq, bu orqa o‘qda pastga tushirish kuchini yaratishga qodir birinchi Spyder.
aylanishlarga tayyor
Birinchi marta 718 Spyder 718 Cayman GT4 bilan bir xil shassidan foydalanadi - va qanday shassi ...
Ikkala o'qda sharli bo'g'inlardan foydalanish shassi va korpus o'rtasida yanada qattiq va to'g'ridan-to'g'ri aloqani ta'minlaydi, dinamik aniqlikni oshiradi. Standart PASM (Porsche Active Suspension Management) bilan jihozlangan, yerdan klirens 30 mm ga kamayadi va PTV (Porsche Torque Vectoring) yoki mexanik qulflash differensialiga ega moment vektori bilan birga keladi.
Juft sport avtomobillarini to‘xtatish uchun ular diametri 380 mm bo‘lgan teshilgan va shamollatiladigan disklar bilan jihozlangan, old tomonida oltita porshenli va orqada to‘rtta porshenli monoblok alyuminiy kaliperlari mavjud.
Tormoz tizimidan ko'proq unumdorlikka erishmoqchi bo'lganlar uglerod-keramika (PCCB) disklarini tanlashlari mumkin, ular hali ham kattaroq - old tomoni 410 mm va orqa tomoni 390 mm - lekin po'latga nisbatan taxminan 50% engilroq.
Har ikkisi ham Porsche spetsifikatsiyasidagi yuqori unumdor shinalar bilan jihozlangan — old tomonda 8,5 J x 20 da 245/35 ZR 20 va orqada 11 J x 20 da 295/30 ZR 20 — va oxir-oqibat, bularning barchasi ko'proq quvvat, samaraliroq aerodinamika yoki qobiliyatli shassi, natijada 718 Cayman GT4 uchun "yashil do'zaxda" 10 dyuymdan tezroq vaqt ketadi. oldingisiga nisbatan.
Yo‘lda aniqroq bo‘lishi uchun 718 Cayman GT4 opsiya sifatida Clubsport to‘plamini taklif etadi, unga dumaloq qafas (qora rangda bo‘yalgan va old o‘rindiqlar orqasidagi kuzovga mahkamlangan), olti nuqtali haydovchi kamar – o‘rindiqning ikkita varianti mavjud. belbog'li elkama-kamar, ulardan biri HANS tizimiga mos keladi - o't o'chirish moslamasi, Lap Trigger uchun oldindan o'rnatish (aylanma vaqtini o'lchaydi).
Qachon keladi?
Ular allaqachon yetib kelishgan, yoki yaxshiroq, buyurtma berish mumkin. Porsche 718 Cayman GT4 narxi 135 730 yevrodan, 718 Spyder esa 132 778 yevrodan boshlanadi.