Biz hammamiz qandaydir musiqani yoqtirardik, ammo benzin boshlari uchun bir xil musiqa turli xil arxitekturadagi dvigatellar tomonidan ishlab chiqarilganda, bu qiyin tanlov bo'lishi mumkin.
Bir narsa aniq: the Kichik blok V8 Chevy's 60 yildan beri qo'shiq kuylab keladi va qo'shiq aytishda davom etadi, eng so'nggi ZZ6 esa uzoq avloddagi so'nggi bo'g'iq, ko'pikli qichqiriq bo'ladi.
Ammo asl mohiyatiga o'tishdan oldin, siz aniq tushunishingiz uchun sizga ba'zi fikrlarni qoldirishimiz kerak V8 "Katta blok" va V8 "Kichik blok" o'rtasidagi farq , yoki "Katta blok" va "Kichik blok".
Kichik blok qanday tug'ilgan va qanday farqlar bor?
Birinchi Kichik Blok V8 paydo bo'lishidan oldin, 1955 yilda ko'pchilik amerikalik quruvchilarning V8 taklifi Big Blocks tomonidan qilingan. Biz uni juda ko'p kengaytirmoqchi emasmiz, lekin katta farqlar eng diqqatga sazovordir: katta bloklar balandligi va kengligi bo'yicha kichik bloklardan jismonan kattaroqdir, bu ularning ko'proq joy almashishini anglatmaydi, aslida bu mumkin. ikkita blok bilan bir xil joy almashishga ega bo'lish.
Katta bloklar uzunroq bog'lovchi novdalarga ega bo'lib, pistonlarning zarbasini yaxshilaydi va shu bilan ko'proq moment ishlab chiqaradi, lekin yuqori aylanish qobiliyatiga ega emas va silindr devorlari orasidagi metall qalinligi ham kattaroqdir. Boshqa tomondan, bu bloklar orasidagi boshlar vanalarning burchaklarida ham, turli xil sovutish va moylash kanallarida ham turli xil arxitekturaga ega. Bloklarning o'zida bo'lgani kabi, moylash kanallarida ham o'lchamdan tashqari, bloklarning o'zlari ham V-ochilishda, ham valf novdalarini harakatga keltiradigan qattiq/gidravlik pervanellarning burchaklari va oralig'ida turli burchaklarga ega. boshida joylashgan.
Chevy muhandislari Big Blocks o'z o'rni kattaroq transport vositalari uchun ajratilganligini bilishgan va shuning uchun engilroq, bir xil kuchga ega, lekin ancha yuqori aylanishlarda ko'proq quvvat ishlab chiqarishga qodir bo'lgan narsalarni yaratish zarurati bor edi, shuning uchun Kichik blok tug'ildi.
Aynan o'sha paytda 1955 yilda Chevyning birinchi Kichik bloki dunyoga keldi 265 (kub dyuymdagi sig'imi nazarda tutilgan), 162 ot kuchidan 180 ot kuchigacha bo'lgan kichik 4,3 l V8, surish arxitekturasi va OHV (yuqori valf). Ekvivalent siljishlarni almashtirish uchun ideal edi, lekin juda kam sport tomiriga ega bo'lgan va yoqilg'i tejamkorligiga ko'proq e'tibor qaratiladigan oltita ichki silindrli bloklarda.
ergashdi blok 283 4,6 l, bu V8 Chevyning sport tomirlarini quvvatlantirish uchun javobgar bo'ladi va birinchi bo'lib Rochester mexanik inyeksiya tizimini zavodda yig'di - bu inqilobiy tizim kub dyuym uchun 1 ot kuchiga erishdi.
Afsonaviy 327 Bu allaqachon mashhur Kichik Blok 265 ning evolyutsiyasi edi. Ushbu 5,3 l V8 o'zining L-84 variantida tarixga kiradi, u Corvette C2 Stingray-ni jihozlash uchun keladi. Rochester tomonidan yana bir bor mexanik in'ektsiyaning evolyutsiyasi L-84 blokini har kub dyuym uchun 1146 ot kuchiga olib keladi, bu rekord faqat 2001 yilda LS6 ning uchinchi avlodi bilan yangilangan.
Biz afsonaga ham o'tamiz Kichik blok 302 , bu 5,0 l V8 avlodni belgilab qo'yadi, chunki uning dizayni ildizlari to'g'ridan-to'g'ri SCCA (Amerika sport avtomobillari klubi) tomonidan 305 kub dyuymdan katta bloklarga ruxsat berilmagan Trans Am musobaqasi cheklovlaridan kelib chiqadi. Ushbu musobaqaning oltin davrida Camaro Z/28 va Mustang Boss 302 o'rtasidagi raqobat navbatma-navbat bahsli edi va to'g'ri yo'lda, ko'pchilik da'vo qilgan 290 ot kuchi aslida 350 ga yaqin edi. uchuvchilar. 1969 yil Camaro Z/28 bortida.
Neft inqirozi va texnologik taraqqiyot yechim sifatida
70-yillarda neft inqirozi va Smog davri (avtomobil chiqindilari natijasida hosil bo'lgan atmosfera ifloslanishi, ifloslantiruvchi gazlardan tashkil topgan tuman bilan tavsiflanadi) Chevyning Kichik blokini o'ldirishi mumkin edi, ammo bu shunday emas edi. Chevrolet muhandislariga 5,7 litrli 350 blokli LT1 ni olish vazifasi qo'yildi va u atrof-muhit standartlariga javob beradigan va ishtahani o'lchaydi. Hali ham uning 360 ot kuchi porlab turardi. Biroq, Muscle Carsning o'limi bilan, sof Amerika mushaklari L-82-da paydo bo'lgan qorong'u o'n yillik kuchlarni boshdan kechiradi. Ushbu Small Block 350 allaqachon atigi 200 ot kuchiga ega edi, bu Corvette-ni kamtarona foyda keltiradigan avtomobilga aylantirdi.
Zamon o'zgardi va muhandislik rivojlandi, o'sha paytda Kichik blok 350 L-98 . elektron in'ektsiya Smog davrida Corvette va Camaro yo'qotgan ko'rsatkichlarning bir qismini tiklashga imkon beradi. Quvvat unchalik zo'r emas edi, faqat 15 dan 50 ot kuchiga ega bo'lgan edi, ammo bu Corvette uchun 1985 yilda 240 km / soat tezlikka qo'rqmasdan oshib ketishi uchun etarli edi.
Zavodning kichik bloklari bilan bir qatorda, GM Performance bo'limi har doim GM muxlisi uchun zarur bo'lgan turli loyihalar uchun echimlarni taklif qiladi. THE ZZ4 , yuqori unumdorlikka ega Kichik Blok 350 avlodining 4-avlodi bo'lib, Chevrolet uchun bu afsonaviy 5,7 litr sig'im uchun 1996 yilda eng so'nggi holat bo'lardi.
Keyingi bob: LS
Chevrolet kompaniyasining LS-avloddagi Kichik bloklar nasl-nasabi 1997 yilda boshlangan. Siz ular haqida eshitgan bo'lsangiz kerak, bu ularning ishlashi, arzonligi yoki o'ta ixcham o'lchamlarini hisobga olgan holda almashtirilishining qulayligi. Ramziy 5,7 l LS1/LS6 dan 7,0 l LS7 ga qadar LS bloklari raqobatchilarga qaraganda arzonroq narxda quvvat, ishonchlilik va o‘rtacha iste’molga intilgan avlodni abadiy belgilab berdi.
GM Performance hanuzgacha 7,4 litr hajmdagi LSX-R 454 blokini taklif qiladi. hp. Bugungi kunda LSX-R dan 600 ot kuchidan ortiq quvvatni N/A (tabiiy aspiratsiya) usulida olish mumkin.
ZZ6, eng yangi
Biz Chevroletning kichik bloklari bo'ylab sayohatni GM Performance kompaniyasining eng so'nggi dvigateli bilan yakunladik. yangi ZZ6 . Albatta, an'ana ushbu 5,7 l V8 Kichik Blok bilan davom etmoqda va ushbu 60 yilni nishonlash uchun ushbu ZZ6 eng kuchli 5,7 l - 405 ot kuchi va 549 Nm eskirgan to'rt korpusli uglevodlardan olingan - bu 100% analog quvvat maxsus ishlab chiqarilgan LS V8 boshlariga tayanadi. Maqsad havo oqimining tezligini oshirish edi, bunda agressiv eksantrik mili, lekin surish turidagi eksantrik mili, qayta ishlangan klapanlar to'plami, zarb qilingan krank mili va yuqori kremniy tarkibiga ega alyuminiy pistonlar.
Garchi LS avlodi LT-ga o'z o'rnini bo'shatib bersa-da, biz aynan shunday muhandislik orqali Chevrolet bizni mag'lub etgan Kichik Bloklar V8 ga yana 60 yil tilaymiz. "Eski maktab" yoki zamonaviy, V8 UZOQ UMR.
Chevy kichik blok 302