Aylanma aylana bo‘ylab aylanib o‘tish oson emas, lekin “etti bosh” ham emas.
Bizning Avtomobil yo'llari kodeksi (72/2013-sonli Qonun bilan qayta nashr etilgan) o'z moddalaridan birini ushbu masalaga bag'ishlaydi va biz qabul qilishimiz kerak bo'lgan xatti-harakatlarni ko'rsatadi.
Ushbu maqolaning dastlabki ikki bandi juda oddiy. Asosan, ular bizga aylanma aylanaga kirishimiz uchun kutishimiz kerakligini (aylanma yo'lda bo'lganlar o'tish huquqiga ega) va birinchi chiqishdan chiqsak, o'ngga borishni aytishadi. Oddiy, shunday emasmi?
14-modda-A
1 - Aylanma aylanmalarda haydovchi quyidagi xatti-harakatlarni qabul qilishi kerak:The) Aylanma aylanma yoʻnalishda harakatlanuvchi transport vositalariga yoʻl bergandan keyin, ular qaysi yoʻnalishni egallashidan qatʼi nazar, kirish;
B) Agar siz aylanma yo'lni birinchi chiqish chizig'ida tark etmoqchi bo'lsangiz, o'ngdagi bo'lakka o'tishingiz kerak;
ç) Agar siz aylanma yoʻlni boshqa chiqish yoʻlaklaridan birortasi yordamida tark etmoqchi boʻlsangiz, siz chiqmoqchi boʻlgan yoʻlakdan darhol oʻtib, unga asta-sekin yaqinlashib, tegishli ehtiyot choralarini koʻrganingizdan soʻng boʻlakni almashtirganingizdan keyingina eng oʻngdagi harakatlanish chizigʻiga oʻtishingiz kerak;
d) Oldingi bandlarning qoidalariga zarar etkazmagan holda, haydovchilar o'z manzillari uchun eng qulay bo'lakdan foydalanishlari kerak.
ikki - Hayvonlar yoki hayvonlar, velosipedlar va og'ir transport vositalarining haydovchilari 1-bandning c) kichik bandi shartlariga muvofiq aylanib yuruvchi haydovchilarning chiqishlarini ta'minlash majburiyatiga zarar etkazmagan holda o'ng yo'lakni egallashlari mumkin.
3 - 1-band va 2-bandning b), c) va d) bandlari qoidalarini buzgan har bir kishi 60 evrodan 300 evrogacha jarimaga tortiladi.
Qonunning eng kam aniq qismi
14-A-moddasining c) bandi unchalik aniq emas va shuning uchun biz bomcondutor.pt veb-saytidan qonunga muvofiq aylanma yo'lda to'g'ri xatti-harakatni taqlid qiluvchi rasmni takrorlaymiz:
- Sariq avtomobil: birinchi chiqish, eng yaqin yo'ldan o'ting o'ng;
- Qizil avtomobil: dushanba chiqish, bo‘lakdan chiqish chap , birinchi chiqishdan so'ng darhol eng o'ng chiziqqa o'ting;
- Yashil avtomobil: uchinchi chiqish, bo‘lakdan chiqish chap , ikkinchi chiqishdan so'ng darhol eng o'ng chiziqqa o'ting;
Eslatma: Har doim eng o'ng bo'lak bo'ylab harakatlanishi mumkin bo'lgan og'ir transport vositalari, velosipedlar va hayvonlar tomonidan tortiladigan transport vositalari bundan mustasno. yo'l berish majburiyati chap tomoningizdagi chiqishni istagan transport vositalariga. Albatta, qonun barcha holatlarni nazarda tutmaydi. Ko'p aylanma yo'llar va kundalik vaziyatlarni hisobga olsak, bu mumkin emas edi. Shuning uchun, avvalo, sog'lom fikr ustun bo'lishi kerak.
baxtsiz hodisa yuz berganda
Shuni ham ta'kidlash kerakki, aylanma yo'llarda baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, 72/2003-sonli Qonun kuchga kirgunga qadar, sug'urtalovchilarning pozitsiyasi odatda o'ngdagilar foydasiga, o'sha o'zgaruvchan yo'llarning zarariga. Garchi eng chap tomondagi haydovchi to'g'ri harakatlanayotgan bo'lsa-da, vitesdagi o'tishdan voz kechmagani uchun u to'qnashuv uchun javobgar bo'lishi mumkin.
Biroq, Avtomobil yo'llari kodeksiga ko'ra, o'ngdagi haydovchi ham aylanma yo'lni noto'g'ri haydash uchun javobgar bo'lishi kerak (60 dan 300 evrogacha jarima, 14-A moddasining 3-bandi). Katta ehtimol bilan, javobgarlik sug'urtachilar tomonidan 50/50% bo'linadi.
Ushbu maqola boshqa ogohlantirishsiz to'liq bo'lmaydi: burilish signallaridan foydalaning . Bu hech qanday xarajat qilmaydi va biz ilgari yozganimizdek, burilish signallari tishlamaydi (bu yerga qarang)!