Hozirgi avlod BMW X5 (G05) 2018-yilda chiqarilgan, shuning uchun biz modelning tijoriy martabasini odatdagi o'rta masofaga oshirish uchun ideal vaqt oralig'iga kirishni boshlaymiz. Biz buni faqat milliy miqyosda ko'rishimiz mumkin bo'lgan ushbu josuslik fotosuratlarida X5 M ni qishki sinovlari paytida "tutib olgan".
Odatdagidan farqli o'laroq, ushbu sinov prototipi kamuflyajlangan ko'rinmaydi, bu X5 M-da hozirgisiga nisbatan hech qanday tashqi o'zgarishlarni aniqlamaydi, faralar va oldingi va orqa bamperlarning rangi bundan mustasno, qolganlaridan farq qiladi. tana ishidan.
Biroq, X5 uni dunyoga ko'rsatish vaqti kelganida, bamperlar va optika nuqtai nazaridan ba'zi tashqi farqlarni ochib berishi kutilmoqda. Umumiy qoida sifatida (istisnolar mavjud), BMW ushbu yangilanishlarga sezilarli tashqi o'zgarishlar kiritmaydi - BMW tomonidan Life Cycle Impulse yoki LCI deb nomlanadi.
Shunday qilib, bir necha hafta oldin "qo'lga olingan" BMW 3 seriyasida bo'lgani kabi, ushbu X5 M sinovining sababi uning ichki qismida yotishi kerak, biz buni ko'rib chiqamiz.
Biz BMW iX-da ko‘rganimizdek, yangilangan X5 egri ekranni (samarali, ikkita ekran) o‘z ichiga oladi, bu yechim asta-sekin Bavariya brendining yana ko‘plab modellarining ichki qismiga “bostirib kirishi” kerak.
Qolganlari uchun, 2022-yilda uchrashganimizda, yangilangan X5 - texnik jihatdan bir xil X6 darhol ta'qib qilinishi kerak bo'lgan yana qanday yangiliklarni keltirishi haqida kam yoki hech narsa ma'lum emas.
