Porsche 911 ning 996 avlodi hatto brend muxlislari tomonidan eng “sevmagan”laridan biri bo‘lishi mumkin, biroq u nemis modelining mashhur tarixida o‘z ahamiyatini yo‘qotmagan.
Axir, bu 911 ning suv bilan sovutilgan dvigatelli birinchi avlodi bo'lib, birinchi bo'lib dumaloq faralardan voz kechdi va GT3 dostonini ishga tushirdi, bu uning model tarixida alohida o'rin egallashini kafolatlagan omillar. Uning ishlab chiqarishdagi yagona zirhli 911 uchun asos bo'lganligi uning ahamiyatini yanada oshiradi.
1990-yillarning o'rtalarida Porsche o'z mijozlaridan birining buyurtmasini qabul qilishga qaror qildi va 911 (996) rusumli "Ninachi Turkuaz Metallic" ga bo'yalgan holda ishlab chiqarilgan yagona o'q o'tkazmaydigan 911 ni yaratdi.
(Juda) qalinroq shisha, bu 911 (996) qolganlari bilan bir xil emasligini qoralaydi.
Bu qanday amalga oshirildi?
Hozirda Porsche muzeyi kollektsiyasining bir qismi bo'lgan bu Porsche 911 (996) o'z avlodining boshqa har qanday modeli singari o'q o'tkazmaydigan bo'lishidan oldin ishlab chiqarish liniyasidan o'zboshimchalik bilan tanlab olingan.Ushbu 911 Carrera mashhur Jeyms Bondgacha xizmat qila olishini ta'minlash uchun Porsche uni maxsus ishlab chiqilgan 20 mm qalinlikdagi mustahkamlangan shisha bilan jihozladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Kuzov o'qlarni to'xtata olishiga ishonch hosil qilish uchun Porsche Dyneema deb nomlangan kompozit materialga murojaat qildi. Og'irligi po'lat bilan bir xil bo'lishiga qaramay, po'lat 15 baravar kuchli.
Deyarli ko'rinmas bo'lishiga qaramay, Porsche ma'lumotlariga ko'ra, ushbu o'zgarishlarning barchasi ushbu 911 (996) ni 9 mm to'pponcha yoki .44 Magnum revolveridan o'qlarni to'xtata oladigan qilish imkonini berdi.
Hech qanday go'zallik yo'q
Boshqa zamonaviy 911 larning ichki qismiga o'xshash (va jihozlar bilan jihozlangan) bu noyob misolning asosiy farqi shundaki, u jimroq, (juda) qalinroq shisha tufayli.
Siz kutganingizdek, bu himoyaning barchasi hisobni “o'tkazib yuboradi”, bu Porsche 911 (996) Carrera’ning og'irligi ikki baravarga oshadi: 1317 kg 2722 kg ga ko'tarildi. Shunga qaramay, u 300 ot kuchi va 350 Nm quvvatga ega 3,4 litrli tekis oltitaga ishonishda davom etdi - u aniqroq 420 ot kuchiga ega 911 (996) Turbo dvigateliga yangilanishga loyiq edi, keyinroq chiqariladi.
Hech qanday kuzatuvsiz, zirhli 911 (996) loyihasi ikkita juda oddiy sababga ko'ra bir martalik bo'lib qoldi: zirhli 911 ga talab yo'q edi va narx juda yuqori edi. O'sha paytdagi odatiy tanlov to'rt eshikli salon bo'lganligi ajablanarli emas va, ehtimol, kaputli uch burchakli yulduz kabi.