Keyingi Monterey avtomobil haftaligida kimoshdi savdosiga qo'yilishi haqida, AQSHda, haqiqat shuki Ferrari 275 P , Haqiqiy "topilma" hozirgacha e'tibor boshqa, ancha hurmatga sazovor bo'lgan - kamdan-kam uchraydigan Ferrariga qaratilayotgan voqeada e'tibordan chetda qolib ketish xavfi bor edi. 250 GTO (1962-1964 yillarda FIA Grand Touring Group 3 uchun poyga versiyasini tasdiqlash uchun atigi 39 dona ishlab chiqarilgan), bu kim oshdi savdosida sotilgan eng qimmat avtomobilga aylanishi mumkin.
Ammo bu Ferrari 275 P ning tarixi yanada boyroq bo'lib chiqdi, chunki so'nggi tadqiqotlarga ko'ra, u kapotida Cavallino Rampante o'rnatilgan yagona mashina bo'ladi. g'alaba qozonish uchun, bir emas, ikkita 24 soatlik Le Man.
(Rasman) mavjud bo'lmasdan g'alaba qozonish san'ati
Hikoya qisqacha bayon qilingan: 275 P, shassi № 0816 1964 yilda 24 soatlik Le Manda g'olib deb e'tirof etilgan, ammo so'nggi ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, xuddi shu shassi bir yil oldin ham g'alaba qozongan. .
1963 yilda 24 soatlik Le Manda g‘olib chiqqan Ferrari 275 P... va uning shassisida 0814 emas, 0816 raqami bor edi.
Rasmiy tarixga ko'ra, Ferrari 1963 yilgi poygada faqat bitta shassi raqami 0814 bo'lgan avtomobilga kirgan bo'ladi. Biroq, bir oy oldin Nyurburgringda halokat qurboni bo'lgan va bu uning tiklanishiga to'sqinlik qilgan. frantsuz poygasi vaqti.
Vaziyat haqida xabar berish va yangi avtomobil uchun yangi ro'yxatdan o'tishni taqdim etish o'rniga, Cavallino brendiga mas'ul bo'lganlar shunchaki byurokratik muammolarni e'tiborsiz qoldirib, o'zlarini boshqa 275 P, shassi № 0816 bilan ko'rsatishni afzal ko'rdilar. birinchi marta Le-Manda g'alaba qozondi, u yana takrorlaydi, keyin esa "o'z nomi bilan" keyingi yili.
Va nihoyat, o'z nomidan Ferrari 275 P No 0816 nafaqat italyan brendiga Le Mansdagi so'nggi g'alabasini taqdim etdi (rasmiy ishlab chiqaruvchi sifatida), balki 12 soatlik Sebringda ham g'olib chiqdi.
Ferrari-da noyob va Le-Mandagi barcha g'oliblar orasida kamdan-kam uchraydigan qo'shaloq g'alabaga qo'shimcha ravishda, bu Maranelloning rasmiy ishlab chiqaruvchi sifatida frantsuz poygasidagi so'nggi g'alabasini ifodalaydi (1965 yilda g'alaba Ferrari 250 LMda tabassum qiladi). lekin xususiy, NART jamoasi tomonidan ro'yxatga olingan), Ferrari 275 P n.º 0816 ham 1964 yilda Amerikaning 12 soatlik Sebringda g'olib chiqdi.
Xuddi shu to'plamda 48 yil
G'alabalardan so'ng, u Ferrari modellarining buyuk shaxsiy kolleksiyachilaridan biri bo'lgan frantsuz Per Bardinonning kollektsiyasiga kirdi, hozirda vafot etgan, lekin u tirikligida 48 yil davomida saqlagan mashinasi bilan hech qachon xayrlashishni xohlamagan.
Augustin Sabatié-Garat, RM Sotheby'sBu 275 P, shubhasiz, kim oshdi savdosiga qo'yilgan Ferrari poygalarining eng tarixiy ahamiyatga ega poygasidir. Va biz (RM Sotheby's) Bardinonlar oilasi nomidan ushbu avtomobilni shaxsiy sotuvda taklif qilish imkoniyatidan juda faxrlanamiz.
RM Sotheby's kimoshdi savdosi ko'rinishidagi auktsionga qo'yilishi, bu Ferrari 275 P yangi egasini topishini hech qachon bilmasligingizni anglatishi mumkin.
Biroq, bu Montereyda bir hafta davomida, taxminan uch yil oldin, xuddi shunday 250 LM uchun to'langan 18 million dollardan (taxminan 17,5 million evro) qimmatroq bo'lishi aniq. Va bu shassi n.º 0816 tarixiy o'tmishining yarmiga ham ega emas edi ...