Monterey avtomobil haftaligidan o'tgan va o'z izini qoldirgan ko'plab mashinalar bor edi va bu Ford Shelby Kobra kontseptsiyasi , "Daisy" nomi bilan mashhur bo'lgan, shubhasiz, ulardan biri edi.
Bu ushbu tadbir uchun Mecum Auctions auktsionining "kompaniya yulduzlari" dan biri edi va dunyodagi noyob prototip bo'lgan (garchi nusxalari bo'lsa ham) uning taxminiy qiymati 1,5 dan 2 million dollargacha edi.
Bu nafaqat umidsizlikka tushmadi, balki taassurot qoldirdi, chunki u Amerika auktsion uyi kutgan ushbu muhim bosqichdan oshib ketdi va kutilganidan bir oz yuqoriroq qiymatga "qo'lni almashtirdi": 2,4 million dollar, ikki million evroga o'xshash narsa.
2004-yilda Detroit avtosalonida (AQSh) taqdim etilgan ushbu Ford Shelby Cobra kontseptsiyasi Kerroll Shelbi va brend uchun mahsulotlarni ishlab chiqish bo‘yicha vitse-prezidenti bo‘lgan Kris Teodor (hozirgacha uning egasi...)ning diqqatli nigohi ostida ishlab chiqilgan. o'sha paytda ko'k oval.
Maqsad 2007 yilda ishlab chiqarish modelini, o'sha paytda boshdan kechirgan iqtisodiy inqiroz tormozlab, hatto loyihani bekor qilishni talab qilgan ambitsiyani keltirib chiqarishi edi.
Tarix uchun to'liq alyuminiy shassisi, korpusi asosan shisha tolali va o'lchamlari bo'yicha "kichik" Mazda MX-5 ga o'xshash noyob prototip bo'lgan.
613 ot kuchiga ega bo'lgan 6,4 litrli DOHC V10 dvigateli, shuningdek, alyuminiyda ham, qo'lda uzatmalar qutisi - Rikardo - olti nisbat bilan bog'liq.
Erga ulanishlar mustaqil suspenziya orqali amalga oshiriladi, xuddi biz birinchi avlod Ford GT da topilgandek, garchi o'ziga xos sozlash bilan bo'lsa ham.
Etti pog'onali BBS g'ildiraklari orqasida shamollatiladigan disklar va to'rt porshenli kaliperlarga ega "yashirin" yuqori samarali Brembo tormozlari bor edi.
Shuni yodda tutish kerakki, prototip bo'lishiga qaramay, ushbu Ford Shelby Cobra kontseptsiyasi yo'lda aylanish uchun homologlangan, bu Shelbi Kris Teodorning "qo'lida" bo'lganida, yaqinda olingan "ruxsatnoma".