2030 yilga kelib Yevropa yo‘llarida o‘lim sonini ikki baravar kamaytirish va 2050 yilga kelib halok bo‘lganlar va jarohatlanganlar sonini deyarli nolga tushirishni maqsad qilgan Yevropa Komissiyasi (EC) biz boshqarayotgan avtomobillarda 11 ta yangi xavfsizlik tizimidan foydalanishni majburiy holga keltirmoqchi.
Aynan 2018 yil may oyida biz EKning ushbu taklifidan xabardor bo'ldik, bu taklif vaqtinchalik bo'lsa ham, yaqinda ma'qullangan - bu yil oxirida yakuniy tasdiqlash bo'lishi kerak. Yagona farq 2021 yildan 2022 yilgacha bir yil oldinga surilgan amalga oshirish sanasida.
Yevropa Komissiyasi taklif qilingan choralar yordam berishiga umid qilmoqda 2038 yilga kelib 25 000 dan ortiq odamning hayotini saqlab qolish va kamida 140 000 ta jiddiy jarohatlarning oldini olish.
11 ta yangi majburiy xavfsizlik tizimlari
Yuqorida aytib o'tilganidek, jami 11 ta yangi xavfsizlik tizimlari avtomobillarda majburiy bo'ladi, ularning ko'plari allaqachon ma'lum va bugungi kunda biz boshqarayotgan mashinalarda mavjud:
- Favqulodda avtonom tormozlash
- Oldindan o'rnatish Breathalyzer ateşleme bloki
- Uyquchanlik va chalg'itish detektori
- Baxtsiz hodisa ma'lumotlarini qayd etish (qora quti)
- Favqulodda to'xtash tizimi
- Old Crash-testni yangilash (to'liq avtomobil kengligi) va yaxshilangan xavfsizlik kamarlari
- Piyodalar va velosipedchilar uchun kattalashtirilgan bosh zarba zonasi va xavfsizlik oynasi
- Aqlli tezlik yordamchisi
- Yo'lakni ta'mirlash bo'yicha yordamchi
- Yo'lovchilarni himoya qilish - qutb zarbalari
- Orqa kamera yoki aniqlash tizimi
Ushbu ro'yxatda Old Crash-test yangilanishi , bu o'z-o'zidan xavfsizlik moslamasi emas, balki Evropa sertifikatlash testlarini ko'rib chiqish - ko'proq vositatik bo'lishiga qaramay, Euro NCAP testlari va mezonlari hech qanday tartibga soluvchi ahamiyatga ega emas - ularni yanada talabchan qiladi.
Eng ko'p muhokamani keltirib chiqaradigan uskunalar Smart Tezlik yordamchisi . Bu haydovchilarni tezlik chegaralari toʻgʻrisida ogohlantirish uchun GPS maʼlumotlari va yoʻl belgilarini aniqlash funksiyasidan foydalanadi va hatto ruxsat etilgan tezlikdan oshmaslik uchun avtomobil tezligini avtomatik ravishda cheklab qoʻyishi va mavjud quvvatni cheklashi mumkin. Oldin e'lon qilganimizdek, tizimni vaqtincha o'chirish imkoniyati saqlanib qoladimi yoki yo'qligini ko'rish kerak.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
uchun ham diqqatga sazovor Uyquchanlik va chalg'itish detektori , biz yaqinda ko'rgan o'lchovni Volvo ham e'lon qildi, u ichki kameralar va haydovchining diqqat holatini aniqlashga qodir boshqa sensorlardan foydalanadi; The Ma'lumotlarni yozib olish baxtsiz hodisalarda, ya'ni samolyotlarda topilganlarga o'xshash qora quti; va Breathalyzerni oldindan o'rnatish , bu alkotesterning o'zini o'rnatishni anglatmaydi, lekin transport vositasi ularni qabul qilishga tayyor.
Elżbieta Bienkovska, bozorlar bo'yicha Yevropa komissariYo'l-transport hodisalarining 90 foizi inson xatosi tufayli sodir bo'ladi. Bugun biz taklif qilayotgan yangi majburiy xavfsizlik funksiyalari baxtsiz hodisalar sonini kamaytiradi va ulangan va avtonom haydash bilan haydovchisiz kelajakka yo‘l ochadi.
Manba: Yevropa komissiyasi