Avtomobil olami katta qadamlar bilan elektrlashtirish sari intilayotgan bir davrda, GMA T.50 yonish dvigatellari uchun "ehtiros" sabablarini eslatib o'tamiz.
Shunchaki, elektr motorlar qancha quvvat berishidan qat'i nazar, ular yonish dvigatellarining o'ziga xos "qo'shig'i"ga to'g'ri kelmaydi, biz cheklovchi stratosfera tezligi 12100 aylanish tezligida bo'lgan atmosfera V12 haqida gapirganda yanada o'ziga xos bo'ladi.
Endi, bir muncha vaqt oldin eshitganimdan so'ng, Kosvort tomonidan ishlab chiqilgan 4.0 V12 (faqat ishlab chiqarilgan eng engil V12 ishlab chiqarish). 663 ot kuchi va 467 Nm - T.50-larda u 735 ot kuchiga etadi - u o'zini to'liq quvvatda "bo'kirish" ni eshitishga imkon berdi.
Benzinli quloqlar uchun musiqa
GMA T.50 ning V12 ni birinchi marta eshitganimiz kabi, bu safar ham biz eshitgan tovush Le Manning tarixiy 24 soati bo'lib o'tadigan de la Sarte trassasi bo'ylab ekskursiya simulyatsiyasi natijasida paydo bo'ldi.
Ushbu videodagi “yo‘lboshchimiz” uchuvchi Dario Franchitti iltimosiga ko‘ra, Kosvort muhandislari T.50 ning yuragiga “erkinlik” berishdi, bu bizga dahshatli V12 ni maksimal aylanish oralig‘ida eshitish imkonini berdi.
Ayni paytda, 12,100 aylanish tezligida, Gordon Myurreyning so'nggi yaratgan dvigatelining ovozi va ilgari Formula 1 bir o'rindiqlilari (ular V12 yoki hatto V10 dvigatellarini ishlatganda) chiqaradigan tovush o'rtasidagi o'xshashliklar juda aniq.
Ushbu simfoniyaga duch kelganimizda, biz o'zimizga savol berdik: Formula 1 V12 dvigatellaridan foydalanishga qaytmaydimi? Iltimos, bu "musiqa" nomida.