Yangi yonish dvigatellariga investitsiyalarni tugatish to'g'risida allaqachon e'lon qilgan brendlarga qarama-qarshi yo'nalishda (Volkswagen yoki Audi misoliga qarang) u "Amerika Qo'shma Shtatlari Patent va tovar belgilari idorasi" da (AQSh Patent va tovar belgilari idorasi) ro'yxatga olingan. . ), patent, unda biz Toyota tomonidan yangi ikki turbo V8 ni ko'ramiz.
Qizig'i shundaki, bu patent bir yil oldin yapon brendi kichikroq (va tejamkor) V6 dvigatellari zarariga ushbu turdagi dvigatellarni ishlab chiqishdan voz kechishga tayyorlanayotgani haqidagi mish-mishlardan keyin paydo bo'ldi.
Biroq, patentda egizak turbo V8 ko'rsatilgan bo'lsa-da, u silindrning ichki devori va segmentlar o'rtasida chiqadigan chiqindi gazlarni moydan ajratishdan iborat bo'lgan yangi PCV (musbat karter shamollatish) separatoriga ko'proq e'tibor qaratganga o'xshaydi. silindrning.porshen (o-halqalar).
Toyota twin-turbo V8 keladimi?
Biroq, bu Toyota tvin-turbo V8 ustida ishlamayapti degani emas. Ushbu patentdagi rasmlar boshidan boshlab (va deyarli bolalarcha tarzda) ko'rsatadi, ya'ni avtomobildagi dvigatelning old bo'ylama holati; va dvigatel blokiga o'rnatilgan ikkita turbokompressorni "V" shaklida joylashgan ikkita skameyka o'rtasida aniq ko'rsating.
Joylashuvingiz sozlamani taklif qiladi "Issiq V" . Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, boshqa "V" dvigatellarida odatdagidan farqli o'laroq, egzoz portlari (silindr boshidagi) tashqariga emas, balki "V" ning ichki tomoniga ishora qiladi, bu esa yanada ixcham qurilish va turbo zaryadlovchilar va egzoz o'rtasida yaqinroq bo'lishga imkon beradi. portlar — ushbu konfiguratsiyaning barcha afzalliklarini bilib oling.
Toyota patent ro'yxati yangi V8 dvigatelining turli qismlarini ko'rsatadigan batafsil chizmalarni o'z ichiga oladi.
Biroq, patent tavsifida Toyota ko'rsatadiki, ikkita turbo V8 ko'rsatilgan rasmga qaramay, tasvirlangan bir xil echimlar (PCV separatoriga tegishli) faqat bitta turbo zaryadlovchi, V6 yoki hatto to'rt turbo zaryadlovchiga ega V8 uchun qo'llanilishi mumkin. tsilindrni chiziqda (har doim turbo zaryadlovchilar bilan zaryadlangan).
Shuningdek, uning ta'kidlashicha, turbokompressorlar silindrli dastgohlar orasidagi blokda bo'lishi shart emas, lekin silindrli dastgohning tashqi tomonida an'anaviyroq pozitsiyani egallashi mumkin.
Ushbu dvigatel qanday modellarga ega bo'lishi mumkin?
Va nihoyat, ushbu dvigateldan foydalanishi mumkin bo'lgan modellarga kelsak, "tabiiy nomzodlar" Toyota-da unchalik ko'p emas - ehtimol u Tundra yoki Land Cruiser gigant pikapiga xizmat qilishi mumkin - lekin Lexusda. Ular orasida yapon brendining F modellari, ya'ni IS, LS va LC.
bo'lsa Lexus IS , modelning yaqinda taʼmirlanishi uning Yevropadagi karerasini yakunlashini anglatardi, biroq u hali ham sotilayotgan AQShda biz yaqinda havoga koʻtarilgan V8 dvigatelini koʻrdik: IS 500 F Sport Performance. Boshqacha qilib aytganda, IS F ning haqiqiy vorisi uchun hali ham joy bor.
bo'lsa Lexus LS , hozirgi avlodda har doim o'ziga xos bo'lgan V8 ni yo'qotgan - endi u faqat V6 ga ega - ikki turboli V8 ushbu turdagi dvigateldan zavqlanishda davom etayotgan asosiy raqiblariga ko'proq mos javob bo'lishi mumkin.
haqida ham shunday deyish mumkin Lexus LC , ajoyib kupe va kabriolet hozirda atmosferadagi V8 dvigateliga ega, biz uni sevib qoldik:
Potentsial Lexus LC F, shubhasiz, "ko'krakda suv" qoldiradi. Biroq, ushbu dvigatelning haqiqatda paydo bo'lish ehtimoli haqidagi taxminlarni "nazorat qilish" tavsiya etiladi. Axir patentni ro'yxatdan o'tkazish har doim ham ishlab chiqarishning sinonimi emas.