BMW M ning 50 yilligiga Myunxen brendi tayyorlanmoqda iM2 1360 ot kuchiga teng bo'lgan 1000 kVt maksimal quvvatni ishlab chiqarishga qodir to'liq elektr.
Hech bo'lmaganda, CAR jurnalidagi britaniyaliklar shunday deyishadi, ular ham ushbu loyiha "Katarina" nomi bilan tanilganini va bu model M2 ning eng radikali BMW M2 CS ga asoslanishini ochib beradi.
Taxminan bir oy oldin biz Shvetsiyadagi odatiy qishki sinovlarda egzozsiz BMW M2 prototipining ushbu maqolani aks ettiruvchi josuslik fotosuratlari to'plamiga ega bo'ldik. Biz darhol uning kelajagi elektr M2 bo'lishi mumkinligini ko'tardik va endi CAR jurnalining so'nggi mish-mishlari bilan bu biroz mantiqiyroq bo'la boshlaganga o'xshaydi.
Bu barcha "olov quvvati"ni kafolatlash uchun BMW tork vektorizatsiyasi imkoniyatlarini yangi cho'qqilarga olib chiqib, ushbu iM2-ga to'rtta elektr motorini o'rnatishni ko'rib chiqadi, har bir g'ildirak uchun bitta.
Agar bu quvvat tasdiqlansa va o'sha Britaniya nashri keltirgan BMW ichki manbalariga ko'ra, 0 dan 100 km/soatgacha tezlashtirish mashqlari 2,0 va 2,5 soniyalarda amalga oshiriladi.
Bu ta'sirli raqamlar, CAR jurnali ma'lumotlariga ko'ra, hali ham Katharina loyihasi sifatida tanilgan ushbu iM2 ga yetti daqiqadan kamroq vaqt ichida Nyurburgring-Nordshleyfning 20 kilometrdan ko'proq masofasini bosib o'tishga imkon bergan.
CAR jurnalining xabar berishicha, ushbu loyiha hali ishlab chiqarish uchun yashil chiroqni olmagan, biroq BMW kompaniyasining haydovchi tizimini ishlab chiqishda ishtirok etgan ichki manbasiga tayanib, batafsilroq ma'lumotlarni ochib beradi: iM2 orqa o'rindiqlarga ega bo'lmaydi va uglerod tarkibidagi bir nechta elementlarga ega bo'ladi. tolalar, ular orasida tom; g'ildiraklar maxsus bo'ladi va juda engil qotishmadan tayyorlanadi; shuningdek, ko'zoynaklar odatdagidan ko'ra nozikroq bo'ladi, iloji boricha ko'proq funtni "tejash" uchun.
BMW allaqachon mish-mishlarga munosabat bildirgan
Auto Motor und Sport nemislarining taklifiga ko'ra, BMW allaqachon BMW iM2 haqidagi ma'lumotlarga munosabat bildirgan va uni "sof spekulyatsiya" deb tasniflagan.
Yuqorida tilga olingan nemis nashri, shuningdek, BMW kompaniyasining ichki qismida aytilishicha, agar elektr sport avtomobili quvur liniyasida bo'lsa, u albatta 1000 kVt quvvatga ega bo'lmaydi, 2022 yilga qadar kamroq.
Ayni damda BMW M elektrlashtirilgan modellarni ishga tushiradi va 2019-yilda u o‘zining kelajagi uchun gibrid sport plagini bo‘lishi mumkin bo‘lgan 600 ot kuchiga ega BMW Vision M Concept prototipini ham kutgan edi.
Nima keyin?
Bu elektr quvvati BMW M ga etib boradi, hech kimda shubha yo'q, lekin u 1300 ot kuchidan ortiq iM2 orqali bo'lmasligi mumkin. 600 ot kuchiga ega BMW i4 ning M versiyasi - iM4 deb ataladigan bo'lsak, hozirda eng katta ehtimol "tikish" hisoblanadi.
2022-yilda biz CLAR platformasida qurilgan BMW M2 ning yangi avlodi bilan ham tanishamiz, u ham 100% elektr dvigatellar va to‘liq g‘ildirakli privodli takliflarni taqdim etadi. Hozirgi mish-mishlarga ko'ra, bu keyingi M2 hozirgisining retseptini saqlab qolishi kerak: oltita silindrli, orqa g'ildirakli va ... mexanik uzatmalar qutisi (albatta, avtomatik uzatmalar qutisi ham mavjud bo'ladi).