Yangi BMW M4 G82 O'zining oldingisiga nisbatan hamma narsada ustun mashina ekanligini isbotladi - buni biz M4 Competitiondagi sinovimizda isbotladik - bu uning kuchli ishlashini ta'kidladi. Hatto u reklama qilgan otlardan ham ko'proq otga ega bo'lib tuyuladi... Haqiqatan ham shundaymi?
Qo'shma Shtatlarda IND Distribution vaqtni behuda sarflab, olti silindrli (S58) qatordagi otlar qanchalik "sog'lom" ekanligini ko'rish uchun yangi M4 - oddiy 480 ot kuchi, 550 Nm versiyasini - quvvat bankiga olib bordi va ... voilà , bu umidsizlikka tushmadi.
IND Distribution tomonidan to'plangan ma'lumotlarga ko'ra, ular o'zlarining o'zgartirilmagan, ishlamaydigan va yangi BMW M4-da taxminan 471 ot kuchi (464,92 ot kuchi) va 553 Nm ... g'ildiraklarida o'lchangan! Transmissiya yo'qotishlarini hisoblashda - IND Distribution 15% sarflangan quvvatni hisobga oladi - bu 554 ot kuchi (547 ot kuchi) va tirsakli valda 650 Nm, rasmiy qiymatlardan 74 ot kuchi va 100 Nm ga ko'p.
ba'zi ogohlantirishlar
Odatdagidek, bunday hollarda, bu natijalarga biroz ehtiyotkorlik bilan qarash tavsiya etiladi, chunki quvvat banki testlari odatda aniq fan emas. Barcha o'lchash uskunalari xatolik chegarasiga ega va natijalarga ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan ko'plab o'zgaruvchilar mavjud (iqlimdan jug'rofiy va uskunalarni kalibrlashgacha).
15% uzatish yo'qotilishi ham munozarali, chunki so'nggi avtomobillarda uzatish yo'qotishlari kamroq bo'lgan, taxminan 10%. Shunga qaramay, 10% ni hisobga olsak, ushbu BMW M4 krank mili 518 ot kuchiga ega bo'lishi kerak, bu BMW M4 musobaqasidagi 510 ot kuchidan yuqoriroq qiymat.
Biz BMW M modellarini 100 ot kuchidan ortiq quvvatga ega bo'lgan BMW M5 F90 misolida e'lon qilinganidan ancha yuqori ot qiymati haqida birinchi marta xabar berayotganimiz yo'q. Va bu nafaqat BMW M; Yaqinda biz McLaren 765LTda ikkita quvvat sinovi o'tkazilgani haqida xabar bergan edik, bu ham rasmiy 765 ot kuchidan ancha ko'p ekanligini ko'rsatdi.
Rasmiy e'lon qilingan ot kuchi qiymatlari, odatda, konservativ bo'ladi (bu yuqori samarali turbo dvigatellarga qo'shimcha ravishda). Bu yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday tafovutlarni qoplash usuli - bugungi qattiq toleranslarga qaramay, ikkita dvigatel haqiqatan ham bir-biriga o'xshamaydi - va hech bo'lmaganda rasmiy raqamlar bajarilishini ta'minlash.
Biroq, bu nomuvofiqliklar odatda yangi BMW M4 misolida ko'rganimizdek yuqori emas. IND Distribution tomonidan olingan natijalar tasdiqlanganmi yoki yo'qmi, aniqroq aniqlash uchun ko'proq testlarni kutishimiz kerak.