Taxminan bir hafta oldin e-tron Sporback ni taqdim etganidan so'ng, nemis brendi ham yangiladi e-tron muntazam, bu ham uning avtonomiyasi biz bilgan e-tronga nisbatan o'sib borayotganini ko'rdi. Shunday qilib, avtonomiya hozir 436 km , oldingiga nisbatan 25 km koʻp.
“Har bir tafsilot muhim” degan iboraga amal qilgan holda Audi ishga kirishdi va e-tronning tormoz tizimi bilan shug'ullanishni boshladi. E-tron Sportback-da bo'lgani kabi, u tormoz tizimini optimallashtirdi (yostiqchalarga ta'sir qiluvchi kuchliroq buloqlar orqali), ular kerak bo'lmaganda ishqalanishni yo'q qildi.
E-tron Sportback-da bo'lgani kabi, oldingi dvigatelni endi amalda uzib qo'yish va elektr qismidan ajratish mumkin, u faqat haydovchi gazni yanada qat'iyroq bosgandagina "harakatga kirishish" uchun g'ildiraklardan uzila boshlandi.
Issiqlik boshqaruvi ham qayta ko'rib chiqildi
Batareyalar nuqtai nazaridan Audi foydali foydalanish nuqtai nazaridan o'zgarishlar kiritdi. Shunday qilib, e-tron 55 quattro akkumulyatori taqdim etgan 95 kVt/soat quvvatdan jami 86,5 kVt/soat foydalanishga yaroqli, bu avvalgidan ko'p.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Hali ham katta avtonomiyani izlashda Audi muhandislari batareyalar uchun issiqlik boshqaruv tizimi nuqtai nazaridan yaxshilanishlarni amalga oshirdilar. Sovutgich miqdorining kamayishi nasos tomonidan ishlatiladigan energiyani tejash imkonini berdi, bu esa uni kontaktlarning zanglashiga olib o'tadi. Yo'lovchi bo'linmasini isitish uchun mas'ul bo'lgan nasos avtonomiyani 10% gacha oshirish uchun batareyadan issiqlikdan foydalanadi.
Energiyani qayta tiklash tizimiga kelsak (umumiy avtonomiyaning 30% gacha hissa qo'shadi), u ikki usulda ishlaydi: haydovchi gazni bosishni to'xtatganda va tormozni bosganda. Energiyani qayta tiklash darajasi haqida gap ketganda, Audi muhandislari ularning har biri orasidagi farqni oshirdilar.
Yo'lda boshqa yangiliklar
Avtonomiyani oshirishdan tashqari, Audi e-tron turli estetik detallar qatorida sport ko‘rinishini, ko‘proq aerodinamik 20 dyuymli g‘ildiraklar, spoyler va orqa diffuzorni keltiruvchi S line versiyasini oldi.
Nihoyat, 50 quattro deb nomlangan yangi, arzonroq variant ham uning assortimenti yaxshilanganini ko'rdi, hozirda 336 km (ilgari u 300 km edi), maksimal quvvati 71 kVt / soat (foydali quvvati 64,7 kVt) bo'lgan batareyadan olingan.