Hyundai, Toyota bilan birga, yoqilg'i xujayrasi texnologiyasini rivojlantirishga eng ko'p sarmoya kiritgan brendlar bo'ldi. Boshqacha qilib aytganda, dvigatellari batareyalarni talab qilmaydigan elektr transport vositalari, reaktivi (yoqilg'i) vodorod bo'lgan elektrokimyoviy hujayraning zarariga.
Koreya brendi bozorga birinchi bo'lib vodorod seriyali ishlab chiqarish avtomobilini taqdim etdi va ularni 2013 yildan beri taqdim etdi. Hozirda u 18 ga yaqin mamlakatlarda yonilg'i xujayrasi avtomobillarini sotadi va bu texnologiya bo'yicha Yevropa bozorida yetakchilik qilmoqda.
Ushbu vakolatlarni hisobga olgan holda, Audi elektrlashtirish strategiyasini davom ettirish uchun Koreya brendi bilan hamkorlik qilishni xohladi. Ikki brend o'rtasida patentlar bo'yicha o'zaro litsenziya shartnomasi imzolanishiga olib kelgan istak. Bundan buyon ikki brend vodorod yonilg'i xujayralari bo'lgan transport vositalarini yaratishda birgalikda ishlaydi.
U qanday ishlaydi?
Bu texnologiya kimyoviy reaksiya orqali elektr motori uchun energiya ishlab chiqaradigan vodorod xujayralaridan foydalanadi, bularning barchasi og'ir batareyalarga ehtiyoj sezmaydi. Ushbu kimyoviy reaktsiyaning natijasi elektr toki va ... suv bug'idir. To'g'ri, faqat bug'langan suv. Nol ifloslantiruvchi emissiya.
Ushbu kelishuv har bir kompaniya yonilg'i xujayrasi transport vositalarini yaratish va ishlab chiqarishda o'z nou-xaularini ochiqchasiga baham ko'rishini anglatadi. Audi, masalan, Hyundai Nexo vodorod krossoverini ishlab chiqishda foydalanilgan ma'lumotlarga kirish imkoniyatiga ega bo'ladi va shu maqsadda yaratilgan Mobis subbrend orqali Hyundai o'zining yonilg'i xujayrasi avtomobillari uchun ishlab chiqaradigan komponentlarga kirish imkoniyatiga ega bo'ladi. .
Garchi ushbu shartnoma Kia kompaniyasiga ham tegishli bo'lgan Hyundai Motor Group va Volkswagen guruhi tarkibidagi yoqilg'i xujayrasi texnologiyasi uchun mas'ul Audi kompaniyalari o'rtasida imzolangan bo'lsa-da, Koreya gigantining texnologiyasidan foydalanish Volkswagen mahsulotlariga ham kengaytirilgan.
Hyundai va Audi. Balanssiz kelishuvmi?
Bir qarashda, ushbu sheriklik bilan bog'liq qadriyatlarni bilmasdan, hamma narsa ushbu shartnomaning asosiy benefitsiari Audi (Volkswagen Group) ekanligini ko'rsatadi, u shu tariqa Hyundai Group nou-xau va tarkibiy qismlariga kirish imkoniyatiga ega bo'ladi. Ya'ni, Hyundai'ning afzalligi nimada? Javob: xarajatlarni kamaytirish.
Hyundai kompaniyasining yonilg'i xujayralari bo'limiga mas'ul Xun Kimning so'zlariga ko'ra, bu miqyosni tejash masalasi. Hyundai bu hamkorlik yonilg'i xujayrasi avtomobillariga bo'lgan talabning oshishiga hissa qo'shishiga umid qilmoqda. Bu texnologiyani foydali va qulayroq qiladi.
Har bir brend uchun yiliga 100 000 dan 300 000 gacha avtomobil ishlab chiqarish bilan yonilg'i xujayrasi transport vositalarini ishlab chiqarish foydali bo'ladi.
Audi bilan bu kelishuv texnologiyani ommalashtirish, uni demokratlashtirish yo'lida muhim qadam bo'lgan bo'lishi mumkin. Va 2025 yilgacha uglerod emissiyasi chegaralari yanada qattiqroq bo'lsa, yonilg'i xujayrasi transport vositalari emissiya standartlariga javob berishning eng maqbul echimlaridan biri sifatida ufqda.
Hyundai yoqilg'i xujayrasi texnologiyasi haqida oltita fakt
- 1 raqami. Hyundai Fuel Cell texnologiyasini seriyali ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli boshlagan birinchi avtomobil brendi edi;
- Avtonomiya. 4-avlod Fuel Cell Hyundai maksimal 594 km masofaga ega. Har bir to'ldirish faqat 3 daqiqa davom etadi;
- Bir litr. Faqat bir litr vodorod ix35 ga 27,8 km masofani bosib o'tish uchun kerak bo'ladi;
- 100% ekologik toza. ix35 yonilg'i xujayrasi atmosferaga NO zararli chiqindilar chiqaradi. Uning chiqindisi faqat suv chiqaradi;
- Mutlaq sukunat. ix35 Fuel Cell ichki yonuv dvigateli o'rniga elektr motoriga ega bo'lgani uchun u an'anaviy avtomobilga qaraganda sezilarli darajada kamroq shovqin chiqaradi;
- Yevropada yetakchi. Hyundai vodorod bilan ishlaydigan avtomobillari bilan Yevropaning 14 davlatida mavjud bo'lib, bizning bozorda ushbu texnologiyani boshqaradi.