1997 yilda Toyota birinchi avlod Prius ni taqdim etganida, ko'pchilik avtomobilning kelajagi elektrifikatsiya ekanligiga ishonishgan - Prius dizayni ham yordam bermagan, bu haqiqat. Ammo hikoyaning qolgan qismi hammamizga ma'lum.
Gibrid texnologiyalarning birinchi avlodlarida Toyota pul yo'qotishdan charchadi, toki ... avtomobil sanoatidagi eng daromadli brendlardan biriga aylandi, biznes rejasining muhim qismi 1997 yilda deyarli hech kim ishonmagan texnologiyaga asoslangan edi. . 20 yildan ko'proq vaqt o'tgach, tarix yana takrorlanishi mumkin, bu safar vodorod bilan.
Yangi Toyota Mirai , endi rasman ochilgan, vodorod avtomobilini demokratlashtirishning yana bir bobi.
Toyota Mirai. Kelajak mashinasi?
Toyota-ning vodorod avtomobiliga yoki, agar xohlasangiz, yonilg'i xujayrasi elektromobiliga sodiqligiga shubha yo'q. Mirai'ning ikkinchi avlodi hali sotila boshlagani yo'q va Yaponiyaning biron bir joyida muhandislar guruhlari allaqachon Toyota Fuel Cell texnologiyasining 3-avlodi ustida ishlamoqda.
Ishonch bilan aytish mumkinki, so'nggi 30 yil ichida hech bir brend Toyota kabi avtomobilni elektrlashtirishga ishonmagan. Biroq, ko'pgina brendlardan farqli o'laroq, Toyota faqat akkumulyatorli elektromobillar haqida hali ham ba'zi e'tirozlarga ega - shunchaki uning diapazoniga qarang.
Toyota tushunchasiga ko'ra, akkumulyatorli elektr qurilmalari qisqa va o'rta masofalar uchun yechimlardan biridir, ammo ular uzoq masofalar uchun yechim bo'lishi qiyin. Agar bunga akkumulyatorlar ishlab chiqarish uchun xom ashyo yetishmasligi bilan bog‘liq muammolarni qo‘shsak, avtomobilsozlik haqiqatan ham muqobil yo‘l topishi kerak.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Bu savollarga Toyota yangi Mirai bilan javob beradi. Ushbu ikkinchi avlodda ko'proq jozibali dizayn, ko'proq ichki makon va samaraliroq yoqilg'i xujayrasi tizimi bilan paydo bo'ladigan salon, ham foydalanishda, ham ishlab chiqarish jarayonida. Toyota ushbu yangi avlodda Toyota Mirai-ni 10 barobar ko'proq sotishni kutmoqda. Kelajak allaqachon boshlanganmi? Hali Portugaliyada emas.
Portugaliyada vodorod avtomobillari
Portugaliyada hali vodorod yonilg'i quyish stansiyasi yo'q, ammo Toyota Portugal bu texnologiyaga to'liq sodiqdir. Razão Automóvel bilan suhbatda Toyota Portugal, birinchi vodorod yonilg'i quyish stansiyasi ishga tushishi bilanoq, yangi Toyota Mirai mamlakatimizda sotuvga chiqariladi.
Lusaning so‘zlariga ko‘ra, Portugaliyadagi birinchi vodorod yonilg‘i quyish stansiyasi uchun davlat tenderi allaqachon boshlangan. U mamlakat shimolida, aniqrog'i Vila Nova de Gaia shahrida joylashgan bo'lib, katta Portu hududiga xizmat qiladi.
Evropaning qolgan qismi uchun avtomobilning kelajagi tezroq keladi. Toyota Mirai 2021-yilning birinchi choragida sotuvga chiqariladi. Kelajak ijrochi saloniga o'xshab ketadi va vodorod avtomobilini demokratlashtirish yo'lidagi birinchi qadam bo'lishini va'da qiladi, emissiyasiz va 100% barqaror.
Toyota Mirai 2021 yangiliklari
Garchi u endigina rasman taqdim etilgan bo'lsa-da, biz yangi Toyota Mirai-ni "jonli va rangli" bir yildan ortiq vaqtdan beri bilamiz. Yapon brendi o'zining yangi mahsulotlarini taqdim etadigan har yili bo'lib o'tadigan Kenshiki Forumi davomida biz ushbu model bilan birinchi aloqada bo'ldik.
O'sha daqiqani shu erda eslang:
Oldingi avlod Toyota Mirai-ni unuting. Birinchi avloddan hech narsa qolmadi, faqat ism. Ushbu yangi Mirai Toyota-ning yangi global platformasi (TNGA), xususan GA-L variantiga asoslangan.
Ushbu platforma tufayli yangi Mirai o'zining burilish qat'iyligini va kattalashtirilgan o'lchamlarini ko'rdi. Ushbu yangi model 70 mm kengroq, lekin 65 mm qisqaroq va g'ildirak bazasi 190 mm uzunroq. Bundan tashqari, u endi orqa g'ildiraklarga ega - GA-L ham, masalan, Lexus LS tomonidan qo'llaniladi. Natija? Yangi Mirai yanada dinamik ko'rinishga ega va birinchi navbatda ko'proq ichki makonni taklif etadi.
Orqa aksda joylashgan elektr motoriga kelsak, u quvvatni 12% ga oshiradi, endi 134 kVt (182 ot kuchi) va 300 Nm maksimal momentni taklif qiladi . Yoqilg'i xujayrasiga kelsak, u qattiq polimerdan foydalanishda davom etmoqda, biroq u hozirda rekord darajadagi 5,4 kVt/l energiya zichligi va -30 ° C dan pastroq ishlash qobiliyatini taqdim etadi.
Vodorodni saqlash uchun Toyota Mirai hozirda uchta tankdan foydalanadi. Ikkitasi kabina ostida va biri orqa o'rindiqlar orqasida, umumiy sig'imni 5,6 kg ga oshirish imkonini beradi (avvalgi avloddan 1 kg ko'proq), Shunday qilib, 650 km dan ortiq masofani taklif etadi.
Noldan past bo'lgan birinchi avtomobil
Toyota Mirai butun liniyadagi 100% elektrdan ko'ra yashilroq. Zaryadlash vaqtida CO2 chiqarmaslikdan tashqari (issiqlik tufayli energiya yo'qolmaydi) yoki haydash paytida Mirai shaharlarimizdagi havoni tozalashga ham qodir.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, Toyota Mirai qaerga bormasin, havo tozalagichni tark etadi - hatto asboblar panelida ushbu ma'lumot mavjud bo'lgan grafikni ko'rishingiz mumkin. Bu faqat Yoqilg'i xujayrasi tizimiga (yoqilg'i xujayrasi) kiritilgan katalitik filtr tufayli mumkin bo'ladi, bu jarayon davomida havodagi barcha iflosliklarni ushlay oladi. Tizim zarrachalarni filtrdan o'tayotganda 90 dan 100% gacha olib tashlashga qodir.