1968 yil edi. Salvador Fernandes Caetano, Salvador Caetano – Industrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL asoschisi, mamlakatdagi eng yirik avtobus kuzovlarini ishlab chiqaruvchisi edi.
U endigina 20 yoshida yura boshlagan va 10 yildan kamroq vaqt ichida uni Portugaliyadagi sanoat yetakchiligiga yetaklagan yo'l.
Aynan Salvador Caetano I.M.V.T 1955 yilda Portugaliyada yog'ochdan asosiy xom ashyo sifatida foydalanishda davom etgan raqobatni kutgan holda to'liq metall korpus qurish texnikasini joriy qildi. Ammo 11 yoshida qurilishda ish boshlagan kamtarin bu odam uchun kuzov sanoati yetarli emas edi.
Uning "biznes missiyasi" uni oldinga borishga majbur qildi:
Salvador Fernandes CaetanoSanoat va avtobus organlarida erishilgan muvaffaqiyatlarga qaramay [...], men faoliyatimizni diversifikatsiya qilish zarurligi haqida aniq va mutlaq tushunchaga ega edim.
Salvador Caetano kompaniyasining shu vaqt ichida erishgan sanoat o'lchami va obro'si, unda ishlaydigan odamlar soni va u o'ylagan mas'uliyat uning asoschisining fikrini "kechayu kunduz" band qildi.
Salvador Fernandes Caetano tanasozlik sanoatining mavsumiyligi va yuqori raqobat muhiti kompaniyaning o'sishi va unga bog'liq bo'lgan oilalarning kelajagiga xavf tug'dirishini xohlamadi. Aynan o'sha paytda avtomobil sanoatiga kirish kompaniya faoliyatini diversifikatsiya qilish imkoniyatlaridan biri sifatida paydo bo'ldi.
Toyota-ning Portugaliyaga kirishi
1968 yilda Toyota, barcha yapon avtomobil markalari singari, Evropada deyarli noma'lum edi. Mamlakatimizda italyan va nemis brendlari bozorda hukmronlik qilgan va ko'pchilik fikrlar yapon brendlarining kelajagi haqida juda pessimistik edi.
Salvador Fernandes Kaetanoning fikri boshqacha edi. Va u bilan yaxshi aloqada bo'lgan Baptista Russo kompaniyasining Toyota modellarini boshqa brendlar (BMW va MAN) bilan import qilishning imkoni yo'qligini hisobga olib, Salvador Kaetano (Baptista Russo ko'magida) erishishga harakat qildi. Portugaliya uchun Toyota import shartnomasi.
Salvador Fernandes CaetanoBiz Toyota bilan muzokaralarni boshladik - bu oson bo'lmadi - lekin oxir-oqibat, ular bizning potentsialimizni hisobga olgan holda, biz ajoyib pul tikishimiz mumkin degan xulosaga kelishdi [...].
Portugaliyaga olib kelingan birinchi 75 ta Toyota Corolla (KE10) tez orada sotildi.
Oradan bir yil oʻtib, “Toyota bu yerda qolish uchun!” shiori bilan mamlakatimizda oʻtkazilgan birinchi reklama kampaniyasida Toyota brendining kelajagi haqidagi optimizm yaqqol namoyon boʻldi.
Toyota, Portugaliya va Yevropa
Portugaliya hududida Toyota sotuvi boshlanganidan atigi 5 yil o'tgach, 1971 yil 22 martda Ovarda yapon brendining Evropadagi birinchi zavodi ochildi. O'sha paytda "Toyota bu erda qolish uchun!" yangilanish oldi: "Toyota bu erda qolish uchun va u haqiqatan ham qoldi ...".
Ovardagi zavodning ochilishi Toyota uchun nafaqat Portugaliyada, balki Yevropada ham tarixiy voqea bo'ldi. Ilgari Evropada noma'lum bo'lgan brend dunyodagi eng tez rivojlanayotgan brendlardan biri edi va Portugaliya Toyotaning "ko'hna qit'ada" muvaffaqiyati uchun hal qiluvchi rol o'ynadi.
Salvador Fernandes CaetanoTo'qqiz oy ichida biz mamlakatdagi eng katta va eng yaxshi jihozlangan yig'ish zavodini qurishga muvaffaq bo'ldik, bu nafaqat Toyota yaponlarini, balki ko'plab yirik va muhim raqobatchilarimizni ham hayratda qoldirdi.
Shuni ta'kidlash kerakki, hamma narsa "atirgullar to'shagi" emas edi. Ovarda Toyota zavodining ochilishi, bundan tashqari, Salvador Fernandes Kaetanoning Estado Novoning eng bahsli qonunlaridan biri: sanoatni tartibga solish to'g'risidagi qonunga qarshi qat'iyatliligining g'alabasi edi.
Faqat 9 oy. Ovardagi Toyota zavodini amalga oshirish vaqti keldi.
Aynan shu qonun Portugaliya iqtisodiyoti uchun muhim deb hisoblangan sohalarda sanoat litsenziyalarini tartibga solgan. Amalda mavjud bo'lgan qonun yangi kompaniyalarning bozorga kirishini cheklash, o'rnatilgan kompaniyalar tomonidan bozor nazoratini ma'muriy kafolatlash, erkin raqobat va mamlakat raqobatbardoshligiga zarar etkazish.
Aynan shu qonun Salvador Fernandes Caetanoning Portugaliyadagi Toyota uchun rejalariga eng katta to'siq bo'ldi.
O'sha paytda Industria do Estado Novo bosh direktori Engº Torres Campo Salvador Caetanoga qarshi edi. Uzoq va mashaqqatli uchrashuvlardan so'nggina Sanoat bo'yicha o'sha paytdagi Davlat kotibi Engº Rogerio Martins Salvador Fernandes Caetanoning Portugaliyada Toyota kompaniyasiga bo'lgan ambitsiyalarining qat'iyligi va o'lchoviga taslim bo'ldi.
O'shandan beri Ovardagi Toyota zavodi bugungi kungacha o'z faoliyatini davom ettirdi. Ushbu zavodda eng uzoq vaqt ishlab chiqarilgan model Dyna bo'lib, Hilux bilan birgalikda brendning Portugaliyadagi mustahkamlik va ishonchlilik imidjini mustahkamladi.
Toyota Corolla (KE10).
Toyota bugun Portugaliyada
Salvador Fernandes Caetanoning eng mashhur iboralaridan biri:
"Bugun, kechagidek, bizning kasbimiz kelajak bo'lib qolmoqda."
Brendga ko'ra, milliy hududdagi faoliyatida hali ham juda tirik bo'lgan ruh.
Portugaliyadagi Toyota tarixidagi boshqa muhim voqealar qatorida 2000 yilda dunyodagi birinchi seriyali ishlab chiqarilgan gibrid Toyota Priusning milliy bozorga chiqishi ham bor.
2007-yilda Toyota yana Priusni, endi esa tashqi zaryadlash bilan: Prius Plug-In (PHV) ni ishga tushirish bilan kashshof bo'ldi.
Portugaliyadagi Toyota o'lchami
Toyota/Salvador Caetano Portugaliyada 26 ta dilerlik markazlari, 46 ta ko'rgazma zallari, 57 ta ta'mirlash ustaxonalari va ehtiyot qismlarni sotish tarmog'iga ega.
Elektrlashtirilgan transport vositalarining rivojlanishidagi yana bir muhim voqea Toyota Mirai’ning sotilishi bo‘ldi – dunyodagi birinchi seriyali yonilg‘i xujayralari sedani, gibrid texnologiyaning 20 yilligini nishonlash uchun birinchi marta 2017 yilda Portugaliyada sotuvga chiqarilgan.
Umuman olganda, Toyota butun dunyo bo'ylab 11,47 milliondan ortiq elektrlashtirilgan avtomobillarni sotgan. Portugaliyada Toyota 618 000 dan ortiq avtomobil sotgan va hozirda 16 ta modellar qatoriga ega, ulardan 8 tasi “Full Hybrid” texnologiyasiga ega.
2017 yilda Toyota brendi yilni 3,9% bozor ulushi bilan yakunladi, bu o'tgan yilga nisbatan 5,4% ga o'sish bilan 10 397 tani tashkil etdi. Avtomobillarni elektrlashtirishda yetakchilik mavqeini mustahkamlab, Portugaliyada gibrid avtomobillar sotuvining sezilarli o‘sishiga erishdi (3 797 dona), 2016 yilga nisbatan (2 176 dona) 74,5 foizga o‘sdi.