Ikkinchi avlod chiqarilganidan uch yil o'tgach, vaqt keldi Audi A5 va Audi S5 hayot aylanishining o'rtasida "majburiy" ko'rib chiqish, estetikani, texnologiyani ko'rib chiqish imkoniyati va chiqindilarga qarshi talablar tobora kuchayib borayotgan bu davrda dvigatellar.
Oxiridan boshlab, Audi ular haqida batafsil ma'lumot bermagan bo'lsa-da, kuch stansiyalari nafaqat yangilangan A4 ni aks ettiradi, balki ularning to'rttasi 12V yumshoq gibrid tizim bilan jihozlangan bo'ladi.
Audi kundalik haydashda engil gibrid tizim a hissasini qo'shishi mumkinligini ta'kidlaydi iste'molni 0,4 l/100 km gacha kamaytirish — yuqori tezlikda faollashtirilgan va tezroq va silliq qayta ishga tushirishni kafolatlaydigan start-stopning kengaytirilgan harakati bilan oqlanadi.
S5 TFSI TDI
Yangi Audi S5 shuningdek, engil gibrid tizimdan foydalanadi, lekin 48 V elektr tizimi tomonidan quvvatlanadi.Audi S5 haqida gapiradigan bo'lsak, bu yangilangan diapazondagi katta yangilik, biz ishlab chiqaruvchining boshqa S modellarida ko'rganimizdek, buni amalga oshirdi. Otto dvigateliga (benzin) kerak emas va endi dizel (dizel) ishlatadi.
Bu S6, S7, SQ5 va eng yaqin S4 uchun e'lon qilingan bir xil qurilma. Ya'ni, V6, uch litr, 347 ot kuchi va mo'l-ko'l 700 Nm . Turbocharger bilan jihozlangan bo'lishidan tashqari, u kompressorga ham ega, ammo u elektr bilan ishlaydi, yana yumshoq gibrid tizimga mos keladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisiga ulangan va doimiy quattro tortish kuchi bilan u 5 soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km/soat tezlikka erisha oladi.
Biz ushbu dvigatelni yangi Audi S4 da sinab ko'rish imkoniga ega bo'ldik va biz u erdan ishonch bilan ketdik:
Boshqa Audi S kabi, Evropadan tashqarida Audi S5 benzinga sodiq qoladi. Kaput ostida "evropalik bo'lmagan" S5 taniqli 3,0 V6 TFSI 354 ot kuchi va 500 Nm, 0-100 km/soat tezlik esa 4,7 soniyada qoladi. TDI yoki TFSI bo'lishidan qat'i nazar, maksimal tezlik elektron tarzda 250 km/soat bilan cheklangan.
Va yana?
Tashqarida, u Coupé, Cabriolet yoki Sportback bo'lsin, yangilangan Audi A5 o'zgarishlarni taqdim etadi, ammo biz A4da ko'rganimizdek keng ko'lamli emas. Bamperlar yangi ishlab chiqilgan va Singleframe grid jurnaliga ega bo'lib, ularning to'ldirilishi versiyaga ko'ra farq qiladi - S5 va S chizig'idagi "uya taroqlari" naqshlari, qolganlari uchun gorizontal pichoqlar -; panjara va kapotning kesishmasida uchta yupqa yozuv paydo bo'ladi, biz A1 va A4-da ko'rganimizdek, original Audi Sport Quattro-ni eslatadi.
Ichkarida sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi, Audi A5 MMI tizimining yangi iteratsiyasini oldi, MMI Touch, oldingi aylanish buyrug'ini akustik javob bilan markaziy konsolda joylashgan 10,1 dyuymli teginish moslamasiga almashtiradi. Virtual kokpit ham mavjud, 12,3 dyuymli va ketma-ket Wi-Fi ulanish nuqtasi keladi.
Portugaliya uchun narxlar hali oshkor etilmagan, ammo yangilangan Audi A5 va Audi S5 kuzda sotuvga chiqariladi.