"Yil avtomobili" a'zolari uchun eksklyuziv tadbirda Renault yangi avtomobil salonining barcha tafsilotlarini namoyish etdi. Renault Clio.
Beshinchi avlod birinchi yarmining oxirida bozorga chiqadi va birinchi prototiplardan birida bortda bo'lganimdan so'ng, men shuni aytishim mumkinki, frantsuz brendi eng ko'p sotilgan salonida haqiqiy inqilobni amalga oshirdi.
Clio 2013-yildan beri B-segmentida hukmronlik qilmoqda, sotuvlar yildan-yilga oshib, Evropada ikkinchi eng ko'p sotilgan avtomobil bo'lib, faqat Volkswagen Golfdan o'zib ketdi.
Shunga qaramay, hozir chekinayotgan to'rtinchi avlod, asosan, ichki materiallarning sifati va ba'zi ergonomik masalalarga qaratilgan tanqidlardan xoli emas edi. Renault tanqidchilarni tingladi, aniq ishchi guruhini to'pladi va natija men Parijda birinchi qo'l bilan uchrashish imkoniga ega bo'lgan tasvirlarda ko'rish mumkin.
buyuk evolyutsiya
Men yangi Renault Clio eshigini ochib, haydovchi o‘rindig‘iga o‘tirganimdan so‘ng, asboblar panelining yuqori qismidagi plastmassalarning sifati, shuningdek, old eshiklardagi kabi ancha yaxshi ekanligini ko‘rish oson bo‘ldi.
Bu maydonning pastida, mijozning ichida belgilashi mumkin bo'lgan shaxsiylashtirish zonasi mavjud sakkiz xil ichki muhit , shuningdek, konsol, eshiklar, rul va qo'l dayamalarining qoplamalarini o'zgartiradi.
Rulda kichikroq bilan almashtirildi va asboblar paneli endi to'liq raqamli va Multi Sense-da tanlangan haydash rejimiga ko'ra uchta grafikda sozlanishi mumkin: Eko/Sport/Individual.
Versiyaga qarab ikkita asboblar paneli mavjud: 7" va 10". Renault yangi interyerni "Smart Cockpit" deb ataydi, u o'z diapazonidagi eng katta markaziy monitor - Easy Link ulangan.
Ushbu markaziy monitor turi Endi "planshet" 9,3 dyuymga ega, aks ettirishga qarshi yanada samarali sirt va ancha kontrast va yorqinlikka ega.
Avtomobil harakatlanayotganda tanlovni osonlashtirish uchun piktogrammalar bir-biridan ko'proq ajratilgan. Lekin Renault shuningdek, har doim ham eng yaxshi yechim tizim menyularida hamma narsa bo'lishi emasligini tushundi , shuning uchun u monitor ostida joylashgan pianino tugmalari to'plamini va pastda iqlim nazorati uchun uchta aylanadigan boshqaruvni ta'kidladi, bu esa uni yanada qulayroq qiladi.
Konsol yuqoriroq joyga qo'yildi, bu esa vites qutisi tutqichini rulga yaqinlashtirdi. Bu sohada smartfonni induksion zaryadlash va elektr qo‘l tormozi kabi yaxshi saqlash joyi mavjud.
Eshik sumkalari endi chindan ham foydalanish mumkin bo'lgan hajmga ega, masalan sig'imi 22 dan 26 l gacha ko'tarilgan qo'lqop bo'limi.
Laurens van den Acker, Renault guruhining sanoat dizayni bo'yicha direktoriBeshinchi avlod Clio biz uchun juda muhim, chunki u segmentdagi "faqat" eng ko'p sotuvchi va Evropada ikkinchi eng ko'p sotilgan avtomobil. Bu belgi! Ichkarida biz idrok etilgan sifat, yanada murakkablik va kuchli texnologik mavjudligi bo'yicha sezilarli yutuqlarga ega bo'lgan haqiqiy inqilobni amalga oshirdik.
Ko'proq joy
Old o'rindiqlar endi Meganenikidir , ko'proq oyoq uzunligi va qulayroq suyanchiq shakli bilan. Ular, shuningdek, ko'proq lateral qo'llab-quvvatlash va qulaylikka ega. Bunga qo'shimcha ravishda, ular kamroq hajmli bo'lib, idishni ichidagi joyni tejaydi.
Old o'rindiqlarda bo'shliqlar hissi 25 mm ga erishilgan kengligi va uzunligi bo'yicha aniq yaxshiroq. Rulda ustuni 12 mm kengaytirilgan va qo'lqop bo'lmasi qopqog'i tizza bo'shlig'ini yaxshilash uchun ikkala holatda ham 17 mm orqada joylashgan.
Asboblar paneli dizayni ancha yaxshilandi, to‘g‘ri chiziqlar salonning kengroq kengligi va ancha yaxshi iqlim panjaralarini ta’kidlaydi, bu avvalgi modelning tanqidlaridan biridir. Ikkita yangi darajadagi jihozlar mavjud, ular avvalgi GT Line va hashamatli Initiale Paris o‘rnini bosuvchi sportli R.S. Line.
RS liniyasi
Orqa o'rindiqlarga o'tsangiz, sirlangan maydonda "yashirin" qoladigan orqa eshik tutqichining yaxshiroq sifatini ko'rishingiz mumkin.
Pastki tom boshni parvarish qilishni talab qiladi , kirganda, lekin orqa o'rindiq qulayroq. Old o'rindiqlarning orqa qismining "ichi bo'sh" shakli tufayli uning tizzalari uchun ko'proq joy bor, markaziy tunnel past va yana bir oz ko'proq kenglik bor, brend uni 25 mm deb hisoblaydi.
Nihoyat, chamadon o'z hajmini 391 litrgacha oshirdi , yanada muntazam ichki shaklga va ikki qavatli pastki qismga ega bo'lib, bu orqa o'rindiqlar buklanganda katta tekis sirt hosil qilishga yordam beradi. Sug'urta kompaniyalarining talablari bilan bog'liq sabablarga ko'ra yuklash nuri avvalgi modelga qaraganda bir oz yuqoriroq.
Yana yangiliklar
Renault Clio debyuti da yangi CMF-B platformasi , allaqachon elektrlashtirilgan variantlarni olishga tayyor. "Kelajakni boshqarish" rejasiga ko'ra, Renault buni amalga oshirishini e'lon qildi 2022 yilgacha 12 ta elektrlashtirilgan modellarni ishga tushiradi , Clio E-Tech birinchi bo'lib, keyingi yil.
Ommaviy ma'lumotlarga ko'ra, ammo brend tomonidan hali tasdiqlanmagan, ushbu versiya 128 ot kuchi va 100% elektr rejimida besh kilometr avtonomiya uchun 1,6 benzinli dvigatelni katta alternator va akkumulyator bilan birlashtirishi kerak.
2022 yilga kelib, Renault o'zining barcha modellarini yangi Clio bilan bog'lashga va avtonom haydash texnologiyalariga ega 15 ta modelni turli darajadagi haydovchilarga yordam berishga tayyor.
1990 yildan 2018 yil oxirigacha Clio ning to'rt avlodi 15 million dona sotilgan va uni ichkaridan tahlil qilgandan so'ng, bu yangi avlod o'zidan oldingilarning muvaffaqiyatini davom ettirishga yaxshi tayyorlangan ko'rinadi.
Dastlabki Parij