1984 yilda tug'ilgan, ismi Ibiza u amalda tanishtirishga muhtoj emas. SEATning eng mashhur modellaridan biri va B segmentidagi eng ko'p sotuvchilardan biri bo'lgan ispan SUV allaqachon besh avlodga yetdi va bir necha yillardan beri ikkita qisqartma Ibiza bilan sinonim bo'lib qoldi: TDI va FR.
Endi, bozorda o'ttiz yildan ko'proq vaqt o'tgach, Ibiza yana beshinchi avlodni boshqaradi, u hatto Volkswagen guruhidan MQB A0 ixcham platformasini debyut qilish huquqiga ega edi. Muvaffaqiyat davom etishini ta'minlash uchun ispan brendi TDI va FR qisqartmalariga pul tikishda davom etdi. Ular hali ham o'zlarining "sehrli"ligini bilish uchun biz Ibiza 1.6 TDI FR ni sinab ko'rdik.
Estetik nuqtai nazardan, Ibiza oilaviy tuyg'uni saqlab qoladi, uni nafaqat Leon, balki oldingi avlod post-restyling birliklari uchun ham xato qilish nisbatan oson (siz unga old tomondan qarasangiz). Shunga qaramay, ispan modeli o'zini hushyor ko'rinish va birinchi navbatda, hatto o'ziga tegishli bo'lgan segmentni yashirishga imkon beradigan duruş bilan taqdim etadi.
SEAT Ibiza ichida
Ibiza ichiga kirgach, bu Volkswagen Group brendining mahsuloti ekanligini ko'rish qiyin emas. Ergonomik jihatdan yaxshi ishlangan, Ibiza kabinasi yaxshi qurilish/yig'ish sifatiga ega, afsuski, qattiq plastmassalar ustunlik qiladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shuningdek, Ibiza salonida FR versiyasi boshqa versiyalarga qaraganda ancha yaxshi bo'lgan yaxshi rul g'ildiragini ajratib ko'rsatishdir; o'ziga xos bezakli va uzoq safarlarda juda qulay o'rindiqlar uchun; hamda foydalanish oson va intuitiv axborot-ko'ngilochar tizim uchun.
Foydalanish oson bo'lishidan tashqari, axborot-ko'ngilochar tizim har doim jismoniy boshqaruvni xush ko'radi.
Kosmosga kelsak, Ibiza to'rtta kattalarni qulay tarzda tashish uchun MQB A0 platformasidan foydalanadi va umumiy hajmi 355 l bo'lgan segmentdagi eng katta bagaj bo'limlaridan birini taklif qiladi, bu qiymat Mazda Mazda3 tomonidan taqdim etilgan 358 l bilan deyarli bir xil. kattaroq va yuqoridagi ipdan!
355 litr sig'imga ega Ibiza magistral B segmentidagi eng kattalaridan biridir.
SEAT Ibiza rulida
Biz Ibiza g'ildiragiga o'tirganimizda, qoida tariqasida, Volkswagen Group (va shuning uchun SEAT) modellarini tavsiflovchi yaxshi ergonomika yana birinchi o'ringa chiqadi, chunki biz barcha boshqaruv elementlarini "qo'l ostida" topamiz va agar shunday bo'lsa, shuni aniqlaymiz. yaxshi haydash joyini topish juda oson.
Hozirdan boshlab, FR versiyasi biroz qattiqroq amortizator va pastroq profilli shinalarni o'z ichiga olgan moslashuvchan suspenziyaga ega. Shunga qaramay, Ibiza o'zini qulay, mustahkam qadam, yuqori barqarorlik va o'zini yuqoridagi segmentdagi modellarga yaqinlashtiradigan holati bilan isbotlaydi.
Dinamik nuqtai nazardan, ispan kommunal avtomobili o'zini malakali va samarali va yuqori darajada ushlab turish bilan isbotlaydi, lekin unchalik qiziq emas. Agar bularning barchasi qo'rqmasdan tez borishni xohlaydiganlarga yordam berishi rost bo'lsa, hatto Mazda CX-3 kabi mashinalarda ham ushbu turdagi haydashda ko'proq maftunkor bo'lgan takliflar mavjud. , "shim o'ralgan" dan.
Dvigatelga kelsak, biz sinab ko'rishimiz mumkin bo'lgan blok bor edi 95 ot kuchiga ega versiyada 1,6 TDI yetti pog'onali DSG uzatmalar qutisi bilan bog'liq. Tabiatan sprinter bo'lmagan holda, dvigatel Ibiza uchun juda maqbul ritmlarni berishga qodir. DSG qutisi esa u uchun allaqachon e'tirof etilgan barcha fazilatlarni ochib beradi, bu esa uni ishlatish uchun juda qulay bo'lishiga imkon beradi.
An'anaviy haydash rejimlari bilan ta'minlangan, ular orasidagi farqlar ehtiyotkorlik bilan, ko'proq "sport" rejimlari aylanish tezligini ko'proq oshirishga imkon beradi, Eko rejimi esa iste'molni kamaytirish uchun viteslarni oldingi o'zgartirishni qo'llab-quvvatlaydi.
Iste'mol haqida gapiradigan bo'lsak, tinch haydashda uyda juda past ko'rsatkichlarga erishish mumkin 4,1 l/100 km , va agar siz biroz shoshayotgan bo'lsangiz, ushbu Ibiza TDI FR uyda iste'mol qilishni taklif qiladi. 5,9 l/100 km.
Mashina men uchun mosmi?
O'zining beshinchi avlodiga etib kelgan Ibiza uni havola qilgan bir xil dalillarni taqdim etishda davom etmoqda. Amaliy, dinamik qobiliyatli, mustahkam va tejamkor, ushbu FR TDI versiyasida Ibiza "ziravor" ko'rinishdagi SUVni xohlaydigan, lekin yaxshi iste'moldan voz kechmaydigan yoki ko'p kilometrlarni bosib o'tishga muhtoj bo'lganlar uchun ideal variantdir.
Old Assist tizimiga ega adaptiv kruiz nazorati kabi uskunalar bilan jihozlangan ispan modeli hatto kilometrlarni yutib yuborishga imkon beruvchi mustahkam “qovurg‘a”ni ham ochib beradi va uning fikricha, biz bu sinovda tejamkor va xavfsiz tarzda ko‘p ish qildik. .
Biz sinab ko'rgan Ibiza haqidagi dalillarni hisobga olsak, haqiqat shundaki, FR va TDI qisqartmalari biroz ko'proq "maxsus" Ibiza bilan sinonim bo'lib qolmoqda, garchi bu holda ular o'tgan yillardagi ishlash darajalari bilan sinonim bo'lmasa ham. .
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.