Oxirgi marta Alfa Romeo-ni sinab ko'rganimda, bu tajriba menga yoqdi. Darhaqiqat, men bu tajribadan juda xursand bo'ldim. Biroq, men uni to'g'ri tanqid qilishdan qochmadim va o'ylab ko'ring... Buning uchun meni tanqid qilishdi.
Bizning tahlil ob'ektimiz kult mashinasi bo'lsa, nisbatan keng tarqalgan narsa. Alfa Romeo 4C Spider - yoki yaqinda bo'ladi - diniy avtomobil.
Sharhlardan xafa bo'ldimmi? Uncha emas. Shunga qaramay, tanqidlar shunchalik shiddatli ediki, men hayron bo'ldim: men xato qilyapmanmi?
Yo'nalish men aytgandek talabchan emasmi? Old o'q menga tuyulganidan yaxshiroq ishlaydimi? Qulaylik men his qilgandek xavfli emasmi? Yomg'irmi? Vaqt bo'ldimi?
Men edimmi?
Men sumkalarimni yig'ib, Alfa Romeo 4C Spiderda yo'lga chiqdim
Shubhalarni tugatishim kerak edi. Bu safar hech qanday bahona bo'lmadi. Qish o'rniga men yozni oldim. Yomg'ir va sovuq o'rniga quyosh va issiqlik oldim.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Boz ustiga, yo‘l bizni chaqiradigan kunlar ham bo‘ladi. Razão Automóvel garajida maxsus mashinalarimiz bo'lgan kunlarda men odatda bu chaqiruvni e'tiborsiz qoldirmayman.
Ammo men yangiliklar bo'limida bo'lgan BMW M2 tanlovining kalitlariga e'tibor bermadim va ishonch bilan Alfa Romeo 4C Spider kalitlarini olishga qaror qildim - bu erda Italiya versiyasida, bundan ham eksklyuziv va cheklangan.
Men sumkalarimni yig'dim va 4C ning chiroyli old qismini Algarve tomon yo'naltirdim. Yo'l? Iloji boricha milliy yo'llarda.
Noto'g'ri edi. Ha yoki yo'q?
Men sizni qutqaraman va hozir sizga javob beraman. Bu noto'g'ri emas edi. Alfa Romeo 4C rul boshqaruvi namunali emas va yo'ldagi tushkunlik tufayli osongina buziladi.
Alfa Romeo 4C ham qulaylikning timsoli emas. Ushbu Spider versiyasining kanvas tomi zaif akustik xatti-harakatlarga ega va o'rindiqlar kam qo'llab-quvvatlanadi va hatto kamroq qulaylikni ta'minlaydi.
Eng ko'p ishqibozlar bunday turdagi mashinada qulaylik muhim emasligini aytishadi. Bu kamroq ahamiyatga ega, deb aytardim, lekin bu har doim muhim.
Ammo bu epik edi
Men eshkak eshishga qo'limni berishim kerak. Men Alfa Romeo 4C nima uchun kult mashinasi ekanligini juda yaxshi tushunaman. Alfa Romeo bo'lishdan tashqari - bu shuni anglatadiki, u juda ajoyib.
Bu qandaydir miqyosda superkar. Orqa g'ildirak, o'rta dvigatel, uglerod monokok ... nihoyat Italiyani hayqirdi!
Dvigatelga kelsak, unchalik katta bo'lmagan arxitekturaga ega bo'lishiga qaramay - atigi to'rt silindrli - u ajoyib xarakter va ovozga ega. Javobga kelsak? Fenomenal! Past aylanishlardan to'liq va baxtli tugatish bilan.
1,75 litrli turbo dvigatelning 240 ot kuchi bilan bir qatorda kam vazni - bir tonnadan sal ko'proq. Bularning barchasi turboning shitirlashi va Akrapovich egzozining ovozi bilan ta'minlangan to'liq simfoniya bilan birga keldi.
ehtiros kuchi
Shunday mashinalar borki, ular mukammal bo'lishi shart emas. Tarix nomukammal romanslarga to'la. Pedro va Ines, Romeo va Juletta, Timon va Pumba... Gilerme Kosta va Alfa Romeo 4C.
Pogea Racingga tashrif buyurishdan ko'p narsaga ega bo'lgan murakkab munosabatlar. Garajida 4C bo'lganlar uchun bir turdagi juftlik terapiyasi.
Hatto uning barcha kamchiliklariga qaramay, meni Algarvega olib borgan 800 km dan ortiq sayohatdan so'ng, men Alfa Romeo 4C ning eng katta xatosi uning garajimda yashamasligi degan xulosaga keldim.
Tez orada siz bilan yana 800 km uzunlikdagi to'qnashuvda uchrashishga umid qilaman.
Bir kungacha.
