Dizellar atrofida paydo bo'lgan karlik shovqinidan tashqari, keling, faktlarga o'taylik. Dizel dvigatellari har qachongidan ham yashil. Va ekologik nuqtai nazardan, ular hatto benzinli dvigatellardan ham emissiya (nafaqat CO2, balki NOX) bo'yicha ham yaxshiroq bo'lishi mumkinligi tushuniladi.
Bu juda tejamkor ifloslantiruvchi moddalarni eng ekologik toza echimlardan biriga aylantirgan chiqindi gazlarini tozalash texnologiyalarining afzalliklari. Muammo, hozirda, men uchun, jamoatchilik fikrida.
Faqat Dizellar bilan bog'liq janjallar tufayli emas, balki tushunish qiyin bo'lgan sabablarga ko'ra ushbu texnologiyani kuch bilan ko'mmoqchi bo'lgan siyosiy kun tartibi tufayli.
yomonlik qil
Dizellarni ko'mish - noto'g'ri qaror. Rulda o'tirishga bir necha kun kerak bo'ldi MINI Cooper D 1,5 116 ot kuchi buni amalga oshirish uchun.
Bu uch silindrli dvigatel yo'lovchilarni ortiqcha tebranish yoki shovqin bilan ta'minlamasdan, o'zini juda yaxshi bajaradi. 116 ot kuchiga ega javob va foydalanishning yoqimliligi ishonarli emas — aslida, biz sinab ko'rgan BMW 116d ga qaraganda ancha ishonchli. Aks holda, 0 dan 100 km / soatgacha bo'lgan 9,3 soniyalar o'zlari uchun gapiradi.
Iste'molga kelsak, o'rtacha 5 l / 100 km dan pastroq qilish juda oson
Agar shahar sizning asosiy yashash joyingiz bo'lsa, ushbu dvigatel bilan bog'liq yagona muammo shundaki, uning chiqindi gazlarini tozalash texnologiyalari odatdagi "stop-start" ga qaraganda uzoqroq ishlash vaqtlarini talab qiladi - shuning uchun bugungi kunda hech kim shahar uchun dizel dvigatellarini tavsiya etmaydi.
Aksincha, siz yo'lda va avtomagistralda uzoqroq suratga tushsangiz, bunga shubha yo'q: Cooper D ni tanlang . Uning narxi benzinli versiyasidan atigi 1300 evroga qimmatroq, unumdorligi o'xshash va ancha oqilona iste'molga ega.
Dinamik MINI Cooper
MINI haydash - bu segmentdagi boshqa avtomobillarga o'xshamaydigan tajriba. MINI haydagan har bir kishi nima haqida gapirayotganimni biladi...
Rul boshqaruvi tuyg'uni kuchaytirish uchun odatdagidan og'irroq va shassi/osma to'plami masxara qilishni yaxshi ko'radi.
Bu tafsilotlarning barchasi 116 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan birgalikda kichik MINI ni yanada dinamik haydash uchun ajoyib hamkorga aylantiradi. Bularning barchasining yaxshi tomoni shundaki, MINI samarali mustahkam bo'lsa-da, u hech qanday noqulaylik tug'dirmaydi.
Men tan olamanki, mening shaxsiy didim uchun, hatto kamroq tajovuzkor muhitda ham, Rulda haddan tashqari og'irligicha qolmoqda , lekin o'yin-kulgi birinchi o'ringa aylanganda, bu tafsilot ikkinchi o'rinni egallaydi.
ichida va tashqarisida farq qiladi
Dizayn haqida gapirmasdan MINI haqida gapirish deyarli mumkin emas. Yo'lning holati bo'yicha biz sezgan farqlar uning "ko'pikdan tashqari" ko'rinishiga ta'sir qiladi.
Buni yoqtiradiganlar ham bor, yoqmaydiganlar ham bor... kechirasiz, menimcha, hammaga yoqadi.
Ichkarida MINI ham bu farqni oladi. Bizda o'z xohishimizga ko'ra sozlanishi mumkin bo'lgan bir nechta elementlar mavjud, bu esa ikkita MINI bir-biriga o'xshash bo'lishini deyarli imkonsiz qiladi. Pul bor, chunki eng eksantrik narsalar ixtiyoriy ro'yxatda va arzon emas.
Ichki tasvirlar galereyasini suring:
MINI Cooper D ning o'zi "umuman arzon" emas. Cooper D versiyasining asosiy narxi 25 900 evroni tashkil qiladi, lekin men yuqorida yozganimdek, variantlarni tanlashga bir necha daqiqa vaqt sarflasangiz, yakuniy narx osongina 30 000 evrodan oshadi — biz sinovdan o'tkazgan birlik 34,569 evroni tashkil etdi!
Bu juda ko'p pulmi? Shubxasiz. Ammo MINI Cooper D premium model bo‘lib, buni materiallar sifati, detallarga e’tibor, eksklyuzivlik va, albatta, narxda ko‘rish mumkin.