Goodwood Revival bizni mashinalarni yaxshi ko'radigan ko'plab sabablarni jamlaydi. Benzinning hidi, dizayni, tezligi, muhandisligi... Goodwood Revival bularning barchasini sanoat dozalarida mavjud.
Demak, bir qarashda Ferrari 250 GT0/64 avtohalokati (tanlovli videoda) qayg‘uli bo‘lsa kerak. Va. Ammo bu ham nishonlanishi kerak bo'lgan lahzadir.
Nega?
Ma'lumki, Ferrari 250 GTO/64 ning qiymati bir necha million yevrodan oshadi va uni ta'mirlash hech qachon o'n minglab yevrodan kam bo'lmaydi. Va biz bunday kattalikdagi moddiy fojiani nishonlaymizmi?
Biz baxtsiz hodisaning o'zini nishonlamayapmiz, bu hech qanday ijobiy emas. To'g'rirog'i, biz tarixdagi eng qimmat Ferrarilardan birini haydab ham tez yurishdan qochmagan Endi Nyuall kabi haydovchilarning jasoratini nishonlayapmiz. Juda tez. Juda tez...
Biz ushbu lahzani nishonlashimiz kerak, chunki bunday turdagi mashinalarning o'z maqsadi: yugurishini ko'rish kamdan-kam uchraydi. Iloji boricha tezroq yuguring. Taymerni mag'lub qiling. Raqibni bosib o'tish. G'alaba qozon.
Ushbu mashinalarning aksariyati tabiiy yashash joylaridan o'g'irlangan: sxemalar. Garajning asirligi uchun yovvoyi tarni almashtirish, hashamatli klassikalarni qadrlash uchun bozorni sabr-toqat bilan kutish. Bu qayg'u. Bu mashinalar treklarga tegishli.
Poyga mashinasi o'z maqsadini amalga oshirishdan ko'ra chiroyliroq narsa bormi? Albatta yo'q. Salom!
Va biz go'zallik haqida gapirayotganimizda, 1928 yilgi Owlet rulida Patrik Blakeney-Edvards tomonidan taqdim etilgan ushbu haydash shousini ko'ring.
Ushbu dam olish kunlari biz Gudvudning uyg'onishida João Faustino ob'ektivida olingan eng yaxshi tasvirlar bilan maqola chop etdik.