"Albatta, ba'zida bu tankerda harakatlanish va (turli) manfaatlarni muvozanatlash juda qiyin", deydi Matias Myuller, Volkswagen Group ijrochi direktori. Volkswagen kompaniyasining Skoda raqobatini kamaytirish niyatini ommaga e'lon qilgan Myuller endi hamma uchun yanada uyg'unlikda yashash yo'llarini qidirmoqda.
Shu maqsadda guruh Volkswagen, Skoda va SEAT brendlarini aniqroq ajratishga intiladi, mahsulotning o'zaro kelishini kamaytiradi va shu tariqa ichki keskinlikni yumshatadi. Myuller va guruhning ijroiya kengashi 14 maqsadli iste'molchi guruhlari asosida Yevropa bozorida uchta hajmli brendlar uchun yangi yo'nalishni belgilab oldilar.
Myullerning so'zlariga ko'ra, maqsad bozorni mukammal qamrab olishga erishishdir, lekin har bir brend uchun aniq harakat sohalari bilan, hech qanday o'xshashliksiz. Buning uchun biz guruhda mavjud bo'lgan sinergiyadan ko'ra yaxshiroq foydalanish kerak bo'ladi.
Skoda musobaqasi
Volkswagen menejerlari va kasaba uyushmalari Skoda raqobatini pasaytirmoqchi, ishlab chiqarishning bir qismini Germaniyaga o'tkazmoqda va brendni umumiy texnologiya uchun ko'proq to'lashga majbur qilmoqda. Shubhasiz, Chexiya brendidan reaktsiya kutish mumkin.Skoda-ning asosiy kasaba uyushmasi ishlab chiqarishning bir qismi Germaniyaga ketishi va Chexiya bo'linmalarida ish joylarini xavf ostiga qo'yishi mumkinligi sababli qo'shimcha ish vaqtini qisqartirish bilan tahdid qilgan. Va bu kasaba uyushmalari bilan to'xtamaydi - Chexiya Bosh vaziri Bohuslav Sobotka allaqachon brend rahbariyati bilan uchrashishni talab qilgan.
Porsche va Audi ignalarni bir qatorga qo'yishlari kerak
Brendni joylashtirish guruh ichidagi hissiy muammo bo'lib qolmoqda. Hatto uning yuqori sifatli brendlari - Porsche va Audi haqida gap ketganda ham, ular uning yanada tabaqalashtirilgan joylashuvini ko'rishadi. Platforma yoki texnologiyani ishlab chiqishda etakchilik uchunmi yoki Dieselgate xarajatlari uchunmi, ikkalasi o'rtasidagi taranglik ham omma oldida izohlangan.
Farqlarga qaramay, ikki brend faqat elektromobillar uchun PPE (Premium Platform Electric) deb nomlangan yangi platformani ishlab chiqishda birgalikda hamkorlik qilmoqda, undan uchta model oilasi olinadi: biri Porsche va ikkitasi Audi uchun.
MLB (Audi) va MSB (Porsche) platformalarining alohida ishlashi bilan solishtirganda ish yukining 30% ga qisqarishini kutish kerak - MLB kelajakda MSB foydasiga tark etiladi. Nemis guruhining yakuniy maqsadi xarajatlarni kamaytirish va operatsion samaradorlikni oshirish, yoki Diesegate bilan bog'liq xarajatlar bilan shug'ullanish yoki tramvaylarga sarmoya kiritish uchun zarur mablag'larni jalb qilishdir.