2021-yilgi Davlat byudjyeti hozirgina ma'qullandi, biroq u allaqachon ACAP (Portugaliya avtomobil savdosi assotsiatsiyasi) tomonidan sektorni rag'batlantirishga qaratilgan chora-tadbirlarning yo'qligi uchun e'tiroz bildirilgan.
Zero, avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotda katta ahamiyatga ega. Boshlash uchun, u milliy yalpi ichki mahsulotning 8 foizini va 33 milliard evrodan ortiq aylanmani tashkil qiladi va 4,2 milliard evrolik YaIM (yalpi qo'shilgan qiymat) uchun mas'ul bo'lgan sanoatdir.
Bunga qo'shimcha ravishda, sektor davlatning jami soliq tushumlarining 21 foizini (taxminan 10 milliard evro) kafolatlaydi va jami 152 ming ishchini ish bilan ta'minlaydi, uning eksporti (bu milliy eksportning 15 foiziga to'g'ri keladi) 8,8 milliard evroga teng. .
So'yish uchun rag'batlantirishning etishmasligi, lekin nafaqat
Avtomobil sanoati tomonidan taqdim etilgan raqamlarni hisobga olgan holda, ACAP ro'yxatdan o'tgan yil ichida so'nggi 10 oy ichida 35% dan ko'proqqa tushganidan afsusda. qo‘llab-quvvatlash va rivojlantirish chora-tadbirlari 2021-yilgi Davlat byudjetida nazarda tutilmagan.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
ACAP eng ko'p afsuslanadigan choralardan biri bu Ispaniya, Frantsiya va Italiyada iyun oyidan beri amalda bo'lgan foydalanish muddati tugagan transport vositalarini bekor qilish uchun rag'batlantirishdir.
ACAP bosh kotibi Xelder Pedroning so'zlariga ko'ra, bu chora "nafaqat avtomobil sektori uchun, balki hukumat uchun imkoniyatdir" va "bu chora bilan, masalan, ortiqcha yo'qotishlarni minimallashtirish mumkinligini ta'kidladi. 270 million evro, buni ijrochi faqat ISVda hisoblaydi.
Bundan tashqari, ACAP bosh kotibi, shuningdek, "so'yishni rag'batlantirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish (...) iqtisodiy nuqtai nazardan ustuvor bo'lishdan tashqari, atrof-muhitni boshqarish sohasidagi muhim (va shoshilinch) qadam bo'lishini qo'shimcha qildi. ”.
2019 yildagi ma'lumotlarga ko'ra, milliy avtoparkning o'rtacha yoshi taxminan 13 yoshni tashkil etadi, bu Yevropa o'rtacha ko'rsatkichidan yuqori, ya'ni 11 yil.
Nihoyat, ACAP, shuningdek, gibrid va plaginli gibrid avtomobillar uchun soliq imtiyozlarining tugatilishini tasdiqlashni tanqid qildi va so'yishni rag'batlantirish choralari yo'qligi sababli, nafaqat Portugaliya "taxmin qilingan ekologik paktlardan uzoqroq" turishini, balki esladi. foydalanilgan avtomobillar importining o'sishiga olib keladi.