THE Yashil NCAP Avtomobil xavfsizligi uchun Euro NCAP qanday bo'lsa, avtomobillarning ekologik ko'rsatkichlari va shunga o'xshash yakuniy ovoz berish besh yulduzgacha bo'lishi mumkin.
Yulduzli reyting nimani anglatishini bilish uchun oldingi sinov bosqichidagi maqolani o'qib chiqishingizni yoki qayta o'qib chiqishingizni tavsiya qilamiz, bu erda biz boshqarayotgan mashinalar qanchalik "yashil" ekanligini aniqlash uchun baholanadigan hududlarni batafsil bayon qilamiz.
Bu safar Green NCAP Hyundai Nexo ko'rinishida faqat yonish dvigatellari (benzin va dizel), elektr, plagin gibridlari va hatto vodorod akkumulyatoridan mahrum bo'lmagan modellar orasida 25 ta avtomobilni sinovdan o'tkazdi.
Hyundai Nexus
Quyidagi jadvalda siz har bir modelning bahosini batafsil ko'rishingiz mumkin, shunchaki tegishli havolani bosing:
| Model | yulduzlar |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (avtomatik) | 3 |
| BMW 118i (qo'llanma) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (qo'llanma) | ikki |
| Citroën C3 1.2 PureTech (qo'llanma) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2-avlod) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (qo'llanma) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (qo'llanma) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3-avlod) (qo'llanma) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (avtomatik) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (qo'llanma) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (avtomatik) | 2½ |
| MINI Cooper (avtomatik) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | ikki |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (avtomatik) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (avtomatik) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (qo'llanma) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (qo'lda) | 3½ |
| Toyota Prius vilkasi | 4 |
| Toyota Yaris gibrid | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Dizel 4×4 (avtomatik) | ikki |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (qo'llanma) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Taxminlarga ko'ra, baholangan yagona elektr avtomobillar besh yulduzga erishgan yagona avtomobillar edi: Volkswagen ID.3 , batareya va Hyundai Nexus , vodorod yonilg'i xujayrasi. Biroq, Nexus maksimal reytingga qaramay, energiya samaradorligi bo'yicha ID.3 ga mos kela olmadi.
"Hamma plagin gibridlari bir xil emas"
Hamma ko'rishni xohlagan natijalar plagin gibridlari edi. Maqsadlar, so'nggi oylarda, ularning haqiqiy iste'moli va emissiya qiymatlari bo'yicha tortishuvlar - bir necha sinovdan o'tkazilgandan so'ng, qiymatlar WLTP tsiklida olinganidan ancha yuqori edi - Green NCAP ulardan uchtasini sinovdan o'tkazdi: o Kia Niro , The Mitsubishi Outlander (bu odatda Evropada eng ko'p sotilgan plagin gibrid bo'lgan) va PHEV versiyasi Toyota Prius.
Toyota Prius vilkasi
Green NCAP xulosalari biz yonish dvigatellari darajasida topilgan xulosalarni aks ettiradi: ikkita plagin gibrid bir-biriga o'xshamaydi, shuning uchun natijalar juda farq qiladi. Masalan, Toyota Prius Plug-in to'rt yulduzli reytingga ega bo'lib, elektr yoki yonilg'i xujayrasidagi avtomobillar bundan mustasno, boshqa barcha avtomobillarni ortda qoldirdi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Kia Niro PHEV Priusdan unchalik uzoq emas, 3,5 yulduzga ega, lekin bu Mitsubishi Outlanderning ishlashi bo'lib, atigi ikkita yulduz bilan istalgan narsani qoldirdi. Elektrlashtirilgan Outlanderga qaraganda yaxshiroq natijalarga erishgan bir nechta faqat yonish modellari mavjud. Bu uning past elektr diapazoni (30 km) dan samaradorlik va ichki yonuv dvigatelidan chiqadigan gazlargacha bo'lgan omillarning kombinatsiyasi bilan bog'liq.
Niels Jacobsen, Euro NCAP prezidenti"Odamlar avtomobillarning atrof-muhitga ta'siri haqida shaffof va mustaqil ma'lumotga ega bo'lishni xohlashadi. Ushbu plagin gibridlari natijalari bu qanchalik muhimligini ko'rsatadi. Biz iste'molchilarni "PHEV" yorlig'i bilan avtomobil sotib olib, uni doimo saqlab qolish orqali kechirishimiz mumkin. yuklangan bo'lsa, ular atrof-muhit uchun o'z vazifalarini bajaradilar, ammo bu natijalar shuni ko'rsatadiki, bu har doim ham shunday bo'lmasligi mumkin.
Outlander cheklangan diapazonga ega bo'lgan katta, og'ir transport vositasi an'anaviy transport vositasidan qanday foyda keltirmasligini ko'rsatadi. Toyota esa gibrid texnologiya bo'yicha o'zining ko'p yillik tajribasi bilan ajoyib ish qildi va Prius, to'g'ri foydalanilganda, toza va samarali transportni taklif qila oladi.
Bularning barchasi amalga oshirish va gibridizatsiya strategiyasiga bog'liq, ammo barcha PHEV-lar uchun to'g'ri bo'lgan narsa shundaki, ular tez-tez zaryadlanishi va to'liq salohiyatga erishish uchun batareya quvvatidan maksimal darajada harakatlanishi kerak."
Skoda Octavia Break TDI
Baholangan qolgan modellarda gibridning uch yarim yulduziga urg'u beriladi, lekin plagin emas, Toyota Yaris . Ko'rib chiqishda ikkita sof yonish modellari bilan mos kelganligi ajablanarliroqdir: Skoda Octavia Break 2.0 TDI - iblisli dizel dvigatel bilan - va Volkswagen Golf 1.5 TSI , benzin.