Nissan Leaf elektriga asoslanib, uni ishlab chiqdi QAYTA BARAGI , tabiiy ofatlardan keyin mobil elektr ta'minoti bloki sifatida ham xizmat qilishi mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish vositasining prototipi.
Bu xususiyat faqat Leaf 2010-yilda taqdim etilganidan beri mavjud bo'lgan ikki tomonlama zaryadlash qobiliyati tufayli mumkin. Boshqacha qilib aytganda, u batareyani zaryad qilishda nafaqat tarmoqdan quvvat olishi, balki nafaqat tarmoqni elektr energiyasi bilan ta'minlashi mumkin ( V2G yoki Vehicle-to-Grid) hamda boshqa qurilmalar (V2X yoki Vehicle to Everything).
Favqulodda vaziyat paytida, ayniqsa tabiiy ofatlardan keyin, elektr ta'minoti uzilishi mumkin bo'lgan juda foydali narsa.
RE-LEAF bilan Nissan ushbu stsenariylarda elektromobillarning imkoniyatlarini namoyish qilmoqchi. Va bu hali ham prototip bo'lsa-da, haqiqat shundaki, Nissan 2011 yildan - jiddiy zilzila va undan keyingi tsunami yilidan beri tabiiy ofatlardan keyin Yaponiyada favqulodda yoqilg'i quyish va tashish uchun "standart" Leaf bilan dala tajribasini to'plagan. O‘shandan beri 60 dan ortiq mahalliy hokimiyat organlari bilan tabiiy ofat holatlarida yordam ko‘rsatish uchun hamkorlik aloqalari o‘rnatildi.
Bargdan RE-LEAFgacha
Nissan RE-LEAF oddiy Leafdan oʻzining 70 mm ga ortgan klirensi bilan ajralib turadi, bu hozirda 225 mm, shuningdek, kengroq yoʻl izlari (oldida +90 mm va orqada +130 mm) hamda shinalar bilan jihozlangan. 17 dyuymli g'ildiraklarga o'rnatilgan er. Shuningdek, u o'ziga xos "zarba" himoyasiga ega, bu komponent Bargda yo'q, lekin avtomobilning pastki qismi bilan bir xil himoya effektini beradi.
Shuningdek, tomdagi va ichkaridagi LED paneli uchun orqa o'rindiqlar endi yo'q, endi old o'rindiqlarni orqa bo'limdan ajratib turuvchi qism mavjud.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yuk bo'limida 32 dyuymli LED displey, ichki uy rozetkasi va aloqa va tiklash jarayonini boshqarish uchun operatsion ulagichga ega bo'lgan bagaj xonasidan cho'zilgan platformani ajratib ko'rsatish kerak.
6 kun
Nissan Leaf e+, agar uning 62 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatori to‘liq zaryadlangan bo‘lsa, o‘rtacha Yevropa uyini olti kun davomida quvvatlantirish uchun yetarli elektr energiyasini yetkazib bera oladi.
Tashqi tomondan ikkita 230 V suv o'tkazmaydigan rozetka mavjud bo'lib, ular bir vaqtning o'zida bir nechta qurilmalarni quvvatlantirish imkonini beradi. Nissan ofat stsenariylarida elektr ta'minotini tiklash vaqti 24 dan 48 soatgacha bo'lishini hisobga olib, ulardan ba'zilarining 24 soat davomida iste'mol qilinishini batafsil bayon qildi:
- Elektr pnevmatik bolg'a - 36 kVt / soat
- Bosimli fan - 21,6 kVt soat
- 10 l osh idishi - 9,6 kVt soat
- Intensiv terapiya ventilyatori - 3 kVt / soat
- 100 Vt quvvatli LED proyektor - 2,4 kVt / soat
Elektr ta'minoti tiklangandan so'ng Nissan RE-LEAF ni uchta zaryadlash profilidan biri orqali to'ldirish mumkin: maishiy rozetkalar (3,7), 7 kVt 2-toifa yoki 50 kVt CHAdeMO.