Ko'pchilik tomonidan "qaynoq lyukning otasi" deb hisoblangan Volkswagen Golf GTI 44 yil oldin, 1976 yilda boshlangan voqeani davom ettirib, o'zining sakkizinchi avlodini Jeneva avtosalonida taqdim etadi.
U bilan Shveytsariyadagi tadbirda ishtirok etadi Golf GTD , uning birinchi avlodi 1982-yilga borib taqaladi va birinchi marta 2014-yilda kun yorug‘ligini ko‘rgan Golf GTE modeli hot-lyuk dunyosiga plagin gibrid texnologiyasini olib keldi.
Mos keladigan ko'rinish
Old tomondan qaralganda, Volkswagen Golf GTI, GTD va GTE unchalik farq qilmaydi. Bamperlar bir xil dizaynga ega bo'lib, ko'plab chuqurchalar panjarasi va LED tuman chiroqlari (jami beshta) "X" shaklidagi grafikni tashkil qiladi.
Chapdan o'ngga: Golf GTD, Golf GTI va Golf GTE.
Gridda "GTI", "GTD" va "GTE" logotiplari paydo bo'ladi va to'rning yuqori qismida LED texnologiyasidan foydalangan holda yonib turadigan chiziq (GTI uchun qizil, GTD uchun kulrang va GTE uchun ko'k) mavjud. .
G'ildiraklarga kelsak, ular standart sifatida 17 dyuym bo'lib, Golf GTI uchun eksklyuziv "Richmond" modelidir. Variant sifatida barcha uchta model 18 dyuymli yoki 19 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin. Golfning yana bir sport uslubidagi diqqatga sazovor tomoni shundaki, ularning barchasida qizil rangga bo'yalgan tormoz kaliperlari va qora yon yubkalar mavjud.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Golf GTI, GTD va GTE orqasida biz spoyler, standart LED faralarni topamiz va har bir versiyaning harflari markaziy holatda, Volkswagen emblemasi ostida paydo bo'ladi. Bamperda ularni "oddiy" golflardan ajratib turadigan diffuzor mavjud.
Aynan bamperda biz logotiplar va jantlardan tashqari uchta modelni sezilarli darajada ajratib turadigan yagona elementni topamiz: egzozlarning joylashishi. GTI-da bizda ikkita egzoz chiqishi bor, har tomondan bittadan; GTD-da ikkita uchli bitta egzoz porti mavjud, chapda va GTE-da ular yashiringan, bamperda ko'rinmaydi - egzoz portlari mavjudligini ko'rsatadigan faqat xrom chiziq mavjud.
Intererlar (deyarli, deyarli) bir xil
Tashqi ko'rinishida bo'lgani kabi, Volkswagen Golf GTI, GTD va GTE ichki qismida juda o'xshash yo'ldan boradi. Ularning barchasi 10” markaziy ekranni va 10,25” ekranli “Digital Cockpit” asboblar panelini o‘z ichiga olgan “Innovision Cockpit” bilan jihozlangan.
Mana, Volkswagen Golf GTI ichki ko'rinishi...
Hali ham uchta model o'rtasidagi farqlar bo'limida ular atrof-muhit yorug'ligi (GTIda qizil, GTDda kulrang va GTEda ko'k) kabi tafsilotlargacha qaynatiladi. Rul g'ildiragi uchta modelda bir xil bo'lib, faqat logotiplar va xromatik yozuvlar bilan farqlanadi, modelga qarab turli ohanglar mavjud.
Golf GTI, GTD va GTE raqamlari
bilan boshlanadi Volkswagen Golf GTI , bu avvalgi Golf GTI Performance tomonidan ishlatilgan bir xil 2.0 TSI dan foydalanadi. Bu qanday ma'nono bildiradi? Bu yangi Volkswagen Golf GTI borligini anglatadi 245 ot kuchi va 370 Nm oldingi g'ildiraklarga olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi (standart) yoki etti pog'onali DSG orqali yuboriladi.
Golf GTI kapoti ostida biz EA888, 245 ot kuchiga ega 2.0 TSI ni topamiz.
allaqachon Golf GTD yangisiga murojaat qiling 200 ot kuchiga ega 2.0 TDI va 400 Nm . Ushbu dvigatelga faqat yetti pog'onali DSG uzatmalar qutisi ulangan. Emissiyani kamaytirishga yordam berish uchun Golf GTD ikkita selektiv katalitik konvertordan (SCR) foydalanadi, bu biz allaqachon yangi Golf tomonidan ishlatiladigan boshqa dizel dvigatellarda sodir bo'lganini ko'rgan edi.
"Dizel ovi" ga qaramay, Golf GTD boshqa avlodni bildi.
Nihoyat, bu haqda gapirish vaqti keldi Golf GTE . Unda 150 ot kuchiga ega 1,4 TSI va 13 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatordan quvvat oladigan 85 kVt (116 ot kuchi) elektr motor (oldingi qurilmadan 50% ko'p) “uylanadi”. Natija - ning kombinatsiyalangan kuchi 245 ot kuchi va 400 Nm.
Olti pog'onali DSG vites qutisi bilan birlashtirilgan, Volkswagen Golf GTE 100% elektr rejimida 60 km masofani bosib o'tishga qodir. , rejimda siz 130 km/soat tezlikka chiqishingiz mumkin. Batareya quvvati yetarli bo‘lganda, Golf GTE har doim elektr rejimida (E-Mode) ishga tushadi, batareya quvvati kamayganda yoki 130 km/soatdan oshganda “Gibrid” rejimiga o‘tadi.
2014 yildan beri Golf qatorida mavjud bo'lgan GTE versiyasi endi yangi avlodni biladi.
Hozircha Volkswagen faqat dvigatellarga tegishli raqamlarni chiqardi, ammo Golf GTI, GTD va GTE ning ishlashi bilan bog'liq emas.
Tuproqli ulanishlar
Oldinda McPherson suspenziyasi va orqada ko'p pog'onali osma bilan jihozlangan Volkswagen Golf GTI, GTD va GTE XDS tizimini va adaptiv DCC shassisining bir qismi bo'lgan sozlanishi amortizatorlarni boshqaruvchi “Vehicle Dynamics Manager” tizimini debyut qiladi ( ixtiyoriy).
Moslashuvchan DCC shassisi bilan jihozlanganida, Golf GTI, GTD va GTE to'rtta haydash rejimini tanlash imkoniyatiga ega: "Individual", "Sport", "Comfort" va "Eco".
Jeneva avtosalonida ommaviy taqdimot bo'lib o'tayotganligi sababli, Volkswagen Golf GTI, GTD va GTE milliy bozorga qachon chiqishi va ularning narxi qancha bo'lishi hozircha noma'lum.