Hozirda Bugatti va Lamborghini yo'nalishlaridan oldinda bo'lgan Stiven Vinkelmann Britaniyaning Top Gear nashriga intervyu berdi va u hozirda boshqarayotgan ikki brendning kelajagi nima bo'lishi mumkinligi haqida bir oz ma'lumot berdi.
Elektrlashtirish kun tartibiga aylangan va ko'plab brendlar bunga tikishayotgan bir paytda (lekin qonuniy talab tufayli emas), Bugatti va Lamborghini bosh direktori “qonunchilik va atrof-muhit ehtiyojlarini birlashtirish muhimligini tan oladi. Mijozlarning umidlari”, masalan, Lamborghini allaqachon bu borada ish olib borayotganini ko'rsatadi.
Hali ham Sant'Agata Bolognese brendida Winkelmann V12 ni yangilash zarurligini ta'kidladi, chunki bu brend tarixining ustunlaridan biri. Bugatti-ga kelsak, Gallic brendining bosh direktori nafaqat brend atrofidagi mish-mishlardan “yiroqlashish”ni tanladi, balki Molsheim brendidan to'liq elektr modelning paydo bo'lishi stol ustidagi imkoniyatlardan biri ekanligini ham ta'kidladi.
Va yonish dvigatelining kelajagi?
Kutilganidek, Stefan Vinkelmanning Top Gear nashriga bergan intervyusidagi asosiy qiziqish uning yonish dvigatelining kelajagi haqidagi fikridir. Bu haqda, nemis rahbari, agar iloji bo'lsa, u boshqaradigan ikkita brend kerak, deydi "Ichki yonuv dvigatelini iloji boricha uzoqroq tuting".
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Emissiya bosimi ortib borayotganiga qaramay, Bugatti va Lamborghini bosh direktori ikki brendning modellari juda eksklyuziv ekanligini eslaydi, hattoki Chiron misolida mashinadan ko'ra ko'proq yig'iladigan ob'ekt bo'lib, mijozlarning aksariyati sayohat qiladi. ularning namunalari bilan yiliga atigi 1000 km.
Endi, buni hisobga olgan holda, Winkelmann, Bugatti va Lamborghini "dunyo bo'ylab chiqindilarga katta ta'sir ko'rsatmaydi", deydi. Stiven Vinkelmann o'zi boshqaradigan ikkita brend oldida turgan katta qiyinchilik haqida so'rashganda, qat'iy javob berdi: "Biz ertangi kunning otlari bo'lmasligimizga kafolat berish uchun".
Elektrmi? hozircha emas
Nihoyat, Bugatti va Lamborghini taqdirini nazorat qilayotgan odam super sportkar yoki ushbu brendlardan birining elektrogiperkari bo‘lishi mumkinligini rad etib, ikkala brendning 100% elektr modellari paydo bo‘lishini ta’kidlashni ma’qul ko‘rdi. o'n yillikning oxiri.
Uning fikriga ko'ra, o'sha vaqtga kelib "qonunchilik, qabul qilish, avtonomiya, yuklash vaqti, xarajatlar, ishlash va boshqalar haqida" ko'proq ma'lumot bo'lishi kerak. Shunga qaramay, Stefan Vinkelmann ikki brendga yaqinroq mijozlar bilan yechimlarni sinab ko‘rish imkoniyatini istisno etmaydi.
Manba: Top Gear.