Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 yevro
THE Hyundai Kauai 100% elektr 2018 yilning ikkinchi yarmi boshida Portugaliyaga yetib keldi. Koreya brendi Yevropada to‘liq elektr ixcham SUVni ishlab chiqqan birinchi avtomobil brendi bo‘ldi.
Hyundai Kauai Electric ilg'or dizayni va iste'molchi uslubiga mos keladigan bir nechta sozlanishi mumkin bo'lgan turli xil ulanish va navigatsiya xususiyatlariga ega bo'lib, haydashda yordam berish uchun turli xil faol xavfsizlik uskunalarini birlashtirgan Hyundai Smart Sense tizimini taqdim etadi.
Ichkarida markaziy konsol vites o'tkazgichni intuitiv boshqarish uchun mo'ljallangan. Haydovchilar klaster nazorati ekranidan ham foydalanishlari mumkin, bu esa avtomobilning haydash samaradorligi haqidagi asosiy ma'lumotlarni ko'rsatadigan elektr motorini yanada intuitiv boshqaradi. Bundan tashqari, bosh displey tegishli haydash ma'lumotlarini bevosita haydovchining ko'rish chizig'iga aks ettiradi.
Simsiz induksion zaryadlash
Yo'lovchilarning uyali telefonlari batareya quvvati hech qachon tugamasligi uchun Hyundai Kauai Electric uyali telefonlar uchun simsiz induksion quvvatlash stansiyasi (Standart Qi) bilan jihozlangan. Telefonning zaryadlash darajasi kichik indikator bilan ko'rsatiladi. Mobil telefon avtomobilda qolmasligini ta'minlash uchun asboblar panelidagi markaziy displey avtomobil o'chirilganda eslatmani taqdim etadi. Biz standart sifatida USB va AUX portlarini ham topamiz.
Milliy bozor uchun garov 64 kVt/soat (204 ot kuchi) batareyaga ega bo'lgan versiyaga qaratilgan bo'lib, u 470 kmgacha avtonomiyani ta'minlaydi. 395 Nm aylanish momenti va 0 dan 100 km/soatgacha 7,6 soniya tezlashishi bilan.
Sozlanishi mumkin bo'lgan regenerativ tormoz tizimi rul g'ildiragi orqasida "regenerativ tormozlash" darajasini tanlash imkonini beruvchi eshkaklardan foydalanadi. Tizim imkon qadar qo'shimcha energiyani tiklaydi.
Hyundai Kauai Electric brendning so'nggi faol xavfsizlik va haydashga yordam berish texnologiyalari bilan jihozlangan. Biz piyodalarni aniqlash bilan avtonom favqulodda tormozlashni, ko'r nuqta radarini, shu jumladan avtomobilning orqa harakati haqida ogohlantirish, qatorni saqlash tizimi, haydovchining charchoqlari haqida ogohlantirish, maksimal tezlikni bilish tizimi va tashish yo'lini kuzatish tizimini ta'kidlaymiz.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 ming evro
THE Mitsubishi Outlander PHEV 2012 yilda Parij avtosalonida taqdim etilgan. U Portugaliya bozoriga keyingi yilning oxirida keldi. Renault/Nissan/Mitsubishi alyansi gibrid va elektromobillar sohasida xabardorlikni oshirishni va'da qilmoqda. Ushbu hamkorlikning boshlanishi pikaplar uchun 4WD texnologiyasi bilan sodir bo'ldi. 2020 yilga kelib Mitsubishi Renault/Nissan tajribasidan foydalangan holda yangi elektromobillarni taqdim etishga tayyorlanmoqda; Alyans "savdo" sifatida Mitsubishi Motorsning gibrid tizimlar (PHEV) sohasidagi merosidan foydalanishi mumkin.
Oxirgi faceliftdan uch yil o'tgach, yapon brendi Mitsubishi Outlander PHEV-ni chuqurroq yangiladi. Dizaynda muhandis va texnik xodimlar ishlagan bir nechta sohalar mavjud. Estetik evolyutsiyalar oldingi panjara, LED faralar va bamperlarda yaqqol namoyon bo'ladi.
Aynan shassi, osma va dvigatellarda biz eng aniq farqlarni topamiz. Yangi 2,4 litrli benzinli dvigatel har bir "Yil avtomobili" hakami baholashi kerak bo'lgan yaxshi iste'molni va'da qiladi. Mitsubishi Outlander PHEV 1800 kg vaznga ega va 225/55R shinalari va 18 dyuymli g'ildiraklari bilan "poyabzal" hisoblanadi.
PHEV tizimi qanday ishlaydi
Maksimal tezlikni olish uchun dvigatellarning barchasi bir vaqtning o'zida, birgalikda ishlashi mumkin, degan fikrga tushmang. Gibrid tizim ishlab chiqildi, garchi ikkita elektr motori (har bir o'qqa bittadan) va ichki yonuv dvigateli kontseptsiyasi saqlanib qolgan. Old elektr dvigatel 82 ot kuchiga ega, orqa dvigatel esa 95 ot kuchiga ega. 135 ot kuchi va 211 Nm aylanish momentiga ega 2,4 dvigatel 10% ko'proq quvvatga ega generator bilan bog'langan.
Ya'ni, yangi Atkinson tsikli benzinli dvigatel, old elektr motor, shuningdek, orqa elektr motor va generator hech qachon to'liq tezlikka erishish uchun birga ishlamaydi. Bunday kombinatsiya hech qachon haqiqiy haydashda sodir bo'lmaydi. PHEV tizimi har doim uzatish va harakatlantirish rejimlarining eng mos kombinatsiyasini muvozanatlashtiradi. Brend tomonidan e'lon qilingan elektr avtonomiyasi 45 km.
Eshkaklar energiyani qayta ishlatish darajasini boshqarish uchun 0 dan 6 gacha ishlaydi. Haydovchi har doim “SAVE rejimi”ni tanlashi mumkin, bunda tizim dvigatellardan foydalanishni avtomatik ravishda boshqarib, elektr yukini tejab, yoqilg‘ini tejashga yordam beradi.
Mitsubishi Outlander PHEV uchta haydash rejimiga ega. Hammasi PHEV tizimi tomonidan avtomatik ravishda faollashtiriladi va doimiy elektr 4WD tortish yoki 135 km/soatgacha toza EV rejimi bilan. Batareyani to'liq zaryad qilish uchun taxminan to'rt soat vaqt ketadi . Yangi sport va qorli haydash rejimlari.
Instyle versiyasiga kelsak, Mitsubishi Outlander PHEV Android Auto va Apple CarPlay bilan mos keluvchi 7 dyuymli sensorli ekran bilan quvvatlanadigan Smartphone Link tizimiga ega. Bagaj xonasining sig'imi tokchaga qadar 453 litrni tashkil qiladi.
Ovoz tizimining sifatini yaxshilash uchun biz korpusda ulkan sabvufer topdik. Yaqin atrofda elektr tarmog'i bo'lmaganda har qanday 230 V tashqi uskunani ulash uchun o'rnatilgan 1500 Vt elektr rozetkalarini (biri markaziy konsol orqasida, orqa yo'lovchilar uchun, ikkinchisi esa qo'lqop bo'limida) alohida ta'kidlang.
Nissan Leaf 40 KWh Tekna Pro Pilot va Pro Pilot Park ikki tonnali - 39 850 evro
dan beri Nissan Leaf 2010 yilda sotuvga chiqarildi, 300 000 dan ortiq mijozlar dunyodagi birinchi avlod nol emissiyali elektr transport vositasini tanladi. Yangi avlodning Yevropadagi debyuti 2017 yil oktyabr oyida bo'lib o'tdi.
Brend yangi 40 kVt akkumulyator va ko'proq momentga ega yangi dvigatel ko'proq avtonomiya va katta haydash zavqini kafolatlaydi.
Yangiliklardan biri aqlli integratsiya , bu avtomobilni ulanish orqali kengroq jamiyatga va ikki tomonlama zaryadlash texnologiyasi orqali elektr tarmog'iga bog'laydi.
Umumiy uzunligi 4,49 m, kengligi 1,79 m va balandligi 1,54 m, g'ildirak bazasi 2,70 m bo'lgan Nissan Leaf aerodinamik ishqalanish koeffitsienti (Cx) atigi 0,28 ga teng.
Haydovchi markazlashtirilgan ichki qism
Ichki makon qayta ishlangan va haydovchiga ko'proq e'tibor qaratildi. Dizayn o'rindiqlar, asboblar paneli va rulda ko'k rangli tikuvni o'z ichiga oladi. 435 l bagaj va 60/40 katlanadigan orqa o'rindiqlar ko'p qirrali saqlash imkoniyatlarini taklif etadi, bu esa bo'sh joydan foydalanishni maksimal darajada oshiradi va yangi Nissan Leafni mukammal oilaviy avtomobilga aylantiradi. O'rindiqlar buklangan holda bagaj bo'limining maksimal sig'imi 1176 litrni tashkil qiladi.
Yangi elektr quvvati 110 kVt (150 ot kuchi) va 320 Nm aylanish momentini yetkazib, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishni 7,9 soniyagacha yaxshilaydi. Nissan 378 km masofani bosib o'tadi (NEDC) Yilning ekologiyasi/Evologic/Galp Electric sinfida g'olib bo'lganini aniqlash uchun hakamlar tomonidan tekshirilishi kerak.
80% gacha (50 kVt quvvatda tez zaryadlash) zaryadlash uchun 40 dan 60 minutgacha vaqt ketadi, 7 kVt quvvatli devor qutisidan foydalanish esa 7,5 soatgacha davom etadi. Asosiy versiyaning standart xususiyatlari qatoriga oltita xavfsizlik yostig'i (old, yon va parda), ISOFIX qo'shimchalari, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS), elektron tormoz kuchini taqsimlash (EBD), tormoz yordami (BA) va ko'tarilishda quvvatni ishga tushirish (HSA) kiradi. ).
Yilning ekologiyasi/Evologic/Galp Electric klassidagi tanlov versiyasida biz ProPILOT haydashga yordam tizimini topamiz, bu bir tugmani bosish orqali avtonom to'xtash joyiga ruxsat beradi.
ProPILOT tizimi qanday ishlaydi?
Radar va kameralar tomonidan qo‘llab-quvvatlanadigan Nissan ProPILOT tezlikni harakatga moslashtiradi va avtomobilni bo‘lakning markazida ushlab turadi. Shuningdek, u tirbandliklarni boshqaradi. Magistral yo‘lda yoki tirbandlikda ProPILOT avtomatik ravishda tezlik funksiyasi sifatida olddagi avtomobilgacha bo‘lgan masofani boshqaradi va agar kerak bo‘lsa, sekinlashtirish yoki avtomobilni to‘liq to‘xtatish uchun tormozlarni bosadi.
Matn: Essilor yilning avtomobili | Kristal g'ildirak kubogi