Yapon brendi krossoverni olqishlayotgan bir paytda Lexus UX , Lexus Portugal kompaniyasining aloqa direktori Viktor Markes bilan quruvchining strategiyasida qanday o‘zgarishlar o‘zgarishini bilish uchun suhbatlashdik. Aytgancha, agar nemislar buni tushunmoqchi bo'lsa ...
Avtomobil nisbati (RA): Keling, Lexusning so'nggi yoqimli bolasi UX bilan boshlaylik. Ushbu model brendning Portugaliyadagi intilishlari uchun qanchalik muhim?
Viktor Markes (VM): Hozirgacha Lexus uchun boshlang'ich darajadagi model CT200 bo'ldi, bu C-segmenti uchun taklif, yoshiga qaramay, yaxshi ishlashda davom etmoqda. UX kelishi bilan bizda C-SUV segmenti kabi eng tez rivojlanayotgan segmentlardan biri uchun ham taklif bor. Demak, bizning umidlarimiz ham juda yuqori; nafaqat mahsulotga ko'p ishonganimiz uchun, balki mijozlar brendda qidirayotgan narsaga javob beradi deb o'ylaganimiz uchun ham.
RA: Agar men Lexus UXni hozir xohlasam, qancha kutishim kerak edi?
VM: Ko'p emas, chunki bizda allaqachon Portugaliyada etkazib berish uchun mashinalar mavjud. Aslida, xaridorlar faqat brend dilerlaridan biriga murojaat qilishlari kerak va ular Lexus UX ruliga o‘tirishlari uchun ko‘p vaqt o‘tmay qoladi.
RA: Ularning allaqachon mashinalari bor, sotuvlar allaqachon davom etmoqda… Portugaliyadagi Lexus sotuvida UX qanchalik ko'p bo'lishi mumkin?
VM: Hozirda hamma narsa boshlanayotgani uchun biror narsani oldindan aytish biz uchun juda qiyin. Biroq, biz ishonamizki, UX nafaqat Portugaliyada, balki Yevropada ham eng ko‘p sotiladigan Lexus modeliga aylanish imkoniyatiga ega — gibrid texnologiyasi, ixcham o‘lchamlari va hattoki dizayni tufayli, bu juda jozibali. Bularning barchasidan umidlarimiz juda yuqori bo'lishi tabiiy.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
RA: Qancha? 30%? 40%?...
VM: Ha, men shunday deb o'ylayman. Ushbu boshlang'ich bosqichda va biz deyarli 2019 yilning o'rtalarida ekanligimiz sababli, UX hech qanday muammosiz sotuvlarimizning 20-30 foizini tashkil qilishi mumkin deb o'ylaymiz!...
UX yonilg'i xujayrasi?
RA: Keling, boshqa yangiliklar haqida gapiraylik — yaqin kelajakda portugaliyaliklarga Lexusning cho'ntagida yana nimalar bor?
VM: Yaxshiyamki, bizda yangi qo'zg'alish texnologiyalari kabi e'tiborni qaratgan ba'zi yangiliklarimiz bor. Shuni esdan chiqarmaslik kerakki, Lexus bu sohada doimo birinchi o'rinda bo'lib, 2012-yildayoq Dizeldan voz kechib, gibrid texnologiyamiz bilan elektrlashtirish sohasida o'zini isbotlagan tajribaga ega bo'lgan. Shunday qilib, men ishonamanki, yaqin kelajakda nafaqat 100% elektr, balki yonilg'i xujayrasi ham bozorni ko'rsatadigan yana ko'p Lexus modellari paydo bo'lishi mumkin...
RA: Va allaqachon sanalar bormi?
VM: Afsuski, hozircha biz hech qanday sanani oldinga sura olmaymiz, ammo e'lon tez orada e'lon qilinishiga ishonaman, uzoq kutishning hojati yo'q. Buning sababi shundaki, hozirda mavjud bo'lgan texnologiyalar bizga ushbu imkoniyatga ishonish imkonini beradi, hozirgi Lexus qatori allaqachon eng elektrlashtirilganlardan biri va biz uchun yonilg'i xujayrasi yoki elektrlashtirish kabi muqobil echimlar endi zamonaviy texnologiyalar emas, lekin mutlaqo an'anaviy narsa. Shunday qilib, men ishonamanki, tez orada yangi ishlanmalar bo'lishi mumkin - nafaqat elektr, balki yoqilg'i xujayrasi ham ...
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.
RA: Shunday qilib, biz tez orada yoqilg'i xujayrasi UXga umid qilishimiz mumkin ...
VM: Nafaqat Lexus, xuddi Toyota singari, nafaqat 100% elektr, balki boshqa harakatlantiruvchi tizimlar bilan jihozlangan yangi modellarni sotish bo'yicha rejalari ham bor. Va hozirgi texnologiyani almashtirish uchun emas, chunki men har bir model uchun o'ziga xos joylashuv mavjudligiga ishonaman. Ammo, shubhasiz, odatiy mijozi shahar mijozi bo'lgan UX kabi takliflarda qo'llanilganda, u o'z mashinasidan asosan shaharlarda foydalanadi, bu erda yuklarni tashish ham osonroq. Bu imkoniyatni nima mantiqiy qiladi. Biroq, hozircha, men hech narsaga ishonchim komil emas ...
RA: Biroq, Toyota allaqachon 100% elektr C-HR ni e'lon qildi. UX va C-HR bir xil platformaga ega bo'lganligi sababli, ekstrapolyatsiya qilmaslik qiyin ...
VM: Hozircha shuni aytishim mumkinki, bizda Lexus tomonidan hozirgi UX platformasi ushbu texnologiyalarni o'z ichiga olishi mumkinligi haqida hali tasdiqlanmagan. Biroq, Plug-Inlarda bo'lgani kabi, bu texnologiyalar uyda va mavjud ekanligi ham haqiqat. Demak, har qanday vaqtda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin ...
Germaniya raqobati? Keine sharh!*
RA: Va nihoyat, Lexusning Portugaliyadagi ambitsiyalari haqida yana bir savol: belgilangan maqsadlar nima? Nemis raqobatidan bozorni zabt etish uchunmi?
VM: Shu mavzuda shuni eslatib o'tmoqchimanki, Lexus 2018 yilni nafaqat Portugaliyada sotuvlar bo'yicha yangi rekord bilan yakunladi, balki 2019 yilning birinchi choragida premium segmenti pasaygan taqdirda ham o'zining o'sish tendentsiyasini saqlab qoldi. besh foiz punktga. Boshqacha qilib aytganda, biz bu erda to'g'ri yo'nalishda harakat qilishni davom ettirish uchun yaxshi ko'rsatkichlarga ega ekanligimizga ishonamiz.
Ushbu faktlarga qo'shimcha ravishda, biz gibrid texnologiyamizni qabul qilish ortib borayotganini ham ko'rdik, mijozlar allaqachon gibridni so'rab dilerlarga kirishmoqda, shu bilan birga brend imidji ham, qadriyatlarning o'zi ham portugallar bilan kuchliroq va kuchliroq namoyon bo'lmoqda. Shunday qilib, biz faqat ishonchimiz komil bo'lishimiz kerak ...
RA: Toyota kabi umumiy brend bilan mashhur aloqa qo'shimcha ballast vazifasini ham bajara olmaydimi?
VM: Menimcha, unday emas, chunki Toyota bilan aloqa bizga Toyota mahsulotlarida bo'lgan sifat, ishonchlilik, chidamlilik kabi yaxshi narsalarni ham beradi. Lexus-ning o'ziga xos holatida, bu tamoyillar premium mijoz uchun mo'ljallangan, Toyota-dan farqli mahsulotlar taqdim etiladigan boshqa turdagi talablar bilan boshqa yondashuvga ko'ra uzatiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, Lexus'ning yo'li har doim nafaqat Toyota, balki boshqa barcha brendlar tomonidan amalga oshirilgan yo'ldan farq qiladi...
* - Izohlarsiz