CUPRA-ning “standart eshigi” hattoki Formentor bo'lishi mumkin, bu yosh ispan brendi uchun noldan ishlab chiqilgan birinchi modeldir, ammo CUPRA assortimentida CUPRA Leon (sobiq SEAT Leon CUPRA) da boshlanadigan boshqa ko'plab qiziqishlar mavjud. yaqinda e-GYBRID versiyalari bilan elektrlashtirishga taslim bo'ldi.
Bu ikki nom - CUPRA va Leon - ko'p yillar davomida qo'l bo'lib kelgan va har doim muvaffaqiyat hikoyalarining bir qismi bo'lib kelgan. Va ularda himoya qilish uchun sport DNKsi bor, bu 2000-yillarning boshlarida Leonning birinchi CUPRA versiyalariga borib taqaladi.
Shuncha yillardan keyin - va endi mustaqil brendning bir qismi bo'lgan - va elektrlashtirishning paydo bo'lishidan so'ng, CUPRA Leon-ning sport ma'lumotlari hali ham buzilmaganmi? mikroavtobusni boshqaramiz CUPRA Leon Sportstourer e-GYBRID va biz javobga shubha qilmaymiz ...
Avval tashqi ko'rinish, so'ngra interyer haqida gapirishni talab qiladigan "qoidalar" dan farqli o'laroq, men ushbu CUPRA Leonning gibrid haydovchi tizimi haqida gapirib bermoqchiman, bu biz CUPRA Leon. Yaqinda sinovdan o'tgan SEAT Tarraco e-GYBRID.
Ushbu tizim 1,4 litrli, to'rt silindrli 150 ot kuchiga ega TSI dvigatelni 116 ot kuchi (85 kVt) quvvatga ega elektr motor bilan birlashtiradi - ikkala dvigatel ham old tomonga o'rnatilgan.
Elektr tizimi 13 kVt/soat quvvatga ega Li-Ion batareyalar to'plami bilan quvvatlanadi, bu esa ushbu CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID-ga 52 km lik 100% elektr quvvatini (WLTP sikli) egallash imkonini beradi.
Sa'y-harakatlarni birlashtirganda, bu ikki dvigatel maksimal 245 ot kuchiga va 400 Nm maksimal momentga imkon beradi (SEAT Tarraco e-HYBRID-dan 50 Nm ko'proq).
Ushbu raqamlar tufayli CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID 0 dan 100 km/soat tezlikka chiqish uchun atigi 7 soniya kerak bo'ladi va 225 km/soat maksimal tezlikka erishadi, bu juda qiziq qiymatlar.
Va rulda u CUPRA ga o'xshaydimi?
CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID suspenziyasi o'ziga xos to'plamga ega, juda qattiq, u oddiy asfalt bilan egri chiziqli qismni olishda juda yaxshi ishlaydi. Bu qat'iylikning o'xshashi pollarda yomonroq holatda sodir bo'ladi, bu erda u biroz noqulay bo'lib, bu CUPRA Leon Sportstourerni haddan tashqari sakrashga majbur qiladi.
Rulda juda qulay tutqich (xuddi boshqa CUPRA "aka-uka"lari kabi) va haydash rejimlariga tez kirish uchun tugma mavjud.
Boshqa tomondan va ikkita dvigatel birgalikda ishlaganda, men ba'zida oldingi o'qda haydovchining etishmasligini his qildim va bu kommunikativ bo'lishiga qaramay (bu versiyada standart sifatida progressiv) biroz aniqroq bo'lishi mumkinligi haqida his qildim. va to'g'ridan-to'g'ri.
Albatta, ushbu versiyada ko'rsatilgan 1717 kg yuqorida aytganlarimning bir qismini tushuntirishga yordam beradi. Meni noto'g'ri tushunmang, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID - bu qobiliyatli sport avtomobili, ayniqsa uning tanish xususiyatlari va orqa o'rindiqlarda ham, bagaj bo'limida ham taqdim etadigan (saxiy) joyni hisobga olsak.
Magistral 470 litr yuk ko'tarish imkoniyatini "taklif qiladi".
Tezlashtirish va tezlikni oshirish hech qachon muammo tug'dirmaydi, lekin bu qo'shimcha ballast, eng avvalo, ba'zi egri chiziqlarga "tishlarga pichoq" bilan "hujum qilish" vaqti kelganida, eng avtomobil jargonini kechiring. Ommaviy o'tkazmalar ko'proq seziladi va biz mashinani burchakdan itarib yuborayotganini his qilamiz, bu tabiiy ravishda uni kamroq chaqqon va kamroq aniq qiladi.
Tormoz tizimi biz sport haydovchisini qabul qilganimizda ham yordam bermaydi, chunki u tezlikni “kesish” samaradorligidan ko'ra ko'proq his qiladi.
Buning sababi shundaki, dastlab biz faqat regenerativ tormoz tizimini his qilamiz. Shundan keyingina "haqiqiy tormozlar", ya'ni gidravlika o'ynaydi va ikkalasi o'rtasidagi o'tish pedalning hissiyotiga ta'sir qiladi. Shubhasiz, SEAT Tarraco e-HYBRID-da buni e'tiborsiz qoldirish CUPRA-ga qaraganda ancha oson.
Ammo bu gibrid versiyadan nimaga erishamiz?
Agar elektr tizimining qo'shimcha og'irligi (elektr dvigatel + batareya) o'zini his qilsa va ushbu CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ning qulayligi, boshqaruvi va dinamikasiga bevosita ta'sir qilsa, boshqa tomondan, aynan elektr tizimi. ushbu CUPRA o'zini yanada ko'p qirrali taklif sifatida tasdiqlashga va mijozlarning keng doirasiga kirishga imkon beradi.
Boshqa turdagi sport turlaridan farqli o'laroq, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID shahar sharoitida ham "kartalar" berishi mumkin, u erda 13 kVt-soat batareyadan 100% elektr rejimida 50 km dan ortiq masofani bosib o'tish uchun foydalanadi.
Shunga qaramay, ushbu model bilan o'tkazgan kunlarimni hisobga olsak, "zararsiz" 40 km masofani bosib o'tish uchun katta sabr va juda sezgir o'ng oyoq kerak - tezlatgichdan foydalanishni boshqarish.
Shubhasizki, ushbu model shahar bo'ylab "navigatsiya" ning silliqligi, ayniqsa "to'xtash va ketish" stsenariylarida, har bir narsaga qaramay, elektr rejimida kamroq "stressli" bo'lishga muvaffaq bo'ladi.
Bu sizga mos mashinami?
Agar siz ushbu modelga faqat uning sport mahoratiga asoslanib qarasangiz, shuni aytishim mumkinki, CUPRA Leon Sportstourer "gibrid bo'lmagan", xuddi shu 245 ot kuchiga ega, sizning e'tiboringizga loyiq bo'lgan boshqa ko'plab takliflar mavjud. lekin taxminan 200 kg engilroq, aniqroq dinamikani va yanada samarali shassini taklif qiladi.
Ammo, boshqa tomondan, siz tog'li yo'lda sizga yaxshi vaqtlarni taqdim etadigan va shu bilan birga kundalik hayotning "shahar o'rmonida" "porlash" ga qodir bo'lgan ko'p qirrali furgonni qidirsangiz, unda "hikoya" boshqacha.
U to'liq elektr rejimida 40 km (kamida) masofani bosib o'tishga qodir, garchi batareya quvvati tugashi bilan 7 l/100 km dan yuqori masofani bosib o'tish oson bo'lsa-da, biz qabul qilganimizda bu raqam 10 l/100 km to'siqdan oshib ketadi. ancha tez va ... agressiv haydash uslubi.
Va bularning barchasi oilaviy talablarga juda yaxshi javob berishda davom etadigan bagaj xonasining hajmi va ichki makoniga katta zarar etkazmasdan.
Bunga, shubhasiz, biz hali ham aniq tasvirni "qo'shishimiz" kerak, bu yaqinda bo'lishiga qaramay - CUPRA faqat 2018 yilda tug'ilgan - allaqachon ramziy ma'noga ega.
Yo‘lda CUPRA haydab, qiziqroq ko‘zlarni “tortib tashlamaslik” mumkin emas va bu Leon Sportstourer e-HYBRID CUPRA furgoni bundan mustasno emas, chunki men sinovdan o‘tkazgan qurilmada ixtiyoriy Magnetic Tech Mate Grey bo‘yoq (narxi 2038) bo‘lgan. evro) va quyuq (mat) qoplamali va mis detallarga ega 19 dyuymli g'ildiraklar bilan.