Hozirgi vaqtda Bugatti Molsheimda, Frantsiya Elzasida, Château Saint-Jeanda, Chiron va uning barcha hosilalari kabi ajoyib binoda joylashgan. Ammo bu har doim ham bu erda emas edi.
1990 yilda Bugatti-ni uch yil avval sotib olgan italiyalik tadbirkor Romano Artioli rahbarligida Italiyaning Modena provinsiyasidagi Campogalliano shahridagi zavod ochildi.
Bino arxitektura nuqtai nazaridan ham, brend uchun ochilgan eshiklari nuqtai nazaridan ham ta’sirchan edi. Ammo u erda qurilgan birinchi va yagona mashina EB110 texnik jihatdan emas, balki sotishda "fiasko" bo'lib chiqdi va faqat 139 dona sotilgan.
Keyingi yillarda iqtisodiy tanazzul tufayli Bugatti 175 million yevro atrofida qarzlari bilan eshiklarini yopishga majbur bo'ldi. Oxir-oqibat, zavod 1995 yilda ko'chmas mulk kompaniyasiga sotilgan va u ham bankrot bo'lib, binolarni tashlab ketgan. Ushbu tashlab ketish tasvirlarini quyidagi havolada ko'rish mumkin:
Endi, 26 yil o'tib, sobiq Bugatti Automobili S.p.A zavodi qayta tiklanadi va ko'p brendli muzey va madaniyat markaziga aylanadi.
Ma'lumki, Fábrica Azul binolarining hozirgi egasi Marko Fabio Pulsoni Bugatti EB110 ning 30 yilligidan foydalanib, makon ta'mirlanishini va bu tashabbus hatto "Madaniy meros vazirligiga taqdim etilganini" e'lon qildi. ”.
Marko Fabio Pulsoni, sobiq Bugatti zavodi binosining egasiZavod tashqi ko'rinishida o'zining asl qiyofasini saqlab qoladi, lekin ichkarida u o'zining o'tmishini hurmat qiladigan qator o'zgarishlar bilan yangi roliga moslashtiriladi. Endigina boshlangan loyiha bu yerda, Kampogallianoda muzey yaratishdan iborat.
Zavodni o'zgartirishda 2016 yilda o'zining Lamborghini Miura avtomobili bilan nufuzli Concorso d'Eleganza Villa d'Este mukofotini qo'lga kiritgan amerikalik biznesmen, avtomobil kolleksiyachisi Adrien Labi ham yordam berdi.