Bugun Parij salonida yangisi sotuvga chiqarildi BMW 3 seriyali Mercedes-Benz C-Class va Audi A4 uchun hayotni qiyinlashtirishda davom etishni va'da qiladi. Kattaroq va engilroq, yettinchi avlod 3 seriyasi Bavariya brendining asoslaridan biri bo'lgan modelning inqilobidan ko'ra ko'proq evolyutsiyadir.
Oldingi avlod (F30) bilan bo‘ylama old dvigatel arxitekturasi, uzun kapot va chuqurchaga o‘rnatilgan salon kabi ba’zi xususiyatlarni baham ko‘rishiga qaramay, BMW oilasining odatiy ko‘rinishini saqlab qoladi, aldanmang, BMW 3 ning yangi avlodi. Series (G20) - bu mutlaqo yangi avtomobil va uni bir qator yangi qo'shimchalar isbotlaydi.
Tashqi tomondan kattaroq, ichkaridan kengroq
Garchi, birinchi qarashda, e'tiborga olinmasa ham, 3-seriya har tomonlama o'sdi. U uzunroq (taxminan 85 mm o'sdi), kengroq (16 mm ga oshdi) va g'ildirak bazasi 41 mm ga oshib, 2,85 m ga etdi. Biroq, BMW-ning fikriga ko'ra, kattaroq bo'lishiga qaramay, strukturaning qattiqligi 50% ga oshganiga qaramay, 3-seriyaning ettinchi avlodi hatto vazn yo'qotishga muvaffaq bo'ldi, ba'zi versiyalarda diet 55 kg gacha.
Kattaroq tashqi oʻlchamlar ham kenglik va koʻp qirralilikning yaxshilanishini anglatadi, 3-seriya old oʻrindiqlarda koʻproq joy, 480 litr sigʻimli bagaj boʻlimi va uchtaga yigʻiladigan orqa oʻrindiqni taklif etadi (40:20:40).
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Xavfsizlik xizmatida texnologiya
Yangi 3-seriya, albatta, o'zi bilan bir nechta haydash vositalarini olib keladi, ularda piyodalarni aniqlash va hatto avtomatik tormozlash imkoniyatiga ega bo'lgan to'qnashuv haqida ogohlantirish tizimlari, yon to'qnashuvlardan himoya qilish, haydovchini ustuvorlikni yo'qotish yoki qarama-qarshi yo'nalishda haydashda ogohlantiruvchi tizimlar mavjud. odatiy to'xtash yordamchilariga qo'shimcha ravishda, 3-seriya bir joyga deyarli avtomatik ravishda kirish va chiqishni boshqaradi va mashina atrofida 360º ko'rinishga imkon beruvchi kameralarga ega.Ammo ko'proq narsa bor, BMW 3 Series shuningdek, uzatmalarni eng yaxshi vaqtda almashtirish uchun navigatsiya tizimi va adaptiv kruiz nazorati bilan birga ishlashga imkon beruvchi tizimga ega. Misol? Ushbu tizim tezlikni pasaytirish uchun tormoz o'rniga dvigatel tormozini ishlatishga imkon berish uchun tirbandlikdagi siljishni kamaytiradi.
tizim Kengaytirilgan tirbandlik yordamchisi (faol kruiz nazorati va qatorni saqlash bo'yicha yordamchini o'z ichiga oladi) amalda yangi BMW ning o'zini boshqarishiga imkon beradi to'xtash va boshlash holatlarida 60 km / soatgacha.
Ichkarida hamma narsa yangi
Aynan BMW 3 seriyasining yangi avlodida biz eng katta o'zgarishlarni topamiz. Yashash imkoniyatini oshirishdan tashqari, yangi BMW modeli bozorga ikkita mavjud asboblar paneli bilan chiqadi. Standart 5,7 dyuymli panelni (avvalgisi atigi 2,7 dyuymni o'lchagan) o'z ichiga oladi. to'liq raqamli asboblar paneli BMW Live Cockpit Professional deb nomlangan 12,3 dyuymli ekranga ega.
Haydovchiga qaratilgan yangi asboblar paneli, shuningdek, yangi markaziy shamollatish rozetkalari, yangi boshqaruv elementlari va iDrive boshqaruv elementlari, start-stop tizimi tugmasi, Haydash tajribasini boshqarish elementlari va yangi elektr qo‘l tormozini o‘z ichiga olgan yangi markaziy konsolga ega. Standart sifatida u asboblar panelining yuqori qismida 6,5 dyuymdan 8,8 dyuymgacha o'zgarishi mumkin bo'lgan ekranni taklif qiladi va opsiya sifatida 10,25 dyuymli ekran ham mavjud.
3-seriyaning yettinchi avlodida yangi rul, standart LED ichki yoritgich va sensorli ekran, iDrive pulti, ruldagi boshqaruv elementlari orqali boshqarilishi mumkin bo‘lgan BMW Operatsion tizimi 7.0 ajralib turadi. haydovchining ovozi yoki imo-ishoralari orqali ham. Yangi BMW modelida BMW Digital Key tizimi ham mavjud bo‘lib, u avtomobilga o‘tirib, faqat mobil telefoningiz yordamida dvigatelni ishga tushirish imkonini beradi.
Avvaliga faqat dizel yoki benzin
3-seriyaning chiqarilishida BMW faqat benzin yoki dizel dvigatellarini ishlab chiqaradi. plagin gibrid versiyasi kelajak uchun ajratilgan va uzoq kutilgan M Performance versiyasi. Shunday qilib, hozircha BMW 3 Series to'rtta to'rt silindrli (ikkita benzin va ikkita dizel) va olti silindrli dizel variantiga ega bo'ladi. Deyarli barcha versiyalar uchun umumiy bo'lgan orqa g'ildiraklardir, bundan mustasno faqat 320d xDrive, hozircha faqat bittasi bor. to'rt g'ildirakli haydovchi.
Benzin taklifining asosi hisoblanadi 320i , 184 ot kuchiga ega va e'lon qilingan iste'moli 5,7 dan 6,0 l/100 km gacha, CO2 emissiyasi esa 129 dan 137 g/km gacha. Ikkinchi benzin versiyasi - bu 330i va 258 ot kuchini ishlab chiqaradi, 400 Nm momentni etkazib beradi va nemis brendi ushbu versiyada iste'mol 5,8 dan 6,1 l/100 km gacha, CO2 emissiyasi esa 132 dan 139 g/km gacha bo'lishini taxmin qiladi.
BMW M340i xDrive kelasi yilning yozida kelishi kutilmoqda.
Dizel tomonida taklif versiyadan boshlanadi 318d , 150 ot kuchi va 320 Nm aylanish momentini taklif qiladigan asosiy dizel dvigatelining iste'moli bilan bog'liq holda, brend 4,1 dan 4,5 l / 100 km gacha va CO2 chiqindilari 108 dan 120 g / km gacha bo'lgan vaqtinchalik qiymatlarga ega. versiya uchun 320d nemis brendi iste'moli 4,2 dan 4,7 l/100 km gacha va CO2 emissiyasi orqa g'ildirakli versiyada 110 dan 122 g/km gacha va 4,5 dan 4,8 l/100 km gacha va CO2 emissiyasi 118 g/km dan 125 g gacha. 190 ot kuchi va 400 Nm aylanish momenti bilan to'liq g'ildirakli haydovchi versiyasi uchun / km.
Dizel taklifining yuqori qismida hozircha bitta olti silindrli dvigatel mavjud , The 330d . Ushbu versiyada 3-seriya 265 ot kuchi va 580 Nm aylanish momentiga ega, iste'moli 4,8 dan 5,2 l/100 km gacha, CO2 emissiyasi esa 128 dan 136 g/km gacha.
Kelgusi yil uchun plagin gibrid versiyasi va M Performance versiyasi kelishi kutilmoqda. Yashilroq versiya elektr rejimida 60 km masofani bosib o'tadi, iste'moli 1,7 l/100 km va CO2 emissiyasi atigi 39 g/km bo'ladi. allaqachon BMW M340i xDrive , 374 ot kuchi va 500 Nm aylanish momentini ishlab chiqarishga qodir olti silindrli dvigatelga ega bo'ladi, bu nemis saloniga atigi 4,4 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishiga imkon beradi va BMW prognozlariga ko'ra, iste'mol kamroq bo'ladi. 199 g/km emissiya bilan 7,5 l/100km atrofida.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.
Uzluksiz dinamikaga tikish
BMW 3 seriyasining yangi avlodi odatdagidek brend uchun dinamikaga kuchli tikish bo'lishi mumkin emas, yangi Bavariya modeli amortizatorlar, yuqori konstruktiv qat'iylik, yangi osma qavslar va kattaroq xususiyatlarga ega. bo'laklarning kengligi, pastki og'irlik markazi va an'anaviy, ammo muhim, 50:50 vazn taqsimoti . Bularning barchasi BMW-ning yangi modelining dinamik ishlashiga sodiqligini yaqqol ko'rish imkonini beradi.
3-seriya, shuningdek, M bo'linmasi tomonidan bajariladigan ishlarning dinamik ishlashini yaxshilash uchun bir nechta variantlarni taklif etadi.Shunday qilib, yangi BMW (variant sifatida) M Sport osmasiga ega bo'lishi mumkin, bu uning balandligini erga tushiradi; Adaptive M suspenziya tizimi; o'zgaruvchan sport boshqaruvi, M Sport tormozlari, elektron boshqariladigan M Sport differensial va 19 dyuymli g'ildiraklar bilan.
Yangi BMW 3 Series to‘rtta jihoz darajasida sotuvga chiqariladi: Advantage, Sport Line, Luxury Line va M Sport.