LMP1 qanchalik sevilgan bo'lsa-da, ularning yuqori ishlab chiqish xarajatlari ko'plab brendlar uchun ularni arzon (va qiziq emas) qilib qo'ydi. Bundan xabardor boʻlgan FIA chidamlilik musobaqalarining “qirolicha” toifasini qaytadan ixtiro qilishga qaror qildi va natijada Hiperkarros bir necha oy oldin biz 8 Horas de Portimãoda jonli koʻrishga muvaffaq boʻldik.
Umuman olganda, yuqori toifadagi raqobatning ikkita usuli mavjud: LMH qoidalari yoki LMDh qoidalariga asoslangan prototipni ishlab chiqish. "Asosiy" sifatida tanlangan qoidalardan qat'i nazar, bir nechta brendlar allaqachon qoidalardagi ushbu o'zgarishdan foydalanishga qaror qilishgan.
LMH sinfida biz Toyota, Alpine, Peugeot va Ferrari kabi brendlarga ega bo'lamiz, LMDh qoidalariga ko'ra Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche va hatto Lamborghini kabi "yo'ldan ozdirilgan" nomlar mavjud.
Endi, WECning Portugal bosqichining "sayohatida" Gilyerme Kosta chidamlilik musobaqalarida sahna orqasida yurish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Ushbu turdagi poygalar uchun zarur bo'lgan logistikadan tortib, BoP yoki Ishlash balansi ko'p muhokama qilinayotgan yangi qoidalargacha - bu turdagi poygalarning "sirlari" va ularda ishtirok etuvchi giperkarlargacha hamma narsa tushuntirilgan. YouTube kanalimizdagi so'nggi video: