Alfaxoliklarga amalda kirish kerak emas va bu O'rgimchak-R ish sifatini shubhasiz ko'rsatadigan yana bir misoldir.
Biz o'tgan kunlardagi Alfa Romeos avtomobillarini asfalt yotqizuvchi mashinalarga aylantirishga ixtisoslashgan, bugungi kunda restomod deb nomlanuvchi amaliyotga mos keladigan Britaniya alfaxoliklariga birinchi marta murojaat qilmayapmiz.
Shon-sharaf GTA-R bilan keldi, birinchi Giulia GTA (1965) ning ekstremal talqini va ehtimol oxirgisi, engil vaznli, ko'proq quvvatli, mexanika, texnologiyalar va bugungi materiallar bilan mast qiluvchi retsepti.
Spider-R GTA-R kabi "intensiv" emas, lekin u klassik Alfa Romeo Spiderning ekstremal talqini bo'lib, nafis rodsterni har qanday trek kunini qarshi oladigan mashinaga aylantiradi.
Asl modeldan oz narsa qolganga o'xshaydi. U ikkinchi avlod o'rgimchak sifatida boshlangan - uning koda magistral dumi uni aniqlaydi - lekin alfaxoliklar 2011 yilda qurilgan Spider-R bo'lish uchun hech narsa qoldirmaganga o'xshaydi, lekin 2013, 2014 va yillarda qayta ko'rib chiqilgan va takomillashtirilgan. 2015 yil.
Ko'proq kuch va ... qattiqlik
Alfaxoliklarning eng ko'p e'tiborini mexanika va shassilar oldi, bu Spider-R-ga sxema talablari uchun zarur bo'lgan ishlash va xotirjamlikni berdi.
Asl dvigatel to'rt silindrli 2.0 Twin Spark bilan almashtirildi, u 220 ot kuchiga to'g'ri tortilgan, bu eng kuchli Spider coda tronca ning 131 ot kuchidan ancha ko'p. Va alfaxoliklarning dunyodagi eng tezkor o'rgimchak ekanligini da'vo qilish uchun etarli.
Barcha otlarni "yangi" saqlash uchun u yangi alyuminiy radiatorni oldi, fan ECU tomonidan boshqariladi va hozirda magistralga o'rnatilgan yonilg'i baki ham ichki ko'pikli astarli alyuminiyga almashtirildi.
Transmissiya ham aniqroq bo'lishi mumkin emas edi, bu esa ushbu Spider-R ning kontaktlarning zanglashiga olib borishini aniq ko'rsatib turibdi: vites qutisi ketma-ket turdagi va oltita tezlikka ega. Orqa aksda esa raqobatbardosh avtomatik blokirovkali differentsial mavjud.
Quvvatning sezilarli o'sishini va ushbu turdagi kuzovning burilish va egilishiga qarshilikning ajoyib darajasini hisobga olgan holda, va bundan tashqari, yarim asrlik umrga ega ushbu modelda u alfaxoliklarni tana tuzilishini tiklashga va uni mustahkamlashga olib keldi. T45 quvurlari bilan o'rgimchakning strukturaviy qattiqligini o'zgartiradi. Kaput va bagaj qopqog'i endi shisha tolali.
Quvvatning barcha kuchayishini nazorat ostida ushlab turish GTA-R uchun ishlab chiqilgan suspenziya sxemasiga bog'liq bo'lib, u sozlanishi alyuminiy amortizatorlar to'plamini o'z ichiga oladi. Va GTA-R-dan u olti porshenli kaliperli tormoz tizimini ham meros qilib oladi.
sotiladi
Alfaholics Spider-R ning ushbu 007 nusxasi tez orada Collecting Cars orqali sotuvga chiqariladi. Hozirgacha uning faqat bitta egasi bor edi va 2015 yilda dvigatelni to'liq qayta qurish, masalan, yangi soxta porshenlarni olganidan beri u atigi 80 km masofani bosib o'tdi.
Uning sotilishiga sabab faqat uning hozirgi egasining zamonaviyroq raqobat avtomobillarida poygaga chiqish istagi va buning uchun mablag' ajratilishi kerak.
Alfaholics Spider-R uchun hali ham sotuv narxi belgilanmagan, biroq Britaniya kompaniyasining ta'kidlashicha, agar u bugungi kunda bir xil texnik xususiyatlarga ega avtomobil ishlab chiqarsa, uning narxi 145 000 yevro atrofida bo‘lardi... qo‘shimcha QQS.
