O'rta dvigatelli sport avtomobillari haqida o'ylayotganda, Skoda hech qachon "shovqinga" tushmaydi, lekin bu chex dizayneri Rostislav Prokopning xohishiga bog'liq bo'lsa, bu tez orada o'zgarishi mumkin.
Prokop taniqli Skoda Octavia ning sportga mos, o'rta dvigatelli variantini yaratdi, ammo uni yaratish uchun boshlang'ich nuqta sifatida, qiziqki, u Volkswagen Group kompaniyasining hech qanday modelidan foydalanmadi.
Audi R8 yoki Lamborghini Huracán yoki hatto Porsche 718 Cayman nemis guruhida mavjud bo'lgan ba'zi orqa o'rta dvigatelli modellardir, ammo bu dizayner hozirgi avlod Honda NSX bilan boshlashni afzal ko'rdi.
Yapon gibrid sport avtomobili Skodasning an'anaviy yumaloq old tomonini - qoraygan radiator panjarasini, shuningdek, Chexiya modellarining yorqin imzosini saqlab qolgan ushbu dizaynerning his-tuyg'ularini o'ziga jalb qilgan.
Agar bu old tomon uchun to'g'ri bo'lsa, Octavia'ning so'nggi versiyasida tanish "C" shaklidagi orqa chiroqlar endi yo'q bo'lsa ham, u orqada yanada ko'proq ko'rinadi.
Orqa tomonda siz Audi R8 ning ba'zi versiyalarini va xrom qoplamali ikkita trapezoidal shakldagi dudoqlarni darhol eslatuvchi orqa qanotni ko'rishingiz mumkin.
Dvigatellar haqida gapirmasdan, bunday tasavvur mashqlari tugamaydi. Garchi Prokop bu masalani hal qilmagan bo'lsa-da, agar biz ushbu modelni Octavia qatorida saqlab, oila bo'lib qolishni istasak, biz 245 ot kuchi va 370 Nm maksimal momentga ega 2,0 TSI to'rt silindriga murojaat qilishga majburmiz. Octavia RS va yangi Kodiaq RS.
Biz eng so'nggi Volkswagen Rs foydalanadigan EA888 ning 320 ot kuchiga ega variantini ushbu yaratilishning sport ko'rinishiga mos ravishda ishlatishni tavsiya qilamiz.
Faqat nazariy darajada mavjud bo'lgan ijodda kutilganidek, shubhalar aniqlikdan kattaroqdir. Ammo shuni aytishimiz mumkinki, Octavia-ning bu yanada radikal versiyasi Skoda 130 RS (Sharqning Porsche), 1977 yilda Monte-Karlo rallisida g'olib bo'lgan Skoda orqa dvigateli uchun ajoyib sovg'a bo'lishi mumkin. 1300 sm3.
Ver esta publicação no Instagram