birinchisini eslang DS 4 , biz hali ham Citroën DS4 deb bilamiz (2015 yilda DS 4 deb nomlanadi)? Bu krossoverli genlarga ega besh eshikli ixcham oila uchun qulay edi - u 2011 va 2018 yillar oralig'ida ishlab chiqarilgan orqa eshik oynalari, qiziqki, mahkamlanganligi bilan mashhur edi, ammo oxir-oqibat hech qanday o'rinbosar qolmadi, bo'shliq oxir-oqibat to'ldiriladi. qisqa vaqt ichida.
Yakuniy vahiysi 2021-yil boshida boʻlib oʻtishi kerak boʻlgan yangi DS 4 endi DS Automobiles tomonidan nafaqat tizerlar seriyasi, balki bir qator xususiyatlarning erta oshkor etilishi uchun ham kutilmoqda. premium raqobat.
Premium raqobatmi? Bu to'g'ri. DS 4 Premium C segmenti uchun DS Automobiles garovidir, shuning uchun bu frantsuz nemis Audi A3, BMW 1 Series va Mercedes-Benz Class A avtomobillariga hashamat, texnologiya va qulaylikka garov tikishni istaydi.
EMP2, doimo rivojlanib boradi
Groupe PSA doirasida yangi DS 4 EMP2 evolyutsiyasiga, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross yoki hatto DS 7 Crossback kabi model platformasiga asoslanadi.Shu sababli, odatdagi benzin va dizel dvigatellariga qo'shimcha ravishda, plaginli gibrid dvigatel uning dvigatellari qatoriga kiradi. Bu 1,6 PureTech benzinli 180 ot kuchi bilan 110 ot kuchiga ega elektr motorini birlashtirgan, jami 225 ot kuchi faqat e-EAT8 orqali old g'ildiraklarga yetkazib beriladi, biz buni Citroën C5 Aircross, Opel Grandland kabi modellarda uchratamiz. X yoki Peugeot 508.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ammo biz allaqachon bilgan EMP2 ning evolyutsiyasi bo'lib, u engilroq og'irlik va noziklikni va'da qiladi - u kompozit materiallarni taqdim etadi, issiqlik shtamplangan struktura elementlariga ega va ixchamroq komponentlar sifatida (konditsioner konditsioner) taxminan 34 m sanoat yopishtiruvchi va lehim nuqtalaridan foydalanadi. , masalan) va qayta ishlab chiqilgan rul boshqaruvi va suspenziya komponentlari (haydash paytida yuqori sezgirlik).
Shuningdek, u yangi nisbatlarni va'da qiladi, ayniqsa kuzov/g'ildirak nisbati - ikkinchisi katta bo'ladi - yo'lovchilar uchun ko'proq joy taklif qilish uchun o'rindiqlarning ikkinchi qatorida pastki qavat.
texnologik sakrash
Agar yangi DS 4 asoslari dinamik sifatlar va qulaylik/nafosatni oshirishga va'da bersa, u olib keladigan texnologik arsenal ham orqada qolmaydi. Tungi ko'rishdan (infraqizil kamera) LED Matrix texnologiyasiga ega faralargacha - shuningdek, 33,5º aylana oladigan uchta moduldan iborat bo'lib, egri chiziqlardagi yoritishni yaxshilaydi - hatto yangi ichki shamollatish rozetkalarini ham o'z ichiga oladi. Yoritish haqida gapiradigan bo'lsak, yangi DS 4 shuningdek, 98 LEDdan iborat yangi vertikal yorug'lik belgisini taqdim etadi.
Mutlaq yangilik - bu joriy etish Kengaytirilgan bosh ekran , "avangard vizual tajriba (bu) kengaytirilgan haqiqat sari birinchi qadamdir", deydi DS Automobiles. "Kengaytirilgan" yoki kengaytirilgan qism bu bosh ekranning diagonali 21 dyuymgacha o'sadigan ko'rish maydoniga tegishli bo'lib, ma'lumot old oynadan 4 m masofada optik ravishda proyeksiyalanadi.
Yangi Kengaytirilgan Head-up Display, shuningdek, yangi ma'lumot-ko'ngilochar tizimning bir qismi bo'ladi DS Iris tizimi . Interfeys smartfonlarda topilganlar timsolida qayta ishlab chiqilgan va shaxsiylashtirishning yuqori darajasini, shuningdek, foydalanish qulayligini va'da qilmoqda. Shuningdek, u ovozli buyruqlar (shaxsiy yordamchining bir turi) va imo-ishoralarni (ikkinchi sensorli ekran yordamida, shuningdek, masshtablash va qoʻl yozuvini aniqlash funksiyalariga imkon beradi), shuningdek, masofadan turib (havo orqali) yangilash imkoniyatini beradi.
Yangi DS 4, shuningdek, yarim avtonom bo'ladi (2-daraja, tartibga soluvchilar tomonidan ruxsat etilgan eng yuqori daraja), turli xil haydashga yordam berish tizimlarining kombinatsiyasi bilan. DS Drive Assist 2.0 . Bu yerda ham yangi funksiyalar uchun joy bor edi, masalan, yarim avtomatik tarzda quvib o‘tish imkoniyati.
DS 7 Crossbackda bo'lgani kabi, brendning yangi ixcham oilasi ham uchuvchi osma bilan ta'minlanishi mumkin, bunda old oynaning tepasida joylashgan kamera biz sayohat qilayotgan yo'lni "ko'radi" va tahlil qiladi. Agar u yo'lda qoidabuzarliklarni aniqlasa, yo'lovchilar uchun har doim maksimal darajada qulaylikni ta'minlash uchun har bir g'ildirakning amortizatsiyasini sozlab, oldindan osma ustida ishlaydi.