Faqat 2020 yilda Citroën oltita elektrlashtirilgan modelni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, C5 Aircross Hybrid va Ami-ni taqdim etgandan so'ng, tijorat avtomobillari ham unutilgani yo'q: yangilari bilan tanishing. Citroen ë-Jumpy.
Dastlab 2016 yilda ishga tushirilgan Jumpy 145 ming dona frantsuz furgonlarini sotgan holda o'zini ixcham tijorat avtomobillari orasida namuna sifatida ko'rsatdi.
Endi EMP2 platformasi asosida ishlab chiqilgan model 100% elektr variantini oldi va aynan shu haqida biz keyingi qatorlarda siz bilan gaplashamiz.
Uch o'lcham, ikkita batareya, bitta quvvat darajasi
Hammasi bo'lib, yangi Citroën ë-Jumpy uch xil o'lchamda sotuvga chiqariladi: XS (4,60 m), M (4,95 m) va XL (5,30 m) va turli quvvatga ega ikkita akkumulyator.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Eng kichigi 50 kVt quvvatga ega, 18 moduldan iborat, XS, M va XL versiyalarida mavjud va 230 km (WLTP sikli)gacha yurishi mumkin.
Eng kattasi 75 kVt quvvatga ega, 27 modulga ega, faqat M va XL versiyalarida mavjud va 330 km masofani taklif qiladi.
Dvigatelga kelsak, foydalanilgan akkumulyatordan qat'i nazar, u 136 ot kuchi (100 kVt) va 260 Nmni taklif etadi.Bu Citroën ë-Jumpy ga haydash rejimi qanday bo'lishidan qat'i nazar, maksimal 130 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi.
Haydash rejimlari haqida gapiradigan bo'lsak, uchtasi mavjud:
- Eko: isitish va konditsionerning ish faoliyatini kamaytirish (ularni o'chirmasdan) va dvigatel momentini va quvvatini cheklash orqali energiya sarfini optimallashtiradi;
- Oddiy: avtonomiya va imtiyozlar o'rtasida eng yaxshi kelishuvga imkon beradi;
- Quvvat: avtomobil maksimal yuk og'irligi bilan davom etganda, normal tara bilan "Oddiy" rejimda olinganiga ekvivalent ishlash imkonini beradi.
Yuklanmoqda
Citroën ë-Jumpy uch xil usulda yuklanishi mumkin. Uyda zaryadlash 2-rejim kabelidan foydalanadi va 8 A rozetka yoki 16 A mustahkamlangan rozetkaga mos keladi (opsiya sifatida quti + Green'Up rozetkasi).
Tez zaryadlash uchun Wallbox va 3 rejimli kabel (ixtiyoriy) o'rnatilishi kerak. Bunday holda, 7,4 kVt quvvatga ega Wallbox bilan 8 soatdan kamroq vaqt ichida 0 dan 100% gacha zaryadlash mumkin.
Nihoyat, ë-Jumpy 100 kVtgacha quvvatga ega umumiy taksofonlarda qayta quvvatlanishi mumkin. Bunda kabel 4-rejimga aylanadi. Shunday qilib, 50 kVt/soat batareyaning 80 foizini 30 daqiqada va 75 kVt/soat batareyani 45 daqiqada zaryadlash mumkin.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monofaza | Wallbox 16A uch fazali | super zaryad | |
|---|---|---|---|---|
| Elektr quvvati | 3,6 kVt | 7,4 kVt | 11 kVt | 100 kVt |
| 50 kVt/soat batareya | 15:00 | 7:30 | 4:45 | 30 min |
| 75 kVt/soat batareya | 23 soat | 11:20 | ertalab 7 | 45 min |
Zaryadlash haqida ham gapiradigan bo‘lsak, My Citroën ilovasi tufayli siz akkumulyator zaryadini boshqarishingiz, avtomobil avtonomiyasini bilishingiz, yo‘lovchilar bo‘linmasining termal shart-sharoitini ishga tushirishingiz yoki kechiktirilgan zaryad parametrlarini belgilashingiz mumkin — maishiy to‘lovlar (2-rejim) yoki tez (3-rejim).
ishlashga tayyor
Batareyalarni polga joylashtirish tufayli yangi Citroën ë-Jumpy yonish dvigateli versiyalari bilan bir xil foydali yuk hajmini taklif qiladi, qiymatlari 4,6 m3 (Moduworksiz XS) va 6,6 m3 (Moduwork bilan XL) o'rtasida. ).
1000 kg yoki 1275 kg foydali yuk bilan yangi Citroën ë-Jumpy hatto uning barcha versiyalarida bir tonnagacha tortishga qodir.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Foydali yuk | Foydali yuk | Foydali yuk | ||||
| Paket 50 kVt soat | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kVt/soat quvvatga ega paket | 1000 kg | 1000 kg |
Qachon keladi?
2020 yilning ikkinchi yarmida dilerlik markazlariga kelishi kutilayotgan Citroën ë-Jumpy hali ham Portugaliya uchun narxlar prognoziga ega emas.
ë-Jumpy shu yil oxirida Jumperning 100% elektr versiyalari va kelasi yili Berlingo Vanga qo'shiladi.
Razão Automóvel jamoasi COVID-19 epidemiyasi paytida kuniga 24 soat onlayn rejimda davom etadi. Sog'liqni saqlash Bosh boshqarmasi tavsiyalariga amal qiling, keraksiz sayohatlardan saqlaning. Birgalikda biz bu qiyin bosqichni engib o'tamiz.