Yevropa Ittifoqida sotiladigan yangi avtomobillarda xavfsizlik sinovlarini o‘tkazuvchi mustaqil tashkilot Euro NCAP hozirgina yana to‘rtta modelni sinovdan o‘tkazdi, ba’zilari Yevropa bozoriga “qo‘nmoqchi”: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect va Suzuki Jimmi.
Faqat standart sifatida taklif qilingan faol va passiv xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan to‘rtta taklif talabchan avariya sinovlaridan o‘tkazildi, shuningdek, avtomashinani favqulodda tormozlash kabi haydashga yordam berish tizimlarining samaradorligi tasdiqlandi. Va, xususan, holatlardan birida, kutilmaganda etarli emas.
Shunday qilib, Volkswagen Groupning ikkita modeli sinovdan a'lo darajada o'tib, ikkalasi ham besh yulduzli reytingni qo'lga kiritgan bo'lsa, Ford Tourneo Connect va Suzuki Jimny istalgan besh yulduzga erisha olmadi - Amerika avtomobilida to'rt yulduzli reyting bilan. , yaponlar esa arzimas uch yulduz bilan.
Audi A6
Euro NCAP shuni eslaydiki, Tourneo Connect 2013-yilda sinovdan o'tgan modelning takomillashtirilgan versiyasidir. Endi u avtomatik favqulodda tormozlash va bo'laklarga texnik xizmat ko'rsatish yordamchisi bilan jihozlangan bo'lib, u tijorat versiyalarini ham qamrab oladi, bu esa uni eng talabchan vaziyatlarga qarshi turishga yaxshiroq tayyorlaydi. testlar joriy yilda joriy etilgan.
Jinning uchta yulduzi
Yangi Suzuki Jimny taqdimotidan keyin ko'plab umidlarni uyg'otdi, ammo u erishgan uchta yulduz bizni ancha orqada qoldiradi. Natijalarni batafsil tahlil qiladigan bo'lsak, ular asosan haydashga yordam berish tizimlarining etarli darajada ishlamaganligi bilan bog'liq - yakuniy tasnifda ushbu tizimlarning vazni ortib bormoqda. Bundan tashqari, chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimi mavjudligiga qaramay, kichik Suzuki Jimny yo'lni parvarish qilish tizimi bilan jihozlanmagan.
Oldindan to'qnashuv sinovlarida kechikish, haydovchining xavfsizlik yostig'i bosimining etarli emasligi, haydovchining boshini rulga tegishiga xalaqit bermasligi ko'proq tashvishlantirdi. 100% frontal to'qnashuv testida (kechikmasdan), ikkita old yo'lovchining ko'krak qafasining zaif himoyasi ham mavjud edi.
Mishel van Ratingen, Euro NCAP bosh kotibiUmuman olganda, so'nggi natijalar shuni ko'rsatadiki, Euro NCAP sinovlari tobora talabchan bo'lib borayotgan bo'lsa-da, besh yulduzga erishish avtomobil sanoati uchun qiyin bo'lsa-da, erishish mumkin bo'lgan maqsad bo'lib qolmoqda.