Concept 4 ning qo‘shaloq XXL buyragi bizni maftun qilgandek tark etdi, ammo Frankfurt avtosalonida BMW kosmosda ko‘rish uchun ko‘proq narsa bor edi. BMW va Vodorod NEXT e’tiborimizni tortganlardan biri edi.
Bu samarali X5 va u elektr, lekin batareya to'plamiga ega bo'lish o'rniga, unga zarur bo'lgan elektr energiyasi FCEV (yonilg'i xujayrasi elektr transport vositasi) bo'lgan vodorod yonilg'i xujayrasidan keladi.
Vodorodli avtomobillar, hatto BMW-da ham yangilik emas — 2004-yildagi H2R prototipi bir qator tezlik rekordlarini yangilagandan so‘ng, u 2006-yilda bozorga vodorodni dvigatel uchun yoqilg‘i sifatida ishlatadigan 7-seriya asosida Hydrogen 7-ni taqdim etdi. jihozladi.
BMW i Hydrogen NEXT hech qanday yonish dvigatelini quvvatlamasdan, vodoroddan boshqacha foydalanadi. Unga tegishli bo'lgan yonilg'i xujayrasi elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun vodorod va kisloroddan foydalanadi, natijada faqat chiqindi suv bo'ladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Akkumulyatorli tramvayning afzalliklari uning yonish dvigateliga ega avtomobil bilan deyarli bir xil foydalanishidadir: yonilg'i quyish vaqti to'rt daqiqadan kamroq, ekvivalent avtonomiya va ob-havo sharoitlariga befarq.
Z4 va Supradan tashqari
i Hydrogen NEXT’da qo‘llanilgan texnologiya BMW va Toyota o‘rtasidagi hamkorlik natijasidir — ha, BMW va Toyota’ni “lattalarni birlashtirgan” faqat Z4 va Supra emas edi. 2013-yilda tashkil etilgan ushbu hamkorlikda ikki ishlab chiqaruvchi vodorod yonilg‘i xujayrasi texnologiyasiga asoslangan yangi quvvat tashuvchisini hamkorlikda ishlab chiqdi.
2015-yildan beri BMW 5-Series GT negizida kichik prototiplar parkini Toyota-ning yangi quvvat tizimi va vodorod yonilg'i xujayrasi bilan sinovdan o'tkazmoqda - yapon ishlab chiqaruvchisi Mirai, vodorod yonilg'i xujayrasi elektr (FCEV) ni sotadi.
Shu bilan birga, hamkorlik rivojlanib, ushbu texnologiya asosida yangi mahsulotlarni, ayniqsa kelajakdagi yonilg'i xujayrasi avtomobillari uchun quvvat tashuvchi komponentlarini ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzolandi. Shuningdek, ular 2017 yilda vodorod kengashini tuzdilar, u hozirda 60 ta kompaniyaga a'zo bo'lib, uning uzoq muddatli ambitsiyalari vodorodga asoslangan energiya inqilobidir.
2022 yilda keladi
Hozircha BMW i Hydrogen NEXT ning texnik xususiyatlarini oshkor qilmagan, biroq uning bozorga chiqishi 2022 yilga mo‘ljallangan va vodorod yonilg‘i elementini uning dizayniga o‘zgartirishlar kiritmasdan turib, mavjud avtomobillarga integratsiya qilish mumkinligini ko‘rsatishga xizmat qiladi.
Ishlab chiqarish dastlab kichik miqyosda bo'lib, kelajakda 2025 yilda boshlanadigan (taxminan) yonilg'i xujayrasi modellari assortimentini kutmoqda. Bu sana "bozor talablari va umumiy kontekst" kabi omillarga bog'liq bo'ladi.
Ayniqsa, vodorodli transport vositalarini rag'batlantirish dasturini boshlagan Xitoyga havola, asosan og'ir yo'lovchi va yuk tashuvchi transport vositalariga qaratilgan nol emissiya bilan uzoq masofalar uchun yechim taqdim etishga harakat qilish uchun.
Manba: Autocar.