2019 yilda Jeneva avtosalonida taqdim etilgan, hali ham prototip ko'rinishida, Aston Martin Valhalla nihoyat yakuniy ishlab chiqarish spetsifikatsiyasida aniqlandi.
Bu Gaydon brendining birinchi plagin gibrididir va Britaniya brendining yangi bosh direktori Tobias Moers soyaboni ostida taqdim etilgan birinchi modeldir. Ammo Valhalla bundan ham ko'proq ...
Ferrari SF90 Stradale-ga qaratilgan "maqsad" bilan Valhalla - qadimgi skandinav mifologiyasida jangchilar jannatiga berilgan nom - Britaniya brendining "yangi ta'rifini" boshlaydi va Aston Martinning Project Horizon strategiyasining bosh qahramoni hisoblanadi. 2023 yil oxirigacha yangi "10 dan ortiq avtomobil", bir nechta elektrlashtirilgan versiyalarni joriy etish va 100% elektr sport avtomobilini ishga tushirish.
Shtab-kvartirasi Buyuk Britaniyaning Silverstoun shahrida joylashgan yangi tashkil etilgan Aston Martin Formula 1 jamoasi ta'siri ostida Valxalla biz Jenevada tanishgan RB-003 prototipidan paydo bo'ldi, garchi u ko'plab yangi xususiyatlarga ega bo'lsa-da, dvigatelga katta e'tibor qaratilgan.
Dastlab Valhallaga brendning yangi 3,0 litrli V6 gibrid dvigateli, 1968 yildan beri Aston Martin tomonidan to'liq ishlab chiqilgan birinchi TM01 dvigatelidan foydalangan birinchi Aston Martin modeli bo'lish vazifasi yuklatildi.
Biroq, Aston Martin boshqa yo'nalishni tanladi va V6 ishlab chiqarishdan voz kechdi, Tobias Moers qarorni bu dvigatel kelajakdagi Evro 7 emissiya standartiga mos kelmasligi bilan oqladi, bu esa "katta sarmoyani talab qiladi" borligi uchun.
AMG "yurak" bilan gibrid tizim
Bularning barchasi uchun va Tobias Moers va Mercedes-AMG o'rtasidagi yaqin munosabatlarni bilgan holda - axir, u 2013 va 2020 yillarda Affalterbax "uyi" ning "xo'jayini" edi - Aston Martin ushbu Valhallaga AMG V8 ni berishga qaror qildi. kelib chiqishi , aniqrog'i bizning "eski" 4,0 litrli ikki turbo V8, bu erda 7200 aylanish tezligida 750 ot kuchi ishlab chiqaradi.
Bu, masalan, Mercedes-AMG GT Black Series-da biz topadigan bir xil blokdir, ammo bu erda u ikkita elektr motori (har bir o'qda bitta) bilan bog'langan ko'rinadi, ular to'plamga 150 kVt (204 ot kuchi) qo'shadi, bu esa e'lon qiladi. umumiy quvvati 950 ot kuchi va maksimal moment 1000 Nm.
Sakkiz pog‘onali qo‘sh muftali avtomat uzatmalar qutisi tomonidan boshqariladigan ushbu raqamlar tufayli Valhalla 2,5 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlasha oladi va 330 km/soat maksimal tezlikka erishadi.
Nyurburgringni eslaysizmi?
Bu ta'sirli raqamlar va Aston Martinga afsonaviy Nyurburgringda taxminan olti yarim daqiqalik vaqtni talab qilish imkonini beradi, agar bu tasdiqlansa, bu "super gibrid" The Ringdagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobilga aylanadi.
Ferrari SF90 Stradaleda bo'lgani kabi, Valhalla 100% elektr rejimida harakat qilish uchun faqat old aksga o'rnatilgan elektr motoridan foydalanadi, bu gibrid faqat taxminan 15 km va 130 km/soat maksimal tezlikda harakat qilishi mumkin.
Biroq, "oddiy" foydalanish deb ataladigan holatlarda, "elektr quvvati" ikkala eksa o'rtasida bo'linadi. Orqaga aylanish har doim elektr rejimida ham amalga oshiriladi, bu esa "an'anaviy" teskari vitesdan voz kechish va shu bilan bir oz vaznni tejash imkonini beradi. Biz bu yechimni SF90 Stradale va McLaren Arturada ko'rgan edik.
Va vazn haqida gapiradigan bo'lsak, shuni aytish kerakki, orqa o'qda elektron boshqaruvga ega cheklangan sirpanishli differensialga ega bu Aston Martin Valhalla og'irligi (yugurish tartibida va haydovchi bilan) taxminan 1650 kg (mashinaning maqsadi). belgisi 1550 kg quruq vaznga erishish, SF90 Stradale dan 20 kg kamroq).
Dizaynga kelsak, bu Valhalla biz 2019 yil Jeneva avtosalonida ko'rgan RB-003 bilan solishtirganda ancha "stillashtirilgan" tasvirni taqdim etadi, ammo u Aston Martin Valkyrie bilan o'xshashlikni saqlaydi.
Aerodinamik xavotirlar butun tanada, ayniqsa faol diffuzorga ega bo'lgan old qism darajasida, shuningdek, havo oqimini dvigatel va o'rnatilgan orqa qanot tomon yo'naltirishga yordam beradigan yon "kanallarda" yaqqol namoyon bo'ladi. , bu ham kuchli aerodinamik ta'sirga ega.
Umuman olganda, 240 km/soat tezlikda Aston Martin Valhalla 600 kg gacha pastga tushirish quvvatini ishlab chiqarishga qodir. Va bularning barchasi, masalan, Valkiriyada topilgan dramatik aerodinamik elementlarga murojaat qilmasdan.
Salonga kelsak, Aston Martin hali ishlab chiqarish spetsifikatsiyasining rasmini ko'rsatmagan, biroq Valhalla "oddiy, aniq va haydovchiga yo'naltirilgan ergonomikaga ega kokpit" taklif qilishini ma'lum qildi.
Qachon keladi?
Endi dinamik Valhalla sozlamasi keladi, unda Aston Martin Cognizant Formula 1 jamoasining ikkita haydovchisi: Sebastyan Fettel va Lans Strollning fikr-mulohazalari mavjud. Bozorga chiqarishga kelsak, bu faqat 2023 yilning ikkinchi yarmida sodir bo'ladi.
Aston Martin ushbu "super gibrid" ning yakuniy narxini oshkor qilmadi, biroq British Autocar'ga bergan bayonotida Tobias Moers shunday dedi: "Biz bozorda 700 000 dan 820 000 evrogacha bo'lgan avtomobillar uchun qulay joy borligiga ishonamiz. Bu narx bilan biz ikki yil ichida 1000 ga yaqin avtomobil ishlab chiqarishimiz mumkinligiga ishonamiz”.