Toyota Motor korporatsiyasi global "Vodorod jamiyati" ga o'tishni tezlashtirmoqchi.
Yapon gigantining ijrochi direktori Akio Toyoda bu haqda avval ham aytib o‘tgan edi va hozirda ushbu texnologik yechimning tarqalishini tezlashtirish uchun Fuel Cell texnologiyasi yoki agar xohlasangiz, yonilg‘i xujayrasi – almashish uchun yana bir ochiqlik belgisini bermoqda.
"Vodorod qutisi" ning rivojlanishiga olib kelgan belgi. Bu har qanday brend yoki kompaniya tomonidan sotib olinishi mumkin bo'lgan ixcham modul bo'lib, uni eng xilma-xil ilovalarda qo'llash mumkin. Yuk mashinalaridan avtobuslarga, poezdlar, qayiqlar va hatto statsionar elektr generatorlari yonidan o'tish.
Vodorod. bozorni rag'batlantirish
CO2 emissiyasini kamaytirish va iqlim o'zgarishiga qarshi kurashish maqsadida kompaniyalarning energiyani saqlash va ishlab chiqarish vositasi sifatida vodorodga o'tishini rag'batlantirayotgan bir qancha davlatlar mavjud. Ushbu rag'batlantirish natijasida ko'plab kompaniyalar o'z mahsulotlarida Fuel Cell (yoqilg'i xujayrasi) texnologiyasini sotib olishlari va o'zlashtirishlari kerak.
Amalda, biz, masalan, Caetano Bus tomonidan Portugaliyada ishlab chiqarilgan Toyota Mirai va SORA avtobuslarida topadigan texnologiyani oddiy va tizimli tarzda foydalanishga topshirish haqida.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ikki turdagi "vodorod qutilari" mavjud:
| Vertikal turi (I-toifa) | Gorizontal turi (II tur) | |
|---|---|---|
| tashqi ko'rinish | 
| 
|
| O'lchamlar (uzunlik x kenglik x balandlik) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Og'irligi | Taxminan 250 kg | Taxminan 240 kg |
| tasniflangan chiqish | 60 kVt yoki 80 kVt | 60 kVt yoki 80 kVt |
| Kuchlanishi | 400 - 750 V |
Toyota "vodorod qutilari" sotuvi 2021 yilning ikkinchi yarmida boshlanadi. Yaponiya brendi hatto Fuel Cell texnologiyasi uchun royaltidan ham voz kechdi, shunda barcha brendlar va kompaniyalar undan cheklovsiz foydalanishlari mumkin.
Vodorod qutilari ichida nima bor?
Toyota korpuslarida biz yonilg'i xujayrasi va uning barcha qismlarini topamiz. Hammasi foydalanishga tayyor va vodorod baklari bilan quvvatlanadi - bu modulda taqdim etilmaydi.
Vodorod nasosidan sovutish tizimiga, energiya oqimini boshqarish modulini va, albatta, "sehr sodir bo'ladigan" yonilg'i xujayrasini unutmaslik. Keling, ushbu komponentlarning barchasini Toyota-ning ushbu plagin va o'yin yechimida topamiz.
Ushbu yechim bilan ushbu bozor segmentiga kirishni o'ylayotgan barcha kompaniyalar endi o'zlarining Fuel Cell texnologiyasini ishlab chiqishlari shart emas. Ichki ilmiy-tadqiqot bo'limiga millionlab evro sarmoyani foydalanishga tayyor qutiga almashtirish yaxshi kelishuvga o'xshaydi, shunday emasmi?