Land Rover Defender radikal va sport ijodi uchun asos bo'lib xizmat qilishda davom etmoqda va eng so'nggisi Manxartdagi nemislar zimmasida.
BMW modellarini o'zgartirishga odatlangan ushbu nemis tayyorlovchisi bizga Defender 110 ning yanada agressiv va hashamatli versiyasini, xususan, assortimentdagi eng kuchlilaridan biri bo'lgan P400 versiyasini taklif qilishga qaror qildi.
Manhart DP 500 deb nomlangan ushbu Himoyachi "shim" kiygan ulkan g'ildiraklari bilan ajralib turishdan boshlanadi. Gap 295/30 R24 shinalariga o'rnatilgan 24 dyuymli zarb qilingan g'ildiraklar to'plami haqida bormoqda. Manxart yo'ldan tashqarida yurishni xohlaydiganlar uchun ikki dyuymga kam bo'lgan bir xil g'ildiraklarni taklif qiladi.
Qanday o'lchamda bo'lishidan qat'i nazar, bu g'ildiraklar har doim yangi, kengroq g'ildirak arkalarini to'ldirishga muvaffaq bo'ladi, ular mushakli amortizatorlar va eng past klirens bilan mukammal tarzda mos keladi - yangi pnevmatik suspenziya tufayli bu Defender P400 "normal" dan 30 mm pastroqdir. .
Ichkarida yanada hashamatli, bu Defender yangi charm o'rindiqlar va asboblar panelidagi, eshiklar va markaziy konsol qo'ltiqchalaridagi Alkantara qoplamasi tufayli yanada nafis va ehtiyotkor ko'rinishni taqdim etadi.
Ammo mexanikada biz yana bu Himoyachi nimani taklif qilayotganidan hayratda qoldik. Chunki Manxart o'rnatilgan olti silindrli benzinli dvigatel va standart sifatida 400 ot kuchi va 550 Nm ishlab chiqaradigan 3,0 litrli turbo bilan "qayta ishlashga" qaror qildi, bu esa unga yangi dvigatelni boshqarish bloki va zanglamaydigan po'latdan egzoz tizimini taqdim etdi.
Ushbu modifikatsiyalar tufayli ushbu qurilma ta'sirchan 512 ot kuchi va 710 Nm maksimal momentni etkazib bera boshladi, bu esa ushbu modelni 525 ot kuchi va 625 Nm "taklif qiluvchi" Land Rover Defender V8 ga juda yaqin qiladi.
Manxart bu barcha modifikatsiyalarning narxini oshkor etmaydi, lekin biz faqat ushbu SUV timsoli kabi ta'sirli bo'lishiga umid qilishimiz mumkin.