Jaguar Land Rover kompaniyasining sobiq bosh direktori Ralf Speth tomonidan va'da qilingan edi - endi uning o'rnini Tyerri Bollore egallaydi - 2020 yil oxiriga kelib butun qator elektrlashtiriladi. Aytildi va bajarildi: yil oxirida, guruhning barcha modellari allaqachon elektrlashtirilgan versiyalarga ega, ular plagin gibridlari yoki, eng yaxshisi, yumshoq yumshoq gibrid bo'ladimi.
Ilgari dizel dvigatellariga juda bog'liq bo'lgan guruh uchun, ayniqsa, sotishning 90% dan ortig'i dizel dvigatellariga to'g'ri kelgan Land Rover - bu, ayniqsa CO2 chiqindilarini kamaytirish nuqtai nazaridan, qiyin kelajakka duch keladigan muhim o'zgarishdir. .
Belgilangan maqsadlarga erishmaslik jarimaga olib keladi va tezda juda yuqori qiymatlarga etadi. Jaguar Land Rover, aniqrog'i, bu maqsad uchun 100 million yevroga yaqin mablag' ajratgan holda, belgilangan maqsadlarga erisha olmaydiganlardan biri bo'ladi.
Va bu uning deyarli barcha diapazonlariga plagin gibrid variantlarini qo'shishda ko'rilgan tezlashtirilgan bosqichga qaramay. Biroq, arzonroq va potentsial mashhur plagin gibridlari - Land Rover Discovery Sport P300e va Range Rover Evoque P300e - CO2 emissiyasidagi nomuvofiqliklar ularni ikkalasini ham sotishni to'xtatishga va qayta sertifikatlashni talab qildi. Shu sababli, sotilgan birliklar soni dastlab kutilganidan ancha past bo'lib chiqdi, bu yil yakunlari hisobiga zarar etkazdi.
Biroq, bu qimmat muvaffaqiyatsizlikka qaramay, Jaguar Land Rover 2021 yilga nisbatan xotirjam - hisob-kitoblar yanada talabchan bo'lishiga qaramay - birinchi chorak oxirida sotuvga chiqariladi, so'nggi oylarda bizga ma'lum bo'lgan barcha yangiliklar. 2020 yil.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yuqorida aytib o'tilgan Land Rover Discovery Sport P300e va Range Rover Evoque P300e-ga qo'shimcha ravishda, Britaniya guruhi Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e da barni ko'tardi. P400e versiyasida ham taniqli Range Rover va Range Rover Sport bilan birlashing.
Portugaliyada
2021-yilgi Davlat byudjeti (OE 2021) duragaylar va plagin gibridlariga taalluqli fiskal imtiyozlar (avtonom soliqqa tortish), shuningdek, ularga nisbatan qoʻllaniladigan ISV (Avtomobil soligʻi)dagi “chegirmalar” boʻyicha koʻplab bahs-munozaralarga sabab boʻldi. .
Yanvar holatiga ko'ra, imtiyozlardan foydalanish va ISV bilan kasallanishning eng past darajasi (-60% gacha) uchun barcha duragaylar va plagin gibridlari 50 km dan ortiq elektr masofasiga va CO2 emissiyasi 50 g / dan kam bo'lishi kerak. km, bu esa ushbu talablarga javob bermaydigan bir nechta modellarning tijorat karerasiga qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin.
Land Rover va Range Rover misolida, faqat ularning kattaroq (va qimmatroq) modellari, ya'ni Defender va Range Rover va Range Rover Sport yangi qoidalardan chetda qolganga o'xshaydi.
Qolganlarning barchasi turli tasdiqlangan binolarga mos keladi, emissiyasi 50 g/km dan past va elektr avtonomiyasi Jaguar F-Pace va Range Rover Velar uchun 52-57 km, Land Rover Defender Sport uchun 62-77 km. , Range Rover Evoque va Jaguar E-Pace.
Manzil nol
CO2 chiqindilariga qarshi kurash nafaqat avtomobillarni elektrlashtirishning kuchayishi bilan bog'liq - guruh so'nggi 10 yil ichida o'z avtomobillarining CO2 emissiyasini 50% ga kamaytirganini da'vo qilmoqda. Jaguar Land Rover-da bor Manzil nol , nafaqat uglerod neytralligiga erishmoqchi, balki baxtsiz hodisalar va tirbandliklarni nolga tushirishga intiladigan yaxlit dastur - oxirgi ikki holatda, asosan, ilg'or haydashga yordam berish tizimlarining evolyutsiyasi tufayli, bu yakuniy natijaga erishadi. to'liq avtonom avtomobillar.
Alyuminiyni qayta ishlash JLR ga CO2 emissiyasini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi.
Uglerod neytralligiga erishish uchun Jaguar Land Rover aylanma iqtisod tamoyillarini amalga oshirdi. Qayta foydalanish va qayta ishlash, shuningdek, yangi barqaror materiallarni qo'llash, ishlab chiqarish natijasida hosil bo'lgan qoldiqlarni yo'q qilishga intilishi bilan mahsulotni yaratish jarayonlarida aniq bo'ladigan narsa.
Yana bir qancha aniq chora-tadbirlar qatorida Jaguar Land Rover o'zining ko'plab modellarida keng qo'llaniladigan alyuminiyni qayta ishlash dasturini amalga oshirdi. Alyuminiy nafaqat foydalanish muddati tugagan transport vositalaridan, balki boshqa manbalardan, masalan, soda qutilaridan ham olinadi; CO2 emissiyasini 27% ga kamaytirish imkonini beruvchi foydalanish. Shuningdek, qayta ishlash sohasida BASF bilan hamkorlik plastik chiqindilarni kelajakdagi avtomobillarida foydalanish uchun yuqori sifatli materialga aylantirish imkonini beradi.
Uning zavodlari uchun zarur bo'lgan energiya ham qayta tiklanadigan manbalardan tobora ortib bormoqda. Masalan, Vulverxemptondagi dvigatel zavodida 21 000 quyosh panellari o'rnatildi. Jaguar Land Rover, shuningdek, Hams Hall'da tobora ko'payib borayotgan elektrlashtirilgan modellari uchun batareyalar ishlab chiqaradi.