Endi zerikarli Toyotalar yo'q. Bu bizning bayonotimiz emas, bu Toyota prezidenti Akio Toyodadan, go‘yo u yapon brendini yanada emotsional qilish maqsadini jiddiy qabul qilganga o‘xshaydi.
Corolla va RAV4-dan so'ng, endi yangisi vaqti keldi Toyota Yaris brendning eng yangi stilistik tilini qabul qiling. Va haqiqat shundaki, sizning nuqtai nazaringiz qanday bo'lishidan qat'iy nazar, yapon SUV hech qachon bu qadar yaxshi ko'rinmagan.
Biz Amsterdamga, Niderlandiyaga model dunyosini ochish uchun bordik va bu bizning birinchi taassurotlarimiz.
Sizni kim ko'rdi va kim sizni ko'rdi
Bu har doim bir oz sub'ektiv soha, ammo bir ovozdan Toyota Yarisning yangi avlodi eng yaxshi natijaga erishganga o'xshaydi.
Birinchi marta Toyota Yaris old tomoni yanada dinamik pozitsiyani egalladi. Oldingi avlodlarning yumaloq chiziqlari o'z o'rnini yanada dramatik shakllarga, lekin birinchi navbatda, yaxshi nisbatlarga berdi.
TNGA (Toyota New Global Architecture) platformasining qabul qilinishi tufayli uning yanada ixcham versiyasi bu yerda debyut qilinadi, GA-B , yangi Toyota Yaris haqiqiy xetchbekni qabul qilish uchun o'zida mavjud bo'lgan "deyarli miniven" nisbatlaridan voz kechdi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
U pastroq, kengroq va u ham qisqaroq. Keyinchalik tajovuzkor uslub bilan birgalikda 1999 yilda ishlab chiqarilgan ushbu modelning o'ziga xosligini butunlay o'zgartiradigan yanada dinamik nisbatlar.
Yangi Toyota Yaris - uzunligi to'rt metrdan past bo'lgan segmentdagi yagona avtomobil.
Ichkarida yangi Toyota Yaris
Tashqi o'lchamlari yo'qolganiga qaramay, Toyota Yaris ham orqa, ham old o'rindiqlarda etarli darajada ichki bo'shliqni taklif qilishda davom etmoqda.
Katta yangilik, birinchi navbatda, bort texnologiyasida, yangi materiallarda va butunlay qayta ko'rib chiqilgan haydash pozitsiyasida. Oldingi modeldan farqli o'laroq, ushbu yangi Yarisda biz erga ancha yaqinroq o'tiramiz, bu esa haydash qulayligini sezilarli darajada oshirishi kerak.
Materiallarga kelsak, yapon brendi tomonidan Yarisning tan olingan ichki sifati bilan materiallarning idrok etish sifatini tenglashtirishga urinish bo'lganligi qayd etilgan. Bizda yangi teksturalar va yangi materiallar mavjud bo'lib, ular Toyota Yaris interyeriga yanada murakkab tus qo'shadi.
Ko'proq jihozlangan versiyalarda bizda Toyota Touch markaziy ekrani, asboblar panelidagi TFT ko'p ma'lumotli ekran va 10 dyuymli bosh ekrani bo'ladi. Bundan tashqari, yangi Yaris simsiz zaryadlovchi, isitiladigan rul va haydovchi kabinasi atrofidagi maxsus yoritish kabi boshqa yuqori texnologiyali qulayliklar bilan jihozlanishi mumkin.
GA-B platformasining debyuti
Toyota fikriga ko'ra, GA-B ning ishlab chiqilishi yangi Yaris-ga qulaylik, xavfsizlik va dinamika o'rtasida yaxshiroq murosani ta'minlaydi.GA-B platformasi haydovchi o‘rindig‘ini pastga tushirishga va orqaga (hozirgi Yaris’ga nisbatan +60 mm) avtomobil markazi tomon yo‘naltirish imkonini beradi, bu esa avtomobilning og‘irlik markazini kamaytirishga yordam beradi. Shuningdek, u yaxshilangan ergonomika va kattaroq sozlanishi bilan yanada chuqurroq haydash pozitsiyasini yaratadi. Rul g'ildiragi haydovchiga yaqinroq bo'lib, egilish burchagi olti darajaga oshadi.
TNGA asosidagi barcha modellarda bo'lgani kabi, tortishish markazi ham pastroq. Yaris misolida, joriy modeldan taxminan 15 mm qisqaroq. Burilish qattiqligi ham 35% ga kuchaytirildi, Toyota bu segmentdagi eng yuqori burilish qat'iyligiga ega model ekanligini ta'kidladi.
Maqsad? Yangi Toyota Yaris segmentdagi eng xavfsiz model bo'lsin.
Esda tutingki, Toyota Yaris 2005 (2-avlod) Euro NCAP sinovlarida besh yulduzga erishgan birinchi B segmentidagi avtomobil edi. Ushbu yangi avlodda Yaris jasoratni takrorlamoqchi va shuning uchun avtomatik tormoz tizimi, yo'lni saqlash tizimi va Toyota Safety Sense-ni tashkil etuvchi boshqa texnologiyalardan tashqari, ushbu model segmentdagi birinchi model bo'ladi. markaziy xavfsizlik yostiqchalarida foydalanish.
Gibrid motorizatsiyadagi evolyutsiya
Yangi Toyota Yaris ikkita dvigatel bilan birgalikda chiqariladi. 1,0 turbo dvigatel va 1,5 gibrid dvigatel "kompaniya yulduzi" bo'ladi.
2012 yilda taqdim etilgan Toyota Yaris Hybrid birinchi "to'liq gibrid" B-segmentli model edi. Evropada gibrid dvigatelli 500 000 dan ortiq Yaris sotilgan , uni Toyota assortimentida asosiy mahsulot sifatida tashkil etish.
Ushbu yangi Yaris bilan Toyota gibrid tizimining 4-avlodi keladi. Ushbu 1,5 Hybrid Dynamic Force tizimi to'g'ridan-to'g'ri yangi Corolla, RAV4 va Camry modellarida taqdim etilgan kattaroq 2,0 va 2,5 litrli gibrid tizimlardan olingan.
Gibrid tizim yangi Atkinson tsikli uch silindrli 1,5 benzinli dvigatelni o'zgaruvchan klapan vaqti bilan debyut qiladi. Ekvivalent 2,0 va 2,5 litrli to'rt silindrli dvigatellarda bo'lgani kabi, bu yangi dvigatel ichki ishqalanish va mexanik yo'qotishlarni kamaytirish va yonish samaradorligini optimallashtirish bo'yicha aniq chora-tadbirlardan foydalanadi. Turli komponentlarning moylanishini yaxshilash uchun qo'shimcha ikkinchi moy nasosi ham mavjud.
Natijada, ushbu yangi gibrid dvigatel odatdagi dizel dvigatellaridan ustun bo'lgan 40% issiqlik samaradorligiga erishadi va Yarisning yoqilg'i tejash va CO2 chiqindilarini 20% dan ortiq yaxshilashga yordam beradi. Shu bilan birga, tizim quvvati 15% ga oshirildi va etkazib berish ham optimallashtirildi.
Toyota ma'lumotlariga ko'ra, shaharda yangi Yaris 100% elektr rejimida 80% vaqtgacha ishlay oladi.
O'z navbatida, gibrid komponent butunlay qayta ishlab chiqilgan bo'lib, yangi qo'sh o'qli konstruktsiyani qabul qilib, uni yanada ixchamroq qiladi (9%). Tizim, shuningdek, oldingi model o'rnini bosadigan nikel-metall gidridli akkumulyatordan 27% engilroq bo'lgan yangi litiy-ion gibrid akkumulyatorni ham qabul qiladi.
Yangi Yaris qachon Portugaliyaga keladi
Kutish hali uzoq davom etadi. Taxminlarga ko'ra, birinchi Toyota Yaris birliklari Portugaliyaga 2020 yilning ikkinchi yarmi boshida yetib keladi.
Esingizda bo'lsin, 2000 yildan beri Toyota Yaris Evropada to'rt million dona sotilgan. Ulardan 500 000 dona gibrid versiyalardir.
Toyota prezidenti Akio Toyoda boshqa zerikarli mashinalar bo'lmasligini xohlaydi