Mercedes-Benz kupelarda uzoq tajribaga ega. Qancha vaqt? Rasmlarda ko'rib turganingizdek C123 bu yil ishga tushirilganining 40 yilligini nishonlamoqda (NDR: ushbu maqola asl nashr etilgan sanada).
Hatto bugun ham biz C123-ga qaytib, uning vorislarining tashqi ko'rinishiga ta'sir qiluvchi ingredientlarni, masalan, yaqinda taqdim etilgan E-Class Coupé (C238) - masalan, B ustunining yo'qligini topishimiz mumkin.
Mercedes-Benz o'rta diapazoni har doim mavjud bo'lgan kuzovlar soni bo'yicha samarali bo'lgan. Va salonlardan olingan kupelar ularning eng o'ziga xos ifodasi edi - C123 bundan mustasno emas. Mercedes-Benzning eng muvaffaqiyatli avtomobillaridan biri bo'lgan taniqli W123 dan olingan kupe 1977 yil Jeneva avtosalonida taqdim etilgan salondan bir yil o'tib paydo bo'ldi.
U dastlab uchta versiyada ma'lum bo'lgan - 230 C, 280 C va 280 erodiy - va 1977 yilda matbuotga taqdim etilgan ma'lumotlarga ishora qilingan:
Uchta yangi modellar o'rta diapazondagi 200 D va 280 E seriyalarini muvaffaqiyatli takomillashtirish bo'lib, ular o'zlarining zamonaviy va nozik muhandisliklaridan voz kechmasdan, o'tgan yil davomida juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Jenevada taqdim etilgan kupelar o'z avtomobilida vizual individuallik va ko'rinadigan ishtiyoqni qadrlaydigan avtomobil ixlosmandlariga mo'ljallangan.
Yana obro'li va oqlangan uslub
Salonga vizual yondashuvga qaramay, C123 yanada oqlangan va ravon uslubni izlash bilan ajralib turardi. C123 salonga qaraganda 4,0 sm va uzunligi va g'ildirak bazasi bo'yicha 8,5 sm qisqaroq edi..
Siluetning yuqori oquvchanligiga old oyna va orqa oynaning kattaroq moyilligi orqali erishildi. Va nihoyat, eng muhimi, B ustunining yo'qligi nafaqat uning yo'lovchilari uchun yaxshi ko'rinishga imkon berdi, balki kupe profilini uzaytirdi, engillashtirdi va soddalashtirdi.
Effekt barcha oynalar ochiq bo'lganda butun to'liqligida erishiladi. B ustunining yo'qligi bugungi kungacha saqlanib qolgan, bu eng so'nggi E-Class Coupé'da ham ko'rinadi.
123-avlod, shuningdek, passiv xavfsizlik sohasida oldingisiga qaraganda ancha qattiqroq tuzilishdan boshlab muhim yutuqlarga erishdi. C123, shuningdek, sanoat standarti bo'lishidan ancha oldin dasturlashtirilgan deformatsiya tuzilmalariga ega edi.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, yangiliklar u erda to'xtamaydi. 1980 yilda brend ikki yil avval S-Class (W116) da debyut qilgan ABS tizimini ixtiyoriy ravishda taqdim etdi. Va 1982 yilda C123-ga haydovchining xavfsizlik yostig'i bilan buyurtma berish mumkin edi.
Dizelli kupe
1977 yilda Dizel Evropa bozorida o'z ifodasini kamaytirdi. 1973 yilgi neft inqirozi dizel sotuviga turtki berdi, ammo shunga qaramay, 1980 yilda bu bozorning 9% dan kamini bildirgan . Dizelni oiladagidan ko'ra ish mashinasida topish osonroq bo'lsa, kupe haqida-chi... Hozirgi kunda dizel kupelari odatiy holdir, ammo 1977 yilda C123 deyarli noyob taklif edi.
300 kompakt disk sifatida aniqlangan ushbu model, qiziqki, Shimoliy Amerika bozoriga boradigan joy sifatida. Dvigatel yengilmas OM617, 3,0 litrli besh silindrli edi. Birinchi versiyada turbo yo'q edi, faqat zaryadlangan 80 ot va 169 Nm . U 1979 yilda qayta ko'rib chiqilib, 88 ot kuchiga ega bo'ldi. 1981 yilda 300 CD 300 TD bilan almashtirildi, bu turbo qo'shilishi tufayli uni taqdim etdi. 125 ot kuchi va 245 Nm aylanish momenti. Va davom…
Muhim eslatma: o'sha paytda Mersedes modellarining nomi hali ham haqiqiy dvigatel hajmiga mos kelardi. Shunday qilib, 230 C 109 ot kuchi va 185 Nm bo'lgan 2,3 l to'rt silindrli va 280 C a 2,8 l 156 ot kuchi va 222 Nm bo'lgan oltita silindrli edi.
230 ham, 280 ham Bosch K-Jetronic mexanik inyeksiya bilan jihozlangan CE versiyasi bilan to'ldirildi. Milodiy 230-yilda raqamlar 136 ot kuchi va 201 Nm ga ko'tarildi, 280-yilda esa 177 ot kuchi va 229 Nm bo'lgan.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
C123 1985 yilgacha ishlab chiqarishda qoladi, deyarli 100 000 dona ishlab chiqarilgan (99 884 dona), shundan 15 509 tasi dizel dvigateliga to'g'ri keladi. Eng kam birliklarni yaratgan C123 varianti 280 C bo'lib, faqat 3704 dona ishlab chiqarilgan.
C123 merosi uning vorislari, ya'ni C124 va CLK ning ikki avlodi (W208/C208 va W209/C209) bilan davom etdi. 2009 yilda E-Class yana C207 avlodiga ega kupega ega bo'ldi va uning vorisi C238 bu 40 yillik dostonning yangi bobidir.
