Taklif yangi Maserati Multi70 yelkanli qayig'ining Portugaliya orqali o'tishiga qaratilgan yana bir Maserati Iberia aksiyasida ishtirok etish uchun mo'ljallangan edi. Italiyalik skipper Jovanni Soldini boshchiligidagi ushbu kema bu yil Choy yo'nalishi bo'yicha rekord o'rnatdi.
Agar siz bu haqda eshitmagan bo'lsangiz (va bu juda mumkin ...), bu dengiz yo'li bo'lib, Horn burnidan o'tib, Gonkongni London bilan bog'laydi va jami 15 083 dengiz milini, deyarli 24 274 kilometrni bosib o'tadi. Maserati trimaran atigi besh kishilik ekipaj bilan atigi 36 d2 soat 37 daqiqa 12 soniyada bosib o'tgan masofa - avvalgi belgidan asosan 5 d18 soat 49 min 22 soniya kamroq.
Kaskais dengizida 40 dan ortiq tugunlarda - soatiga 75 km ga yaqin, suvda ta'sirchan tezlikda suzish tajribasidan yashash imkoniyatidan tashqari, haqiqat shundaki, hech bo'lmaganda biz uchun dastur yana bir jozibali narsaga ega edi. biri: trident brendining birinchi SUV-ni ham birinchi marta sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lish Maserati Levante.
Rad etishning iloji yo'q, shunday emasmi?
(uzoq kutilgan) daqiqa
Suv ustida deyarli uchish, hattoki bortdagi vazifalarni bajarishda ham noyob tajribadan so‘ng — yelkanni qisishdan ko‘ra g‘ildirakni almashtirish qiyinroq deb o‘ylasangiz, adashasiz! Cascais - zarracha qo'rquv uchun emas!... - taklif keldi: tadbirda mavjud bo'lgan Maserati qatoridagi har bir modelni haydash.
Biroq, faqat Cascais Marinada mavjud ko'proq tanish Quattroporte, sport Ghibli va SUV Levante . Hatto GranTurismo ham, GranCabrio ham o'zlarining o'limlarini e'lon qilishgan bo'lsa-da, juda ko'p orzu qilingan Alfieri , allaqachon e'lon qilingan va tasdiqlangan, paydo bo'lishi uchun uzoq vaqt talab etiladi.
Farqi yo'q! Hozir tur!...
Italiya hashamati
Endi kalit topshirildi (og'ir! ...), biz kimga "yugurib" boramiz Modena brendi tarixidagi birinchi SUV va uning tug'ilishi oson bo'lmagani: italyan brendi uchun mas'ul bo'lganlar o'zlarining debyut modelini Porsche Cayenne kabi og'ir vaznlilar bilan raqobatlashadigan segmentga qo'yish istagiga qaramay, modelning yaxshi nomiga bir nechta hujumlar bo'lgan, to'rtta eslatma bilan, faqat hayotning birinchi yillarida.
Mashhur SUV yonida (mashinada besh metrdan ko'proq!...), ammo bu unchalik qulay bo'lmagan yangiliklarni unutib, model "bizni ko'z qisib" darhol, ayniqsa kuchli old tomondan . Shu bilan birga, saxiy orqa ustundagi trident emblemasi, to'rtta egzoz trubkasi yoki ramkasiz eshik oynalari kabi mazali detallar - bu SUVning sport jihatiga aniq ishoradir.
Ushbu "kema" boshqaruvida allaqachon o'tirgan, Portugaliyada GranLusso va GranSport kabi ikkita uskunadan birini olishi mumkin bo'lgan model tomonidan taqdim etilgan hashamatning yorqin dalilidir, bu ko'plab materiallar orqali seziladi. sifat. Teri, alkantara va metalldan yasalgan qoplamalar, bir-biridan farqlovchi detallar bilan birga, masalan, rulning chap tomoniga o't qo'yish tugmachasini joylashtirish (aslida Porscheda bo'lgani kabi), markazning tepasida joylashgan kichik analog soat. asboblar paneli yoki 8 dyuymli rangli sensorli ekran, yangi ma'lumot-ko'ngilochar tizimning bir qismi, allaqachon Apple CarPlay va Android Auto bilan mos keladi.
Sportchi, ha; lekin q.b.
Levante boshqaruviga qulay tarzda o‘tirgan va oldimizda bir nechta sozlanishi rul g‘ildiragi a’lo tutqichga ega bo‘lib, biz tanlangan dvigatelni birinchi marta eshitish uchun “Start” tugmasini bosamiz: 275 ot kuchi va 600 Nm bilan eng ko'p sotiladigan 3,0 V6 turbodizel , unumdorligi 230 km/soatdan maksimal tezlikda va 6,9 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashadi, va'da qilingan iste'moli 7,2 l/100 km (NEDC). Birgina bizning mamlakatimizda sotilgan deyarli barcha Maserati Levanteni ifodalovchi taklif, SUVning o'zi esa milliy hududda mavjud bo'lgan ikki dilerlik markazlari (Lissabon va Porto) sotuvining qariyb yarmini tashkil qiladi.
Standart aqlli Q4 to'liq g'ildirakli haydovchi, moslashuvchan osma, sakkiz pog'onali ZF avtomat uzatmalari va bundan buyon yanada ko'proq xavfsizlik tizimlari va haydashga yordam - bo'laklarni saqlash, magistralda haydashni qo'llab-quvvatlash, ko'r joydan aniqlash va yo'l belgilarini tanib olish bilan jihozlangan. eng katta yangilik — haydashdan zavq va zavq bag'ishlaydigan SUVning tasdiqlanishi, bu nafaqat haydovchiga ichkarida qanday munosabatda bo'lishi (yuqori lavozimda bo'lsa ham), balki saxovatli shinalar qilishning etarlicha ma'lumotli usuli bilan ham. tar bilan aloqa qilish. Rul boshqaruvi bilan, hech qachon ma'lum bir baxmal teginishini yo'qotmasdan, g'ildiraklarning holati va zaminning nosimmetrikligi haqida etarli ma'lumotni ham kafolatlaydi.
Maserati Levante va Maserati Ghibli
Tez, jo'natilgan va mukammal ovoz o'tkazmaydigan - va baxtga ko'ra, dvigatel, hatto Sport ishlayotgan bo'lsa ham, biroz qo'pol ishni yashirishi mumkin... - biz shunchaki to'liq taslim bo'lmadik, suspenziyaning cheklangan sig'imi, aylanma sayohatlarda va tez orada. yuqori tezlikda, ommaviy uzatishni bekor qiling. Poezd ilgari belgilangan yo'lda mustahkam bo'lib qolsa ham, har doim tanadagi tebranishlarga yo'l qo'yadi. “Sportmi? Ha, lekin xotirjam bo'ling! Shunchaki, balandroq va og'irroq bo'lish haqida ham aytish kerak!…”
Qimmat... lekin toʻlanadigan 1-sinf
Endi yakunlash uchun - kontakt ... va bu matn - texnologik to'plamning qo'shimcha qiymatini tasdiqlash uchun, Serra de Sintra o'rtasida, qisqa quruqlik yo'li bo'ylab, belgilangan yo'ldan kichik aylanma yo'l uchun hali vaqt bor. Bu hatto Maserati Levante korpusini "oddiy" masofa bo'lgan 207 mm ga nisbatan 40 mm ko'proq ko'tarish imkoniyatini ham nazarda tutadi. Bu ham taxminan 114 ming yevrodan boshlanadigan narxni oqlashga yordam beradi.
Porsche Cayenne havolasiga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi sifatida o'rin olgan Maserati Levante undan oshib keta olmaydi - bu dinamikroq SUVlar olamida nemis raqibi haydashda samaraliroq va qiziqroq.
Italiyalik SUV faqat yo'l haqi bo'yicha 1-sinfni to'lagan bo'lsa ham, u engib o'tishi mumkin degan dalillar ...
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling