Fiat 500 Zanzara, bu sizga biror narsa aytadimi? Balki yo'q... Men o'zim o'tgan oy xalqaro ixtisoslashtirilgan jurnalda ko'rmagunimcha bu tarixiy qiziquvchanlikning mavjudligidan bexabar edim.
Bunday modelga qiziqib, uyga bordim va bu haqda "Googling" ni boshladim. Ko'p o'tmay, men nima uchun bu Fiat 500 Zanzara haqida bilmaganimni angladim, aslida bu qiziqarli italyan yaratilishi haqida juda kam yoki umuman ma'lumot yo'q.
Ko'rinishidan, Zanzara 1960-yillarda mashhur italyan dizayneri Erkol Spada tomonidan ishlab chiqilgan - o'sha paytda Spada dunyodagi eng mashhur avtomobil dizayn uylaridan biri bo'lgan Zagato uchun mas'ul edi.
Bu loyiha dastlab yordamchi dastur deb o'ylangan edi, lekin janob Spada, bilmayman, ataylab, yordamchi dasturdan boshqa hech narsa yaratmagan. 1969-yilda ishlab chiqarilgan Fiat 500 platformasidan qurilgan Zanzara, ha, kichik asfalt aravasi!
Zanzara, italyancha chivin degan ma'noni anglatadi, lekin bu hasharot bilan barcha o'xshashliklar tasodifdir... Agar dizaynerning maqsadi chivinga o'xshash mashina yaratish bo'lsa, demak u janobning xayolida juda jiddiy narsa bor edi. Endi, agar niyat g'ildirakli qurbaqa yaratish va uni chivin deb atash bo'lsa, tabriklaymiz, bu maqsad tom ma'noda amalga oshdi.
Tasvirlarda ko‘rib turganingizdek, Fiat 500 old va orqa qismi butunlay qayta ishlanganini ko‘rdi, uning ustiga eshiklari va tomi olib tashlandi, bu tafsilot Fiat 500 yaratuvchisini bir necha kecha uyqusiz qoldirgan bo‘lsa kerak.
Mashina kulgili darajada xunuk, men bunga hech qanday shubham yo'q, lekin shu bilan birga, men o'zimni shulardan birida "o'rnatilgan" plyajga ketayotganimda allaqachon ko'rishim mumkin. Qanchalik urinib ko'ring, bu mashinaga kulmasdan qaray olmayman, balki shuning uchundir bu sehrlangan qurbaqadan labimni tushirdim. Bu tushunish qiyin sevgi...
Agar menda mavjud bo'lgan ma'lumotlar to'g'ri bo'lsa, unda ushbu Zanzarada ishlatilgan dvigatel o'sha paytdagi Fiat 500 bilan bir xil, ya'ni kichik ikki silindrli dvigateldan biz maksimal quvvatni 20 ot kuchiga yaqin kutishimiz mumkin. Ammo xato qilmang, agar biz ushbu 440 kg og'irlikdagi og'irlikni noto'g'ri boshqarish niyatida bo'lsak, bu bizni kasalxonaga yotqizish uchun etarli kuchdir. Lekin meni eng ko'p tashvishlantirayotgan narsa: ag'darilganda boshimni qayerga tiqib qo'yaman? Bu juda ishonchli savol, birinchidan, bu qanotsiz chivinni ag'darish unchalik qiyin bo'lmasligi kerak, ikkinchidan, keskinroq vaziyatda yo'lovchilarning boshini himoya qiladigan hech narsani ko'rmayapman.
Afsuski, men bu aravacha haqida ko'proq bilmayman, lekin men ushbu internetda ko'rgan maqolalarga ko'ra, ushbu Fiat 500 Zanzaro ning kamida ikkita birligi qurilgan. Bu birliklardan biri Erkol Spadaga, ikkinchisi esa Klaudio Mattioli ismli kishiga tegishli.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, siz hozirgacha ko'rgan tasvirlar Erkole Spada tomonidan bo'sh vaqtida yaratilgan Zanzara tasvirlari, ammo Zagatoning yana ikkita versiyasi mavjud - Zanzara Zagato va Zanzara Zagato Hondina - agar men bo'lmasam. adashgan, ikkinchisi Honda N360 dan qurilgan. Agar sizda ushbu buggy haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'lsangiz, iltimos, bizga sharh qoldiring, chunki biz ushbu Fiat 500 Zanzara bilan yaqinroq tanishishdan xursand bo'lamiz.
Fiat 500 Zanzara
Fiat 500 Zanzara Zagato
Fiat 500 Zanzara Zagato Hondina
Matn: Tiago Luís