Los-Anjeles avtosalonida 24 ta jahon premyerasi va'da qilingan bo'lib, ular orasida kichik Spark EV va 500E, Chevrolet va Fiat garovlari mavjud bo'lib, ular akkumulyatorlarni elektr energiyasi bozoriga yo'naltiradi.
Biz aytayotgan avtomobillar tabiatan tejamkor, faqat eng qiziqlari – Fiat 500 qo‘shnilarini uyg‘otish uchun Monza egzozli Abarth “Esseesse” versiyasidan tashqari. Biroq, amerikaliklar va italiyaliklar portlash arafasida bo'lgan bozor uchun poygaga kirishadi - hech kim kelayotganini eshitmagan avtomobillar bozori.
Spark uchun rekord yuklash vaqti, lekin Evropada emas
Spark EV uch fazali zaryadlash tizimi Combo orqali batareyalarni rekord darajada 30 daqiqada zaryadlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
Bu Volvo kabi bir nechta avtomobil brendlarida allaqachon e'lon qilingan texnologiya, ammo Evropa rozetkalari bilan moslik muammolari bosh og'rig'i bo'ladi - zaryadlash vaqti e'lon qilinganidan 6 baravar ko'p bo'ladi.
Buning siri batareyalarda, deydi GM
Batareyalarga sarmoya kiritish raqobatni yo'q qilishni maqsad qilgan loyihaning asosidir, GM bozorda urush ochadi va raqamlar bilan to'lqinlanadi - 30 daqiqada zaryadlashda 200 milya (320 km dan ortiq).
Farqi lityum batareyalarda va ularning termal amplitudaga qarshi turish qobiliyatida, yaxshi o'ynagan GM! Kompaniya o‘z mijozlariga ular izlayotgan ilg‘or texnologiyalarni taklif qilmoqchi ekanini aytadi.
Dvigatellar
Fiat 500E 100 ot kuchiga ega dvigatelni kutadi va Fiat hashamatli chaqaloqning ushbu elektr versiyasi faqat park shartnomalarida yoki ehtimol faqat ijaraga olinishi mumkin bo'lgan Smart E bilan bir xil rejimda mavjud bo'lishi kerak.
Spark-ga kelsak, e'lon qilingan quvvat 114 ot kuchiga ega bo'lib, 320 km dan ortiq avtonomiyani kafolatlaydigan elektr motor tomonidan ishlab chiqariladi. Ushbu Spark EV uch fazali zaryadlash tizimini oladigan dunyodagi birinchi ishlab chiqarish avtomobili bo'ladi . Yevropa uchun katta avtonomiya majburiyatini tez yuklash bilan birlashtira oladigan yechim kutilmoqda.
Matn: Diogo Teixeira